Reprise du message précédent :

 
Passé une fois par eux, nickel.

Ok c'est conforme à ce que j'avais lu sur internet

Après deux ans d'utilisation et 80 000km, je comprends ton impression sur les volants qui paraissent trop grands sur les autres véhicules. Mais je dois une nouvelle fois pondérer, car au niveau ergonomique et efficacité, je préfère un volant un peu plus grand et bien rond. Pour les compteurs, c'est très discutable, en particulier pour les personnes en dehors de la taille moyenne, disons de 1m65 à 1m85.

Fais le malin, comme tous possesseurs d'une "nouvelle" auto, tu ne vois pas ses défauts. Mais quand tu l'auras revendu, tu comprendras sûrement.

Ma 308 GTi c'est la meilleure, ok

Laguna ? Tu voulais dire Mégane 4 ?

Au bon prix, ça devrait partir.

92 ch

Parce que mes fiches ne sont pas à jour

Je passe ici de temps en temps, je ne connais pas chaque membre par cœur

Y'a rien de vérolé, c'est la qualité Peugeot !
Il avait . J'en suis enfin débarrassée

Y'a que toi qui l'interprète. Mais peut-être que tu confonds route et spéciale de rallye ?
Pour faire de longues distances, je préfèrerais la RS6.
Pour faire quelques dizaines de km sur des petites routes, je préférerais la 308 GTi.

Je suis d'accord. Commence à modérer tes propos au lieu d'attaquer de front ta compréhension de mes dires.

Non, je n'ai pas essayé la 308 GTi, elle ne m'intéresse absolument pas. C'est de la merde à mon avis.

Laisse ma conduite et mes passions tranquilles, sinon je risque de devenir désagréable

On était vendredi, mais ça n'excuse pas tout. Trouve-toi quelqu'un d'autre pour passer tes nerfs.

Fantasme ?

Les "gros" moteurs arrivent sur Talisman, un peu de patience

ça me fait du mal de dire ça mais t'étais moins lourd sur le topic pneu en fait  

La lourdance de veloce qui sait tout sans avoir essayé

C'est dommage de se fatiguer à écrire un si lonf message pour raconter n'importe quoi
Donc en gros on a un mec qui possède la voiture, qui en expose les qualités et défauts, et qui a aussi une rs6
Et on a toi, qui possède une version 90chevaux, mais on doit t'écouter toi, et il raconte n'importe quoi.

Voir quelques photos et lire la fiche zeperf, c'est pas suffisant pour s'autoproclamer expert ?
 
Dans le même genre, certains se disent pilote alors qu'ils ont jamais rien vu d'autre que de la ligne droite

J'ai l'impression que pas mal de gens ont envie que leur voiture renvoie une image de puissance, que celle-ci soit réelle ou non.

 
92 il a dit le monsieur

C'est fou le nombre de Sandero Stepway que l'on voit. Quelqu'un a déjà essayé le 0.9 TCE ?

Edit : un peu hs je présume

Comme pour les pneus, il l'a la vu ou lu sur le ninternet

Sans chercher à défendre Véloce, sur internet la 308 II est plutôt adulée pour ses qualités "Peugeot" justement. Légère, donc même les petits moteurs s'en sortent bien ; châssis parfait etc... La GTi n'a qu'un seul défaut pour les spécialistes. Le son artificiel en mode sport.
J'ai une amie qu'il l'avait en voiture de fonction avec le petit diesel. Elle l'a trouvait pataude et manquant de dynamisme (elle avait un Qashqai plus puissant) et surtout pas confortable. Je reste convaincu que la fabrication n'est pas la même pour les Gtline and co comparé à l'entrée de gamme. Et la finition de la GTi, je la trouve de très bonne qualité. Supérieur à la Cupra par exemple. Après on connaît Véloce et Peugeot. Même une réussite ça restera une Peugeot donc de la merde

 
Un remake d'une 505 gti, ca serait nickel!

C'était pas un moteur de fou dans la gti

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La calèche était légère !
 
Berline, turbo, propulsion, autobloc.
 
C'est ca qu'il faut !

Suis je le seul à être dérangé par les volants à méplat?
 
