Reprise du message précédent :

 
Sauf chez les marques praymium.  
 
A200/220/250, 118/120/125... etc    
 
Bon après, ca ne les empêche pas de vendre comme des pains aux chocolats les versions d'entrée de gamme... Pensez vous, une Classe A à moteur Renaut, technologie F1 ca se paye, même avec 90ch  

C'est un peu fait exprès pour éviter de choquer les futurs ex possesseurs de 308
Mais je pense sincèrement que la concurrence fait beaucoup mieux, pour le même prix ou même moins cher.

Le nombre de 308 Gti récentes à vendre sur Leboncoin devrait en partie répondre à ta question

 
Ca dépend du marché.
Si on parle de la France on a un peuple qui n'aime pas l'auto, et se contente de se trainer dans des merdes sous motorisés.
 
Et quelques passionnés qui aiment les sportives.  Les gammes sont donc à l'avenant.
 
Forcement les allemands qui vendent dans le monde entier font des gammes moteur cohérentes et intelligentes, pas les Français.
 
Résultat:  On a le choix entre des sportives, ou des truc sous motorisé. Avoir une voiture normale avec une motorisation adapté n'est plus proposé, c'est complètement délirant quand on y pense.
 

 
Moi ça m'interesse.
Avoir une voiture avec un chassis correctement réglé pour la route (je fais pas de circuit), un look équilibré (je ne veux pas d'un truc tuning) et un moteur correctement dimensionné, ça me plait bien.
 
Malheureusement ça existe peu.

 
Dommage que ton analyse ne passe pas l'épreuve de la réalité.

Mais du coup quel modèle ? Parce que j'ai regardé pas mal et les seules qui reviennent sont :
Seat Cupra : J'aime pas du tout l'intérieur
Focus ST : Il parait que c'est un peu pas top
Golf GTI Performance : Ok mais c'est quand même plus cher que la 308

Et après toutes les Allemandes qui effectivement me plairait mais je me rend bien compte que niveau tarif on joue plus dans la même cour (135i, S3; Golf R)

Question comme ça

 
Ca s'appelle une golf.
 
Tu roules en golf ?

 
Bah je crois que tu as un peu fait le tour de ce qui correspond à tes critères.
On pourrait éventuellement ajouter la dernière Mini Cooper JCW si tu aimes le look.. Parrait que c'est pas mal.

Oui en effet la mini j'ai eu la chance d'essayer la JCW sur circuit c'est vraiment super fun, mais j'avoue qu'autant en coupé je la trouve stylée, mais en 5 portes j'aime pas du tout

Hinomura semble tout à fait satisfait de sa 308 GTI, tu devrais essayer d'avoir un retour.

Ouai j'ai filtré sur son pseudo et j'ai lu que du bon sur la 308 venant de lui !
Si il repasse pas par ici, j'essaierai de le joindre en MP

Tu cherches en neuf ou d'occasion ?
Lien vers ton cahier des charges ?

 
Mon analyse est la réalité.
 

 
Voila les allemands proposent un peu ça vu qu'ils vendent mondialement.
 
En gros pour mon CDC il n'y a que des Allemandes:
- Classe A 250:  Trop chère, chassis moyen, BVA, m'interesse pas
- BMW 125i: Les séries 1 sont ok techiquement mais tellement ignobles physiquement...
- Et puis chez VAG la Golf GTi
 
La Golf est en effet celle qui colle le mieux. Le pb c'est de supporter de rouler en Golf.
Et aussi que la GTi je la trouve moins belle que les autres, jantes, déco des sièges etc
 
Mais bon oui une Golf GTi manuelle ferait le job. J'ai peur que ça soit fade à conduire d'ailleurs

 
La Focus ST est sympa, mais faut acheter en connaissance de causes.
- Faut aimer l'intérieur
- le comportement routier est un poil pataud je trouve
- Vu que tu parles de circuit, à mon avis, c'est pas le bon modèle pour faire sa sortie annuelle sur piste.
 
Moi ça me tente bien en break ce genre d'engin : on est pas dans la pure sportive, mais dans une compacte bien motorisée qui autorise la conduite dynamique tout en sachant rester confortable pour avaler des kilomètres.

 
La Focus ST ça serait un bon coup de commerce si.... si elle n'était pas aussi ignoble dedans et dehors    
En phase 2 c'est un peu plus acceptable
 
edit:

 

 
C'est une bonne voiture, plutôt bien finie, mais la sensation de puissance n'est pas flagrante. Par contre. Avec des jantes en 19 et des pneus super bas, tu sens le moindre gravillon, ce qui énerve rapidement.
 
Un choix pertinent dans cette gamme de prix.

 
Ah oui je ne veux pas de 19 par contre, les jantes trop grosses c'est toujours contreproductif/inutile.  
Mais bon tous mes critères mis bout à bout au final je ne change jamais de voiture.

 
Le CDC ayant changé suite aux échanges ici je vais le redonner :
Une compact sportive 5 portes, entre 230 et 300cv, pas plus de 30k km (15k max serait parfait), pas plus de 2 ans, environ 30/32k€.
 
Maintenant je me rends compte que si je prend une 308GTI, je peux me permettre de la prendre neuve.
Par contre si jamais je prenais une 135i ou Golf GTI je serais obliger de prendre une occaz pour rentrer dans le tarif
 

 
Oui voilà en connaissance de cause je l'achèterai pas du coup
Et je parle de circuit, mais c'est très très très occasionnel, je suis même pas sur que ma future voiture mettra les pneus sur circuit plus d'une fois    
 

 
La ph2 est sympa extérieurement je trouve.

 
Après, c'est sur, avec une couleur de merde, et en ph1, ça rend pas super.

