Reprise du message précédent :

Faut assumer la coupe franche ...

La 308 GTi ça a l'air d'être une bonne auto ouai.
En effet le défaut c'est d'être une 308, donc l'ecran tactile et tout ça.
 
M'enfin c'est pareil sur pas mal de concurrentes modernes.
 

 
Tu as du mal lire.
Mon explication était tout à fait bonne.

Honnêtement, je sais pas qui ou quoi croire.
 
Par contre, c'est clair que les legislation en vigueur peuvent impacter la mise sur le marché de tel ou tel produit.
 
Ce qui me choque réellement en france, c'est l'absence de gros moteur essence.

Non, pas toujours, car sur circuit, sur le sec, c'est mieux :
http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] -tyres.htm

Je dirais Golf Gti 230 ou mieux...

Mais attends, tu ne peux pas hésiter entre une Golf Gti et une 135i !
Va les essayer un weekend en conditions réelles, tu auras forcément une préférence.
Et n'oublie jamais :
https://youtu.be/3VwgvIqXg3A

Très sympa

Je ne peux pas te laisser dire ça. Avec un siège dos à la route, le pauvre marmot est raide comme un piquet.
La nuque des nourrissons ne remercie pas Peugeot.

Absolument pas. As-tu déjà conduit une auto des années 80 ?

RS6 680 ? Je doute

Non, tu dirais encore mieux

Absence dans quel sens : personne n'en achète ou personne n'en vend ?
Parce que la plupart des constructeurs au moins premium proposent des gros moteurs essence.

je sais pas au hasard peut etre qu'il se sert de la 205 GTI      

Tu en as aussi de la jap en "coupé", y'a pas que du Sedan
 
Concernant la fiabilité, je te renvoie vers le N55.
Les 135i ont eu pas mal de soucis de pompes HP qui lâchaient prématurément (je crois qu'ils ont maj l'ECU pour régler une partie du problème), et les injecteurs aussi.  
Je crois d'ailleurs que tu peux (si il t'arrivait ce problème) faire prendre en charge une bonne partie de la facture par BMW
 
Il y'a aussi eu un rappel pour les N55 concernant une vis du Vanos
 
Aux US, si tu veux 'reprog' à la carte, tu peux trouver un Cobb Accessport facilement (j'en avais un pour mon ex 135i que j'ai revendu au prix d'achat à la revente de celle ci)

 
+1 je la trouve vraiment sympa.
Esthétiquement parlant je la mets au dessus du Leon ST FR ou Cupra.

Ah cool ! Merci beaucoup pour ton retour.
Les mecs arrivent en fin de garantie, je pense pas, certaines ont à peine 7/8 mois et 5/6k km, je comprends pas spécialement, et je ne trouve aucune explication
Le tactile, je viens d'une A3 de 2014, le MMI est pas top et pourtant ca me suffit largement, donc je pense que ca me suffira aussi dans la 308.
Niveau volant / tableau de bord, on s'y fait bien ? Ca m'a interloqué sans me gêner lors de mon essai, mais quid du quotidien ?
Niveau conso en conduite pépouse +20, ca reste raisonnable ?

Voilà à chaud les questions qui me viennent, j'en aurai surement d'autre en revenant de weekend  

Tu sais pas, elle est ptet sur chandelles.

 
Y en a une dans ce coloris là dans la concession à côté de chez moi, ça doit faire 6-8 mois qu'elle est à vendre

L'avant est pas mal. Mais alors le cul  

 

 
La différence, c'est que la 205 je l'ai acheté il y a 15 ans, d'occasion, dans l'état d'esprit d'acheter une petite sportive fun "abordable".
 
Quand les gens l'achetaient neuves 10 ou 15 ans avant, c'était pas leur état d'esprit.
 
Il fallait débourser, inflation comprise, entre 20 et 25k€ pour s'en payer une. C'était les BCBG qui s'en achetaient, pas les jeunes de 20 ans.
 
