Reprise du message précédent :

Vas y rachète la mienne et je motive Mme à prendre une 330e ou activ hybride 3

 
Logique de vendre l'occaz au plus offrant, et la voiture en question est celle du padré, la mienne n'a peut être jamais cotée 18 000€  
 
Merci pour les réponses

Le kiff... Jantes 18", béké et trapalu pour une conso inférieur à une 208 diesel.  

Je veux une boite automatique/double embrayage/robotisée/pas de 3e pédale.  

Le rêve absolu résumé en 3 mots.

Elle est aussi propre que ta Lotus cette Prius, au moins ?

Regarde sur LBC si tu en trouves une avec une extension de garantie c'est bon sinon ne tente pas le diable

À priori celle-là dispose d'une extension : https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s

Deuxième main , 48kkm actuellement, full entretien Toyota. P3 Dynamic donc jantes 17" clim réglages lombaires bluetooth régulateur et sono 8 ou 10 hp je sais plus. C'est à peu près tout, t'as pas grand chose mais bon elle est en bon état, clairement.

 
Ya un topic là : http://www.cliors-concept.com/pert [...] 58798.html
 
Mais bon, quand tu vois la gueule des premiers mots du topic, tu peux prendre le """problème""" avec des pincette
 

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Mais bon, globalement, elle semble fiable cette caisse...
Le moulin est éprouvé sur le joke
La boite est éprouvée chez d'autres constructeurs : j'ai mis un lien sur le topic renault au sujet de la 6DCT250)

 
J'ai cherché sur spritmonitor et LBC : une seule C4RS à plus de 100K km en vente    C'est pas suffisant pour se faire une idée de la fiabilité, dommage.
 
Ça veut dire quoi la remarque sur la boite EDC et le moteur turbo ? Getrag et Nissan sont tout deux fiables chacun dans leur domaine. Le moteur a d'autres défauts, mais pas celui là (conso, couple en dessous de la moyenne pour préserver la boite ?)
 
Pour la boite je sais qu'il y a un poissard sur FA qui accumule les emmerdes, mais j'pense que quand on achète une c4rs avec 40-50K km la boite doit pas présenter de défaut d'usine sinon ça aurait pété depuis longtemps.
 

@Tsubaki57 : lis le topic de notre compère, je fais comprendre à certains que ça reste de l'occasion et que c'est une voiture à risque entre les cons qui ont tapé à froid, l'ont accidentée, reprogrammées ou fait des launch control etc bref on est pas à l'abri d'un turbo endommagé ou des embrayages usés prématurément.
En plus avec la phase 2, t'as la moitié des guignols qui vont utiliser le Start & Stop parce que ça consomme moins et que ça offre du silence.

Pour FA laisse tomber, le type est soit un poissard ou alors il a ruiné 2x 4RS Trophy ph1 et ph2 en faisant le kéké avec c'est pas possible.

 
Comme par hasard juste après que le garage soit intervenu sur la boîte    
Et les 3 autres mecs avec le même problème linkés en bas de son sujet c'est des voitures neuves (~1000km) donc mauvaise série ou merde lors du montage...
 
J'ai l'impression que la meilleure chose à faire avec cette boite c'est de surtout pas y toucher si elle fonctionne

Pas mal. Par contre ce sera sans le changement de pneus
 

Une reprog alors qu'il n'y a aucune marge ou presque sur la boite

 
J'suis d'accord avec toi, du fait que c'est une sportive accessible il y a plus de chance que l'ex-propriétaire soit un idiot qui combine reprog, launch control et soudure à froid.  
 
Mais vu l'âge de la C4Rs, on doit trouver encore facilement des 1ere mains avec un propriétaire qui ait pas l'air trop idiot...

 
J'avoue qu'il abuse sur le prix de 2 pneus. Mais c'est quand même une belle monte de merde le 205/40/18 sur la Clio...  
 
Vous mettriez quoi vous ? sport maxx RT 2 ?
 

J'ai vu beaucoup de 4RS sur les forums revendues sur LBC en étant reprogrammées mais sans le préciser.

Dernièrement y a ce vendeur qui a comme par hasard refait son annonce en enlevant le fait qu'il l'a reprogrammé il y a 500Km : https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s

En plus il a posé les stickers à damier de travers.

Et puis comme par grand hasard la voiture est reprog il y a 500Km puis revente ... ???
Le prix est relativement bas en plus, soit c'est un collaborateur Renault soit il y a un loup avec la voiture.

Les RT2 date de 2016 en 18 pouces sur 4RS2 et sont bien pour de la route mais pour le circuit je n'ai pas de base de comparaison donc on va dire qu'ils se débrouillent pas mal je trouve qu'il surchauffent vite si tu attaques très fort.
Donc globalement un excellent pneu en terme prix/qualité/performance pour un usage route .