 
La Golf est au même tarif / Moins cher qu'une 308 je crois bien.
Sauf si tu pars sur la GOLF R, ce qui est possible vu ton budget.

 
Heu, si.
 
Combien de fois la suisse a eu des modèles essences introuvables en france.

Caisse suisse ftw

d'ailleurs ça peut impliquer des différences sur la caisse ? ma golf est suisse

L’intérieur des Ford de cette époque est absolument atroce.
Même les nouvelles, c'est pas génial.

Megane GT, 308 GT, Cee'd GT, il y a quelques compactes de 200 cv qui existent encore

Ça se vend pas, donc pas d'achat occaz possible pour ce cher Jambier
Ils viennent de sortir une megane gt dci chez renault... Je me demande si ça se vendra mieux que la version essence parce que j'en croise pas des masses (je parle pas des 1.2 TCE GT Line, hein )

Sinon j'ai remarqué qu'ils ont sorti une Audi A3 2.0TFSI 190. Sans doute le TFSI 220/230/245 un peu dégonflé ?!

 
La Golf GTI Performance 265 je vois rien en dessous de 34k  
La R j'en vois pas non plus en dessous de 36k
Après je regarde peut être pas sur les bon sites pour me faire une idée des tarifs (LBC et LC)

 
AutoScout24 ?

 
Oui ca peut, en terme de finition ou de pack. Les fameuses swiss édition

 
Moui elle n'est pas vilaine, faut juste fermer les yeux sur les recaro immondes et le tdb. Je vais finir par débouler en concess avec un vélo pour savoir si ça passe sans trop de démontage  

 
Merci je connaissais pas  

Ca se touche à 25k€ chez elite    

 
Nope
http://www.caradisiac.com/Audi-dev [...] 102550.htm
 
C'est leur nouveau moteur ultra, puissance atteinte aussi bas qu'un mazout, conso basse en théorie etc... Avec cycle Miller
Sur l' A3 il remplace très avantageusement le 1.8 180 très bof.
 
Sinon pour avoir roulé avec ce moteur dans une A4, c'est hyper silencieux, ultra linéaire, plein partout, on a pas l'impression qu'il y a un turbo
 
Du coup c'est un moteur absolument pas sportif, mais efficace. Surtout qu'il est souvent associé à des rapports de boite ultra long aussi
 
De manière amusante en reprenant ma Megane, je trouvais le moteur démonstratif (c'est dire), sonore et sportif.  
Tout ce qu'il n'est pas    
 

 
Ah je pensais que tu parlais des Golf GTI "normales" 220 ou 235 en pack perf.
Ca se trouve dans la fourchette 20-25k
 
Les R c'est si cher que ça ?  
Ah ouai je regarde les occasions ça m'a l'air aussi cher que neuf  

Le blason frèr, pas de décote tavu..

 
Merci pour les infos. Après niveau conso réelle le gain ne semble pas phénoménale. Ca permet surtout de gratter quelques grammes de co2    
En jetant un oeil à spritmonitor je vois des moyennes assez proches d'une Golf GTI 220/230

 
Oui tu peux homolguer une A4 2.0L turbo essence à 4.8 L au cent de moyenne grâce à ça.
 
En pratique evidemment tu fais 9.5L , comme toute voiture essence.

 
Mea culpa, j'avais oublié que le marché suisse était représentatif du marché mondial qui achète des voitures puissantes        
 
Il fait une analyse sur le marché mondial sans citer les plus grosses marques au niveau mondial, et le groupe Renault vend plus (ou autant) que VAG, qui vendent tous deux largement plus que Merco ou BM.
 
Et c'est bien connu, les asiatiques achètent beaucoup de hothatch      

Avis sur la 308 Gti ?    
 
Achetée fin Juillet 2016 avec 2 600 km, elle a aujourd'hui 22 800 km.
 
Je l'ai beaucoup utilisée pour des trajets maison/travail en passant par des petites routes collines / montagnes, ma compagne l'utilise beaucoup en daily pour faire 2km par jour, on fait régulièrement des moyens trajets avec ( 90 / 100 bornes ), encore récemment pour aller dans les baronnies en passant par des petites routes plus sympa les unes que les autres.
 
On a les sièges auto derrière, mes gosses y sont bien.
 
Et je pense sincèrement ressentir au volant ce que les mecs ressentaient il y a 30 ans en 205 Gti.
 
J'ai un contrat d'entretien full donc je ne me préoccupe de rien.
 
Le moindre pépin: concession.
 
J'ai des reproches à lui faire, les sièges me tiennent trop chaud, le tactile fait pas rêver, mais à conduire, ça m'éclate.
 
Pourquoi il y en a plein à vendre, aucune idée, les mecs arrivent en fin de garantie ?
 
Pour mes routes (Drôme), mon usage (balades un peu appuyées, daily famille), je la trouve parfaite.
 
Je me suis séparée de ma RS6 sans regrets, parce que le rapport coût/plaisir est à des années lumières du ratio de la 308.
 
Je pense que je serai capable de dire pareil d'une Mégane RS hein, c'est juste que je voulais une 5 portes, que j'ai craqué sur la 308 II Gti qui est une vraie réussite pour moi, et, je pense, un peu plus polyvalente.
 
Mais je suis disposé à répondre à toutes vos questions, touSSa touSSa
 

 

 

 

En plus ce coloris  

 
J'ai du mal comprendre, alors.
 
J'ai compris qu'on parlait du manque d'une gamme intermédiaire, en france, entre les veaux essence et les sportives.
 
Or, je dis simplement que chez les constructeurs, des modèles existent, mais qu'ils ne les importent pas en france, mais en suisse, oui.
 

 
Oui là je suis d'accord
Mais aucun rapport avec l'explication grotesque de notre ami jambier

Faut assumer la coupe franche ...