Pour eux, ce n'était pas une "bombinette pleine de sensation comparé aux voitures modernes", c'était une voiture moderne, ça avait des options et du confort nouveau.
 
Nous on voit ça comme des trucs funs, pleins de sensations, sans toutes les aides ni tout le confort castrateur moderne, pourtant pour moi 205 Gti et 308 Gti visent les mêmes gens avec les mêmes attentes, respectivement chacune dans son époque.

 
Je suis à 9,4 L/100 de moyenne sur 20 000km, mais quand je la prends pour aller au travail, j'ai des routes assez rudes (montées/descentes en montagne) et je pourris ma conso
 
Mes consos "classiques" tournent entre 8 et 9l au 100 quand on fait des trajets cool, national, famille etc.
 
Volant tableau de bord, franchement je m'y suis habitué, n'importe quelle voiture ensuite choque, on trouve les volants trop gros, et les compteurs mal branlés. Ces compteurs haut et le volant sont vraiment appréciable, mais par contre il faut se trouver LA bonne position de conduite.
 
Ca me donnerait presque envie de prendre une 208 Gti à coté, pour conduire plus salement sans arrière pensées

 
Non, sièges auto standard, mes gosses ne sont plus dans des sièges bébés.
 
Mais ça passe quand même, dingue !
 

 
Oui, dingue !
 
 

 
Non, mais avec une RS6 680, prix d'achat et d'usages étant encore plus élevés, le ratio plaisir/prix sera encore pire
 

 
Va savoir.

La profusion de 308 gti ne serait pas dû aux nombreuses concessions Peugeot ? Beaucoup en ont commandées en modèle de démo et forcément ça se vend pas comme un hdi 90chx....

En concession j'ai pu voir la laguna RS, Très surpris.
Je me rapproche pour voir la pancarte dans l'habitacle, celle ci jouit d'un dci 165
Après recherche c'était une GT où tout les sigles GT avaient été remplacés par des RS + ajout très discret sur le spoiler avant.
J'aurais du prendre une tof

Si faut jouer à la plus grosse j'ai croisé un Scenic S Line garé à côté d'une Clio Williams

https://www.noelshack.com/2017-31-5 [...] 125357.jpg

 
?

 
  , ca m'étonne pas, peu de personnes aiment, moi jadore.
 
Sinon Velocesuper n'as essayé que la version diesel 90cv, ne l'oublie pas.
 
Pourquoi demander si il a conduit une voiture des années 80 vu qu'il possède un 205 gti ?

UNE 205, UNE

Pour ~25k€ Audi S5 ou BMW 650Ci ou E92 335i ?

 
Bah après je crois qu'ils se touchent sur le prix aussi, de loin il me semble avoir lu 34k€. Tu dois pouvoir sortir une neuve à ce prix là

j'ai roulé du 405Mi16 et franchement ça vieillit mal pour tous les jours . j'ai fais une fois un lyon paris avec. tu arrives claqué au bout de 3h avec les yeux explosé et les narines seches à cause de la clim  
aujourd'hui, j'ai bien envie de m'en racheter une, mais pas pour refaire ce trajet.

 
Désolé je me suis pas relu sur le téléphone    

 
Les constructeurs FR, de mémoire, a part les 3.5v6 rhino et du 2.0T, il y a rien.
 
Psa, à part sur les grosses berlines, que du 1.6 moisi

Et encore, tu remontes dans le temps là
La grosse berline de Renault roule avec un moteur de juke...
Après, dans une clio ça fait le taff.
Mais ça les empêche pas de vendre a priori, même si ça n'a rien de bandant. Genre une petite talisman GT avec un v6 biturbo nippon, ça serait pas degueu. Mais qui achèterait ça?

Excepté quelques chauvins qui arrivent en retraite, personne
La logique est simple. Si tu veux du couillu, tu vas chez les allemands.
Enfin ca, c'était avant le malus éco XXL @ 2017.