Visuellement pourquoi pas mais à l.utilisation je trouve ça horrible  

Ça dépend de la taille du méplat...
 

 
c'est vrai qu'il ne vient pas de mettre un e photo de ses voitures en plus...

J'ai eu une 505 V6, des canapés les sièges
 
Mais ça consommait trois fois trop pour ce que ça avançait.

Perso j'adore

Ah merci

Je déteste aussi les volants ergonomiques quasiment systématiques. Le volant idéal : petit diamètre, bien épais, parfaitement rond, tout simple

http://www.automobile-magazine.fr/ [...] s-a-meplat

 
 
J'ai  pas  mal roulé avec ça, Sandero Stepway 0.9 TCE. Faut aimer, après c'est sans surprise, bonne voiture pour faire de l'inter-urbain.
J'aimait bien le coté "rageur" du moteur, sans excès, mais au dessus de 3500 tours il se réveille. Ca  prend  beaucoup  de roulis évidemment. La  direction est assez direct, peu démultiplié et  bcp moin flou qu'une direction citroen par exemple (c3  etc). C'est léger donc assez vif, c'est amusant et plutôt sécurisant, l'arrière ne part pas sans que tu lui demande.
sur ce topic c'est hs mais je sais pas ce que tu recherche. En tout cas ça ma confirmé qu'en daily j'adorerai avoir la Sandero RS.

J'aime beaucoup les volants avec un petit bourrelet, c'est ça que tu appelles ergonomique ?

Pas vraiment HS vu la peugeot 308 GTI de 92 cv
 
Bon, ma prochaine sera sûrement un vilain SUV. Le Forester XT est sans concurrence : 39 300 € full options (4x4, boite auto, cuir, gps, cruise adaptatif, plein de brols sécuritaires etc...) sauf peinture métal. 2.0 turbo et 241 cv (le moteur de la WRX dégonflé). Je ne vois pas d'autres concurrents à ce prix (à part un futur Karoq RS? Ou le Tiguan?). Je cherche de la polyvalence et du confort en gardant de bonnes perfs
 
Le garage me fait de bonnes conditions et une bonne reprise de la BRZ.

Y a un malus de fou non ?

En France je ne sais pas, mais en Belgique oui : 5600 €

Je pense + de 10k € en France  

   
 
Ici en Wallonie : 4957 € car véhicule de plus de 155 kw + 600 € malus CO² car 197 grammes. Taxe annuelle de 410 € (2000 cc).

C'est sans doute pour ça que je l'ai quitté, avant de vous saouler
Comme vous saviez déjà tout mieux que tout le monde en matière de pneumatiques, j'ai jeté l'éponge.

L'état d'esprit du topic était devenu : "Tous en pneus 4 saisons, c'est trop génial"

Ce n'est pas ce que j'avais imaginé au moment de la création du topic et comme je n'ai rien à gagner, j'ai préféré éviter de perdre mon temps là bas.

80 000 km en 2 ans, c'est rien ! Le mec qui fait un essai de 10 minutes avec la bonne motorisation s'y connait forcément mieux...

Tu crois qui tu veux, je t'aurais prévenu

J'ai dit que j'étais un expert ? Non. Je donne MON avis.

Je l'ai essayé sur Clio 4, c'est creux à bas régime, mais la sonorité est sympa. Rien de sportif, c'est plutôt banal comme motorisation.

Et rien qu'en lisant sur internet, j'en connais beaucoup plus que toi sur les pneus

Tu as presque tout compris, bravo

En fait, ce qui me dérange, c'est toute l'adulation que la presse automobile fait autour de cette 308 ; surtout pour les versions de base (non GTi).

C'est complètement disproportionné !

Faites un trajet de 1000 km (avec tous types de route) avec une 308, une Mégane et une Golf (par exemple) de même catégorie et revenez en parler...

Je suis du même avis, mais c'est pratique pour ma position de conduite, pour laisser passer mes grandes jambes et éviter de taper le bas du volant à chaque freinage...

Les concours de mythes, je te les laisse

Quel concours ? Celui de la connerie, t'es bien parti... Et pas la peine de "déguiser" tes mots

Si tu te sens mieux de faire étalage du prolongement de ta mythe sur HFR, bien t'en fasse.