Putain, leur sticker dégueulasse made in FA lô  
 
edit : @yoyo : si la trophy se démerde aussi bien sur circuit c'est, à mon avis :
1. les PSS
2. le réglage châssis
3. l'overboost sur 4 et 5

 
On trouve du Michelin PSS dans cette taille maintenant il me semble. Par contre c'est cher.  

 
En effet pas fan des stickers... faut que ce soit discret si il y en a:
 

 
Ben c'est la monte d'origine pour la trophy.
Mais il sont normalement remplacés par les PS4 et les PS4c je crois.
 
 
 
Le damier, pourquoi pas.
Mais les bandes dégueulasse RS. TROPHY digne d'un TURBO acheté chez norauto et posé à la va-vite...

Je pense aussi que les pneus doivent apporter un plus, en tout cas tous les possesseurs de PSS me le disent tous mais ils ne sont pas en RS.
Pour les réglages châssis je préfère la Sport, elle est plus joueuse du popotin (vu sur les essais du web) et puis faut quand même enquiller 300Km l'AR au circuit c'est appréciable un peu de confort . (non je ne fais pas ma chochotte ).
L'overboost en 4ème et 5ème c'est négligeable.

À Clastres j'arrive tout juste à taper la 4ème au rupteur.
Aux Ecuyers je dépasse à peine les 150km/h en bout de ligne droite.

MICHELIN Pilot Sport 4

Le mieux est de passer en 205/45 R17 pour faire baisser la facture

C'est le PS4S qui remplace le PSS.
Mais le PS4 est déjà au niveau d'un PSS sur le sec et meilleur sous la pluie.
Le PS4S est disponible à partir de 19 pouces

Sauf que légalement si tu es chaussé en 18 pouces de série tu ne peux pas descendre en 17 pouces (mise à part comme souvent pour la monte hivernale).

Ya les 2 montes sur le côté de ma portière.

Regarde l'étiquette apposée sur ton auto... 205/45/17 et 205/40/18.

Vous me semez le trouble là parce que j'avais lu le contraire, mon CT et un garage Toyota m'avaient aussi confirmés que ce n'était pas légale sauf en monte hivernale.

Tu dois prendre >= à ce qui est homologué par le constructeur et qui est marqué sur la portière.

Ce qui est bien sur la Clio c'est qu'en monte hiver (185 50 R17 86H) il n'y a pas trop de questions à se poser

La C4RS importée d'Espagne est en 17" de base (les Tibor), avec passage en 18" en option. Par contre la monte hivernale 17" n'est pas la même (185/50 vs 205/45) d'où la confusion j'imagine.

De série, la Clio 4 RS est en 17 pouces, sauf en France ; où l'option 18 pouces est de série.
http://www.diffcar.com/fr/modele_d [...] UE=RENAULT

Fiesta st, pourquoi pas même si j'aurais aimé changer car j'ai depuis 4 ans une fiesta 90cv tdci.

Pour la corsa elle est rare dans ces tarifs

Quelqu'un sur le topic aurait déjà engagé une procédure de vice caché auprès d'un vendeur particulier (pas pro) ?  
Si oui je suis preneur d'infos en mp

T'as des soucis avec l'abarth ?

T'as essayé sur le topic  juriste ?

Pas forcément en MP, c'est utile pour tout le monde

Oui moi, mais tu veux savoir quoi car c'est large.

Voiture qui aurait a priori tapé à l'avant droit dixit le garage Fiat/Abarth qui a démonté toute la face avant.
Cardan, échangeur, d'autres bricoles. Je pense que l'ancien proprio a changé le pare choc avant et a direct mis en vente (ce n'est qu'une supposition). Invisible de l'extérieur, rien à la conduite au moment de l'achat. Le cardan s'est abimé au fur et à mesure ensuite en quelques milliers de km. L'échangeur est abimé mais fonctionne. Idem pour les autres pièces.
 
Bref devis à 2k, je peux payer c'est pas le soucis mais sur le principe je veux que ce soit le vendeur qui trinque et assume
 
Du coup s'il y a des retours d'expérience, je suis preneur

On appelle Patator

 
 
Un poto a eu une galere de ce genre, vis caché sur une moto qu'il a acheté.
 
Prix de la moto 5000€
 
toutes les preuves sont contre le vendeur : ça fait au moins 3 ans qu'ils sont en procedure, le vendeur et son avocat faisant tout pour repousser les echeances. Par contre quand ça va tomber ça va faire tres mal, dois y avoir pour 10000e de gardiennage deja  

 
Et s'il est pas solvable à ce moment la, ou qu'il continue à pas vouloir payer malgré le jugement, tu pleures.

Elle s'était planquée où cette petite salope ?