Reprise du message précédent :

Mettez vous d'accord

 
 
le moteur à l'ancienne est connu dans le monde lotus
 

 
Ah ouais ?
J'en avais lu un ou deux plutôt positif.
Mais bon faut juger sur l'exemplaire final, d'autant que les Jap qui trichent sur des mulets c'est courant

Quelques vidéos :
https://www.youtube.com/watch?v=unCvdS4Vrco&t=211s

https://www.youtube.com/watch?v=iGGj-pBRKqU

Faites vous votre avis ... Moi je suis emballé que par le moteur et le volant de la GT86 mais pour le reste ça reste une base de Yaris 3, c'est vieux, ça tient le pavé dans la moyenne.

Euh ceux qu'ont triché ces dernières années sont plutôt français ou allemands
 
Les tests sont excellents pour l'instant  
 
Par rapport à une Clio, elle a l'avantage de la boîte manuelle + moteur à l'ancienne  
Par rapport à la 208... faut vraiment que je vous parle de la fiabilité du thp ?

 
il a rien le thp sur la 208  

La fiabilité du THP faut arrêter c'est fiabilisé depuis 2-3ans.
Si le seul problème est la croyance d'une mauvaise fiabilité qui est corrigée depuis alors la 208 GTi By Ps est gagnante.

Mouais, on m'avait dit que depuis 2011 ou quelque chose comme ça tout allait bien
Jai un client, 308 1,6 thp 2012 ou 2013 je sais plus, deux moteurs hs

Seuls les THP 165 / 208 / 270 sont fiables (3ème révision).
Tous les autres sont à fuir.

Permets moi d'en douter !  
 
Et puis sur une Peugeot y'a pas que le moteur qui pose problème

Ce sera toujours largement moins pire que chez Audi / VW pour la fiabilité générale.

Une fiesta st +++ ça existe pas, ou alors au premier virage tu te plantes. Non la fiesta st c'est déjà trop caricaturale pour faire plus, ou alors ça en deviendrait une mauvaise voiture. À la rigueur ce serait plutôt entre la fiesta st et la corsa OPC performance, d'après mes potes qui ont eu un contact physique avec la voiture ( on est pas sur gnalf, calmez vous ).

Ah je veux bien un retour sur à quel point elle est bien

Le problème, d'après ce qu'on m'en a dit, c'est qu'elle est bien mais révolutionne pas le segment, et édition """limitée""" chez Toyota, ça n'aura malheureusement pas la même aura que chez BMW ou VW ( en France, ailleurs je ne juge pas et mes potes non plus, les marchés sont trop différents ). Bref, à ce tarif, ça va pas perdre des masses, mais un ans après la M.E.C ça vaudra 25k max, quand tu vois la taxe plus le prix neuf... Si tu la gardes 5 ans ce sera amortis car peu de décote ensuite, mais si tu la gardes un an bonjour la décote.

270 nan ? Ou alors j'ai loupé un moteur

Et le thp 210cv de la DS4, il est de quelle série celui-là ?

Bien vu l'ami, j'ai confondu avec les 275ch de chez RS
À priori le 208/210ch c'est la même base c'est le même en gros.

25k j'hésite pas une seconde

Le mieux aurait été de foutre ce moteur dans la gt86

Surtout que le malus est pratiquement le même .

Il est bien inférieur !

2000€ de plus sur le 2.0l atmo, ah oué quand même .

Lol

Re lol

Re re lol

tu as des sources plus intéressantes ?

Oui développe

Et par rapport à une fiesta st elle a quoi ?

Laquelle ?

Elle l'a !

Donc une yaris tuning à 25000e c est ok
 
Une clio rs trophy a 20000 non  
 
Au fait vous m avez toujours pas dit c g quoi le bon prix pour la clio

 
FYP

 
On t'a répondu :
- 19k :  faudra qu'il trouve quelqu'un pour mettre autant dans une caisse au passé qui peut paraître douteux (faut contacter le gars et échanger avec lui pour voir si c'est un cassos sans le sous ou un mec qui ne peut plus rouler, mais 2000 bornes en 8 mois, c'est bizarre)
Après, s'il est pressé, tu peux toujours négocier...
Ce qu'elle a pour elle : c'est une ph1, donc sellerie spécifique
Ce qu'elle n'a pas pour elle : ce n'est pas une ph2, donc loupiottes de DCi, comodo de Traffic et couleur VRP (perso, j'assume ces 3 points, mais pour certains, ça pourrait être rédhibitoire)
 
- Le bon prix pour une clio, c'est 1150€
 
Quand à la Yaris, 35k€, c'est son prix catalogue, alors confond pas avec une potentielle guez en vente sur LBC.
Le prix peut se justifier ainsi : "on vous livre une citadine avec un moulin d'élise compressé (je schématise) et y'en aura pas pour tout le monde".

 
Filtrez sur mon pseudal, marre de me répéter
J'ai de nombreux cas dans mon entourage proche de thp toutes puissances qui ont pété (y compris les 270 réputés rock fiables), problèmes de distri majoritairement.
Un pote pistard (enfin, 1 à 2 sorties par an, guère plus) change de 208 GTI BPS tous les 18 à 24 mois, pour les virer avant la fin de garantie (et avant l'arrivée des problèmes).
Bref, si quelqu'un veut jouer, qu'il y aille, mais conseiller un thp en disant telle ou telle version est clean de tous problèmes, c'est trop fort à mon goût
 
Edit : malgré mon avatar, je suis citrono-pipo addict à la base, s'ils avaient fait des thp fiables, ce serait une ds3r en avatar plutôt qu'un losange (le premier de ma vie d'ailleurs)
Donc ce n'est pas un fanboy renal qui parle

Une caisse avec 2000 bornes au compteur, 3 photos -> Guez
Okay

Tu sais lire, ou tu filtres directement sur une sélection de mots clés?    

Je suis partagé, sur les derniers, notamment la rcz-R j'ai beaucoup moins ces retours sur les casses de Thp.
 
La ds3r la première version à le"mauvais" Thp. D'ailleurs celle que j'avais essayé avec le voyant moteur allumé. Mais bon c'est pas pour ça que je n'aurais pas acheté. La nouvelle version je sais même pas qui vas en acheter une.

Voila
 
 http://www.leboncoin.fr/vi/1167415957.htm
 
Elle est grise mais le covering partiel c'est pas cher

Une Yaris à 35K      
 
Si elle faisait 300 cv pourquoi pas, mais là... face à la Clio/208/Corsa/Fiesta... On s'approche d'une Civic Type R tout de même, et le caractère de ces 2 caisses est proche.

Otan que tu tires des conclusions à la con sur le simple base d'une annonce LBC.
Je ne vois pas en quoi cette caisse est trop chère.

Note que je ne tire aucune conclusion, mais que ça me parait juste un peu louche, d'où mon conseil de contacter le vendeur pour essayer d'en savoir plus.
J'ai jamais dit quelle était trop chère, mais simplement que ça allait être compliqué pour la vendre