Un poto a eu une galere de ce genre, vis caché sur une moto qu'il a acheté.

 
Et s'il est pas solvable à ce moment la, ou qu'il continue à pas vouloir payer malgré le jugement, tu pleures.

Elle s'était planquée où cette petite salope ?

 
Et s'il est pas solvable à ce moment la, ou qu'il continue à pas vouloir payer malgré le jugement, tu pleures.

Quelqu'un sur le topic aurait déjà engagé une procédure de vice caché auprès d'un vendeur particulier (pas pro) ?  
Si oui je suis preneur d'infos en mp

Dans mon cas, pas de gardiennage et je peux la stocker longtemps s'il le faut. Je veux juste que le vendeur comprenne qu'il ne peut pas jouer au con sans que ça lui retombe dessus

Voiture qui aurait a priori tapé à l'avant droit dixit le garage Fiat/Abarth qui a démonté toute la face avant.
Cardan, échangeur, d'autres bricoles. Je pense que l'ancien proprio a changé le pare choc avant et a direct mis en vente (ce n'est qu'une supposition). Invisible de l'extérieur, rien à la conduite au moment de l'achat. Le cardan s'est abimé au fur et à mesure ensuite en quelques milliers de km. L'échangeur est abimé mais fonctionne. Idem pour les autres pièces.
 
Bref devis à 2k, je peux payer c'est pas le soucis mais sur le principe je veux que ce soit le vendeur qui trinque et assume
 
Du coup s'il y a des retours d'expérience, je suis preneur

 
Oublie alors.
 
Parce que justement, si tu le fais pas dans les règles (comprendre pognon + temps + avocat), il peut. Et même parfois en le faisant dans les règles, il peut.
 
Tu peux tenter un courrier en LRAR avec de l'esbrouffe et une demande cordiale de demande de prise en charge des travaux sous peine de demander l'annulation de la vente (c'est quelque chose que tu devras faire de toute façon).
 
Tu peux avoir 3 réactions, soit il est habitué à faire ça et il va rire bien fort, soit il s'en fout et ca restera lettre morte, soit il est honnête et il cherchera un arrangement.
 
Mais pour 2K€ ? Dépense pas plus d'une LRAR dans la procédure. C'est un particulier, pas un professionnel, il va falloir que tu prouves qu'il était au courant du problème.

J'ai eu une expérience différente mais je peux tjs te raconter les faits.
 
J'ai acheté une voiture, et dès le lendemain, je contactais le vendeur car j'entendais des clacs dans la boites de vitesse (DSG sur Golf).
Le mec voulait rien savoir. Je vais chez VW et après un test, devis à 8000€.    
 
Du coup j'explique la situation au mec qui m'explique qu'il n'y ait pour rien, que j'ai acheté une voiture sans garantie et que je l'ai dans l'os en gros.
Donc j'ai appelé mon assistance juridique qui a commencé un dossier. Un expert m'a contacté pour m'expliquer la procédure.
 
En gros, il vient faire son expertise, et le mec qui m'a vendu la voiture doit aussi faire venir un expert. Les deux experts doivent se mettre d'accord en gros. Sinon c'est plus compliqué au tribunal car le tribunal doit envoyer un 3ème expert et c'est SA décision qui sera prise en compte.
 
J'ai acheté la voiture en septembre 2016. Mon expert m'explique que la pièce ne doit pas être changé, et que je dois pas toucher à la voiture pour éviter d'aggraver. Que la procédure est longue et que le passage au tribunal ne sera pas avant mai/juin 2017. En gros je touche pas à la voiture pendant 1 an....
Il m'explique aussi que je ne suis pas sur de gagner car le vice caché doit empêcher le véhicule de fonctionner. Or moi, si je passe les vitesses aux palettes, j'ai pas de clacs.    
 
Énorme coup de chance, VW m'a fait une prise en charge à 100%, donc j'ai tout laissé tombé, et j'ai revendu la voiture une fois remise à neuf.
Mais perso, ça me fait grave chier que le mec s'en sorte comme ça, j'y pense encore.

 
Mais pour 2K€ ? Dépense pas plus d'une LRAR dans la procédure. C'est un particulier, pas un professionnel, il va falloir que tu prouves qu'il était au courant du problème.

C'est pas du tout ce que m'a dit l'avocate stagiaire de l'UFC. Et il me semble qu'un juriste était passé sur le topic pour démonter cette LU, aussi.

 
Effectivement, faut juste arriver à prouver que le problème était la au moment de la vente. Car même si le vice est caché pour le vendeur, il est quand même responsable. Ça serait trop facile sinon.
Et c'est là que c'est compliqué, d'où le fait d’appeler des experts.

Voiture qui aurait a priori tapé à l'avant droit dixit le garage Fiat/Abarth qui a démonté toute la face avant.
Cardan, échangeur, d'autres bricoles. Je pense que l'ancien proprio a changé le pare choc avant et a direct mis en vente (ce n'est qu'une supposition). Invisible de l'extérieur, rien à la conduite au moment de l'achat. Le cardan s'est abimé au fur et à mesure ensuite en quelques milliers de km. L'échangeur est abimé mais fonctionne. Idem pour les autres pièces.
 
Bref devis à 2k, je peux payer c'est pas le soucis mais sur le principe je veux que ce soit le vendeur qui trinque et assume
 
Du coup s'il y a des retours d'expérience, je suis preneur

 
Perso j'ai abandonné contre une concession... Le seul truc qui réveillera mon avis de foutre le feu c'est si la voiture se remet à déconner...
 