Je ne sais même pas pourquoi je te réponds, tu fais partie des trois membres avec qui je ne m'entends absolument pas

 
 
enfin quelque'un qui parle de forester sur ce topic, je me sens mieux d'un coup (j'en ai 3)      

Mais de quel étalage parles tu ?  
 
Je sais juste que tu fais chier tout le monde, y compris dans cette conversation, ou tu viens étaler ton expérience d'une merde gazout de 92ch, alors qu'un membre veut se renseigner sur une Gti... tu es juste hors sujet sur la majorité de tes interventions ! Si tu ne sais pas, tu peux aussi bien ne rien dire, ce serait aussi bien.  
 
 

Parait qu'il est pas tip top niveau pêche.
Du coup pour mon daily citadin, j'ai opté pour une Clio 3 1.2 Tce, le moteur me satisfait amplement.

Des photos de tes caisses (contrairement aux miennes qui n'apparaîtraient pas). Ce n'est pas le topic photos ici

Tu fais vraiment exprès de ne rien comprendre  

Tu parles au nom de tout le monde ; très humble, comme à ton habitude...

La conversation est trop compliquée pour toi, apparemment. Une auto ne se résume pas à son moteur

Et tu parles bien d'une auto de garçon coiffeur sous motorisée à longueur de temps sur ce topic

il parle au nom de beaucoup de monde, t'es vraiment lourd.

Les photos de mes caisses ? Je n'en ai vraiment pas mis beaucoup...
 
Mais je t'en prie, garde celles de ta 308 92 ch, on n'en veut pas  
 
Une voiture ne se résume pas à son moteur, mais on t'as déjà expliqué qu'il n'y a à peu près rien à voir entre ta merde d'entrée de gamme et une gti...  
 
Tu as déguerpi du topic pneus, tu ne veux pas faire de même ici ? Ca nous ferait des vacances

Bon les mecs...
 
Non, 80000 kilometres dans une version de merde ne te rend pas spécialiste de la version sportive. A part la polo G40, où le moteur compressé était balancé dans le même chassis que la version de base, la majorité des versions sports diffèrent des versions de base.
 
1) niveau pneumatiques
2) niveau suspension
3) niveau habillage intérieur
 
Et rien que ces 3 éléments, ca te change radicalement l'expérience de conduite.
 
Le mec qui me dit "je suis spécialiste swift sport, je roule en agila diesel", je lui ris au nez ! quand bien meme les 2 calèches ont les memes trains roulants, la meme voie et le meme empattement à 2 cm près.
 
Un moment donné, il faut quand même un peu d honnêteté intellectuelle.
 
Oui, une 308 gazout partage plus avec une 308 gti qu'avec une 205 gti ou qu'avec un landcruiser VX, mais on est quand même pas du tout dans le même véhicule!
 
 
Edit: Et non, j'ai testé aucune des 2 calèches

Toi, tu sais.

Ma mcs c'est la meilleure, ok

La qualité Peugeot n'a rien à voir avec ce que tu décris, encore une fois t'es tombé sur l'ex voiture de croustx je vois pas autre explication.

Je confonds rien du tout et c'est factuellement ce que tu as écris, libre à toi de jouer sur les mots. Mais ne parle pas autres autres de concours de bite quand tu te permets des enfantillages du même acabit.

Lol. On peut continuer par MP si tu préfères, mais c'est consternant autant de mauvaise foi en si peu de mots. Je pense pas parvenir à te raisonner, je suis pas assez patient. Mis je veux bien essayer, tu m'as l'air d'être un cas d'école.

Yep. Évidemment, à part sur les Infiniti dont la Q60 S, on le verra pas beaucoup chez nissan et Renault...

Le soucis c'est que relancer les ventes d'une voiture avec des gros moteurs, en fin de carrière... Bon ok Porsche le fait avec les 911, mais on parle pas ( pas encore du moins ) d'un 2.0T ou d'un m5Pt qui est une pauvre modification barbare du m5mt...

J'ai finalement trouvé mon bonheur!

 

 
128i, 2011, 20k miles  
 
edit: le plus hallucinant étant la vitesse à laquelle ça va ici.  
Arrivé 10h30, reparti avec à 12h avec les plaques transférées et la paperasse faite