Velocesuper qui raconte n'importe quoi parce qu'il a une version business vérolée

Déjà la notion de plaisir en rs6 supérieur à une 308 II GTI, même un vendredi j'étais pas prêt, puis le fait que ce serait plus sympa avec une Megane RS: t's essayé ? Pour de la piste la Mégane est plus sympa, pour de la route la 308 prend clairement le dessus. Faut pas raconter n'importe quoi, on est sur un forum public, il y a des gens qui te lisent tu sais. C'est déjà suffisamment désagréable d'avoir à lire niku pour qu'en plus toi aussi tu t'y mettes. Cantonne toi aux pneus mais si vraiment t'as essayé la 308 II GTI alors je pense qu'il faut que tu revoies ta conduite
 
Edit: la talisman avec le vr30dtt  

Non
 
J'ai tout refait dessus, embrayage, suspensions, échappement, distrib, joints spy, elle watte

L'hybridation pas chère est leur avenir

 
Une Talisman GT, j'aimerais bien moi

 
C'est exactement ce que je me suis dit, j'ai préfère prendre une leon cupra ST 300 DSG en neuve (mandataire Espagnauto) qu'une golf R d'occasion
Mais je l'ai attendu 5 mois ma leon et c'est vachement long puis au final je regrette pas car équipée comme je voulais ainsi que la couleur, puis quand tu va la chercher à la concession en espagne t'es comme un gamin, c'est ta voiture a toi quoi puis t'es le 1er a peter dans l'alcantara!

Ah tiens, espagnauto.
Content de l'expérience ?

Si tu demande pas de nouvelles oui...

y'a aussi diffcar qui propose les Seat au prix espagnole le prix de la Fr est ouf mais tout est en option par rapport à la Fr française. Mais le prix reste intéressant. Ils t'avaient annoncé quel délai initialement ?

oui délais c'est bon, c'était prevu 5 mois et ça a duré 5 mois, sachant que la cupra passe chez Seat sport et que chez seat sport ils ne peuvent que sortir 40 cupra par mois pour l'Europe (c'est ce que m'avait dit le concessionnaire espagnol).
Apres oui il faut pas mal d'options pour arriver a la version française, dans mon cas j'ai pris toutes les options de base de la française + Toit ouvrant + Lane Assist, adaptative light (prix catalogue français: 42K€). Sachant que de base la cupra est bien équipé en version française (pack audio, camera de recul, acces keyless, etc...)

Peu importe
 
Le simple fait que des grosses motorisations soient disponibles contribuerait à donner une bonne image aux berlines françaises. Les propriétaires de voitures aiment ce doute pouvant jouer en leur faveur, on le voit avec ceux qui roulent en allemande avec un pack de sportive sans le moteur qui va avec.
 
Quand on croiserait une berline française, on se dirait que ça peut être un sleeper discret avec potentiellement un moteur puissant. En l'état, c'est impossible, quand on croise une française, on se dit qu'au plus, le gars a un 1.6 diesel

Boap ça sert à rien d'exagérer et parler de V6, ça fait ringard.
 
On demande pas non plus des trucs pour concurrencer AMG
 
Non simplement une offre moteur cohérente et adapté.
C'est le cas sur les citadines mais pas sur les berlines/ou l'espace
 
Avoir une gamme de 100 à disons 250ch avec du couple pour les gros véhicules.
Mais foutre comme plus gros moteur des constructeurs français un 1.6L oui c'est ridicule.  
 
Renault sort le 1.8 TCe. 220ch et 300 nm.
C'est le moteur le plus haut de gamme, mais sur une talisman/espace c'est le minimum acceptable 300nm... Ça en fera des voitures normales et pas sous motorisé.
Mais rien de plus

Et donc??? C'est quoi la finalité de tout ça? Je pense que la plupart des gens se foutent complétement de l'image de puissance que peut renvoyer leur voiture. Seul l'écusson compte.
Edit: je m'adressais à dougray

 
Passé une fois par eux, nickel.