Vis caché faut qu'il apparaisse dans les 5 ans suite à l'achat et une fois découvert tu as 2 ans pour te bouger. Si tu as une protection juridique ça peut faciliter les démarches, dans le cas contraire bon courage....
 
Surtout que comme indiqué plus haut, la voiture sera immobilisée un moment...

J'ai eu une expérience différente mais je peux tjs te raconter les faits.
 
J'ai acheté une voiture, et dès le lendemain, je contactais le vendeur car j'entendais des clacs dans la boites de vitesse (DSG sur Golf).
Le mec voulait rien savoir. Je vais chez VW et après un test, devis à 8000€.    
 
Du coup j'explique la situation au mec qui m'explique qu'il n'y ait pour rien, que j'ai acheté une voiture sans garantie et que je l'ai dans l'os en gros.
Donc j'ai appelé mon assistance juridique qui a commencé un dossier. Un expert m'a contacté pour m'expliquer la procédure.
 
En gros, il vient faire son expertise, et le mec qui m'a vendu la voiture doit aussi faire venir un expert. Les deux experts doivent se mettre d'accord en gros. Sinon c'est plus compliqué au tribunal car le tribunal doit envoyer un 3ème expert et c'est SA décision qui sera prise en compte.
 
J'ai acheté la voiture en septembre 2016. Mon expert m'explique que la pièce ne doit pas être changé, et que je dois pas toucher à la voiture pour éviter d'aggraver. Que la procédure est longue et que le passage au tribunal ne sera pas avant mai/juin 2017. En gros je touche pas à la voiture pendant 1 an....
Il m'explique aussi que je ne suis pas sur de gagner car le vice caché doit empêcher le véhicule de fonctionner. Or moi, si je passe les vitesses aux palettes, j'ai pas de clacs.    
 
Énorme coup de chance, VW m'a fait une prise en charge à 100%, donc j'ai tout laissé tombé, et j'ai revendu la voiture une fois remise à neuf.
Mais perso, ça me fait grave chier que le mec s'en sorte comme ça, j'y pense encore.

Elle s'était planquée où cette petite salope ?

 
C'est pas du tout ce que m'a dit l'avocate stagiaire de l'UFC. Et il me semble qu'un juriste était passé sur le topic pour démonter cette LU, aussi.

Je suis beaucoup plus circonspect que certains sur ce topic. Tu dis avoir fait plusieurs millers de km avec ta voiture avant de voir le probleme. Si j'etais le vendeur je dirais que c'est toi qui a tape l'avant et qui essaie a posteriori de me faire porter le chapeau.
 
Essaie de voir si tu peux vraiment prouver que les dommages sur la voitures sont anterieurs a ton achat (corrosion sur les parties abimees par exemple)

Enfin tu vas le faire, une fois, et quand tu voies tout le temps, l'énergie et le pognon que tu y a passé, tu te dis que le jeu n'en vaut pas la chandelle, que tu gagnes ou pas. Enfin c'est mon avis, perso je recommencerai pas  

Vis caché

Je lui mettrai un gros coup de pression avec la lettre et s'il dit que c'est trop cher blabla, faut tenter le 50/50, au moins il mettra quelque chose de sa poche.

C'est impossible à prouver. La corrosion ça s'accélère.

Reste de trouver des photos ou on voit que le véhicule était accidenté avant l'achat... Mais alors si c'est visible, ce n'est donc plus caché

Bref... Aligner des biftons pour au final... Quoi... L'honneur ?

J'ai eu une expérience différente mais je peux tjs te raconter les faits.
 
J'ai acheté une voiture, et dès le lendemain, je contactais le vendeur car j'entendais des clacs dans la boites de vitesse (DSG sur Golf).
Le mec voulait rien savoir. Je vais chez VW et après un test, devis à 8000€.    
 
Du coup j'explique la situation au mec qui m'explique qu'il n'y ait pour rien, que j'ai acheté une voiture sans garantie et que je l'ai dans l'os en gros.
Donc j'ai appelé mon assistance juridique qui a commencé un dossier. Un expert m'a contacté pour m'expliquer la procédure.
 
En gros, il vient faire son expertise, et le mec qui m'a vendu la voiture doit aussi faire venir un expert. Les deux experts doivent se mettre d'accord en gros. Sinon c'est plus compliqué au tribunal car le tribunal doit envoyer un 3ème expert et c'est SA décision qui sera prise en compte.
 
J'ai acheté la voiture en septembre 2016. Mon expert m'explique que la pièce ne doit pas être changé, et que je dois pas toucher à la voiture pour éviter d'aggraver. Que la procédure est longue et que le passage au tribunal ne sera pas avant mai/juin 2017. En gros je touche pas à la voiture pendant 1 an....
Il m'explique aussi que je ne suis pas sur de gagner car le vice caché doit empêcher le véhicule de fonctionner. Or moi, si je passe les vitesses aux palettes, j'ai pas de clacs.    
 
Énorme coup de chance, VW m'a fait une prise en charge à 100%, donc j'ai tout laissé tombé, et j'ai revendu la voiture une fois remise à neuf.
Mais perso, ça me fait grave chier que le mec s'en sorte comme ça, j'y pense encore.

La conclusion de mon pote apres 3/4 ans de procédure : "Pays de merde !! la prochaine fois je paye 2 manouches pour lui exploser les genoux devant femme et enfant" ²

Et quand tu as essayé la voiture tu n'avais pas de CLAC?