Reprise du message précédent :

L'overboost c'est que en 4ème et 5ème sur Trophy ph1/ph2.

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Sur phase 2 :
-Boite EDC 6 de la Trophy avec le couple qui passe de 24 à 26Mkg
-Turbo de la Trophy
-Palettes au volant : course raccourcie
-Volant micro-perforé + pommeau de la Mégane 4 GT
-Nouvelle planche de bord à l'aspect grainé
-Nouvelles jantes en 18 pouces
-Nouveau design du tissu des sièges
-Moins de truc kitch rouge style autour du pommeau de vitesse ou des aérateurs
-Feux avant Full Led (position / croisement / route) + AB Full Led qui servent de longue portée (c'est tip top pour faire chier certains) + signature lumineuse des feux AR
-R-link qui passe en R-link évolution avec écran capacitif plus réactif
-Hauts parleurs revus sur phase 2 (c'est déjà totalement calamiteux sur ph2, c'est encore moins bon sur ph1)
-D'autres fioritures revues comme des joints de portières, etc ...

Maintenant acheter une C4RS d'occasion sans garantie je vous souhaite bien du courage, c'est un pari culotté avec la boite EDC et le moteur turbo.
Les modèles 2013 / début 2014 sont à risques (une petite série de moteurs avec défaut je crois ??? je ne retrouve plus le problème exacte)
Il y a aussi eu le problème des becquets mal fixés sur une bonne série de 2014 et/ou 2015.

mais bordel c'est quoi ces voitures en papiers mâché...

Suffit de prendre en LDD / LOA, la rectification du fondement se fait mensuellement au lieu de ponctuellement suivant les pannes

Le soucis moteur c'est la fuite d'huile qui coule sur l'embrayage, ça se ressent sur les rapports pairs, mais ne sais pas si ça touche beaucoup de gens.

Le becquet ne touche que les modèles < décembre 2015, en tout cas j'ai pas eu le rappel et je suis à jour.

Les 3 premiers points que tu cites sont valables pour tous les modèles euro6.

Mais du coup qu'es qu'on achète quand on est un putain de pauvre pour 14/15k€ ?

 
Rien en neuf mais en occase il y a de quoi trouver un truc fort sympathique avec ce budget.

Une sandero ?

C4RS à 14-15K quand tu sais pas qui a bourriner dedans à froid, en launch control voir l'a accidentée ... Joueur !!  
 
La C4RS faut la prendre en concession histoire d'avoir une garantie 12mois car d'occasion sans garantie si modèle 2013-2014 c'est un coup à finir en suicide financier à la moindre panne .

 
Une belle Clio 3 RS phase 2.

Voir une M3RS. Mais il faut garder 1-2 billets pour la distribution et les freins si pas changés.

Autant c'est une super caisse autant les tarifs sont délirants

Si on rajoute la variable "non volée" on a en effet pas beaucoup de caisses à 13-15k€ en occasion

Une fiesta ST.

Ça dépend, tu cherches quoi? Parce qu'avec ce budget ça va du gamos v8 guez' à la ptite gti d'occaz' récente.

Pour 15k€, t'as une audi TT.

Une 350z suisse https://m.autoscout24.ch/fr/d/nissa [...] 10%26r%3d5

Pourquoi aller en suisse ?  
https://www.leboncoin.fr/voitures/1171613164.htm?ca=2_s

350z (a l'e85 tant qu'a faire sinon ca va calmer a la pompe )

mais pas celle de profi, ou une quelconque qui vient du pourtour mediterranéen. S'il y a quelqu'un qui en cherche sérieusement un je peux passer quelques coups de fil pour voir s'il n'y en a pas un en bon état qui pourrait se vendre.

Parce que celle que tu link va vomir ses entrailles dans 15 bornes alors que la Suisse a passé le CT

Et c'est celle avec le nouveau moteur et boîte la suisse

 
Pour avoir une voiture qui a le droit de rouler sans être homologuée ??

 
FYP
 
on en trouve en France, mais en général elles sont vendues avant d'arriver sur leboncoin.  
 
 
D'une manière générale, quand vous vendez une caisse en bon état, vous la collez sur leboncoin ou vous en parlez aux potes avant ?

 
J'ai pas d'ami

 
A ta place markof j'hésiterai pas je foncerai sur la S1.
Entre une 208 et une S1 y'a même pas match.
 
Sinon tu as pensé à une classe A AMG ?

Genre celle là :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1166332352.htm?ca=2_s
En hiver et vent dans le dos elle doit bien faire 400cv/550Nm

Puis en plus, je crois qu'il a enfin vendu le TT

 
D'abord les amis/famille et ensuite lbc.
Annonce en validation ici d'ailleurs.

vré frèr  

Mise en situation : vous commandez une voiture en concess avec reprise de l'ancienne 18 000€. Les jours passent vous discutez de votre achat et finalement vous trouvez un mec intéressé par la reprise de votre voiture disons 20 000€.  
 
Ca vaut le coup de renégocier avec la concession puisque plus de voiture à reprendre ? (j'ai toujours en tête qu'il vaut mieux arriver sans reprise pour la négoc, je me trompe peut être).

Si le bon de commande est signé, je suis pas sûr que tu puisses revenir en arrière. Par contre c'est effectivement mieux de ne pas avoir de reprise.
Edit : tel à ton commercial et vois avec lui direct, si ça vous arrange tous les deux y'a ptêt moyen de moyenner

En principe la concession ne fera aucun effort supplémentaire.
À ta place je vendrais la voiture à l'intéressé et je viendrais avec la somme totale en concession le jour J ce qui ne gêne en rien au passage.
Ps : c'est du vécu

Un truc assez récent avec pas trop de borne, utilisable en daily. Dans mon cas, cela sera mon véhicule a tout faire

Dans ce budget, je viens d'acheter une 208 GTI phase 1. Les phases 2 étaient trop chères, et la clio 3 rs trop gourmande pour mon utilisation.

J'y avais pensé aussi, d'autant plus quelle me fait un peu envie, mais avec la fiabilité du 1,6 thp

Fiesta ST.

Corsa OPC?

+1, on crache pas sur 2000 boules !

Il semble pas mal en effet, en revanche le filtre n affiche aucun résultats sous Android/chrome...

 
'Tain, mais on se croirait à l'époque du 1.9 TD de PSA qui crevait systématiquement parce qu'ils n'étaient pas fichus de faire des carters de la bonne contenance.
 
L'embrayage patine et chauffe, c'est ca ?

 
Bon, j'oublie la C4RS alors pour un budget de 13-15k€ ?    
 
Ca va se finir en Prius cette histoire, je vous le dis...

Prius RS.

Y a des SSS 136 neuve ou presque à ce tarif si jamais, c'est bien mieux qu'une Prius quand même.  

Vas y rachète la mienne et je motive Mme à prendre une 330e ou activ hybride 3