Reprise du message précédent :

Je n'arrive pas vraiment à savoir si tout le monde troll ou non sur la RX-8 ...

Est-ce vraiment une connerie d'en acheter une à moins de 5k ? Le moteur est-il vraiment peu fiable même si bien entretenu ? On est sûr à 100% de tomber sur une guez ? Sur le papier ça donne envie : bonne gueule, 231cv, prop, ...

Oui tu as raison mon budget est trop faible  
J'ai regardé un peu les 1M et ça me branche vraiment - y a plus qu'a économiser quelques mois de plus pour cracher les 50K

En parlant de Golf R, il vaut quoi le châssis de la 6 R ? La GTI a également le même chassis avec l'option chassis sport ?
Je trouve la 6 bien plus jolie que la 7 anguleuse et moche, ça pourrait faire un daily sportif

C'était une 6 ou une 7 la tienne ?

C'est pas du troll, j'en ai une, je parle donc en connaissance de cause.

À 5K€, c'est clairement pas à faire !

Soit t'y mets un peu plus cher avec une super état mente, soit au contraire, tu te limites à 2000/2500€ en état mente mais moteur HS (et tu oublie le rebuild : part directement sur un moteur neuf pour 5/6k€)

Dans tout les cas, le budget se rapproche de 8/10K€ pour pas être emmerdé (ou alors, la même à 5K€ en ayant un cul d'enfer et en étant tombé sur la perle rare/mouton à 5 pattes )

Bah les sportive aujourd'hui à moins de 40k neuf, c'est chaud à trouver.

La 6R était mon Daily en effet.
Rien à dire sur le châssis. Après j'ai pas eu moult sportive pour comparer donc je vais plutôt laisser les experts parler.
Mais je préfère quand même le châssis de la 7 Gti.

Le 4motion est vraiment bien géré, surtout sous la pluie quand t'es pressé

 
Oui, de plus en plus c'est vrai. Mais on est finalement pas très loin de la M135i, la Golf R vaut 10K euros plus cher qu'une Golf GTI, je ne parle même pas d'une Cupra, et il me semble que la Focs RS n'est pas si mal placée.
 
Et puis il y a peut-être le malus éco qui met tout le monde d'accord (vrai question) ?

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Sympa de te voir apprécier ta caisse.
Pour la montagne j'ai un doute par contre, ca fait quel poids une TTRS?

1500kg easy

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Je m'étais vraiment amusé avec la 350z roadster(1750kg)  en forêt noire et sur la route Napoléon
 
Pour rappel : la route c'est plein de voitures, camions, vélos et caravanes.
 
Du coup, en roulant avec de la marge, le poids est moins handicapant que sur circuit.
 
Je suis sûr que je vais avoir des avis contraires mais c'est mon expérience.

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Tu voulais dire l'échappement libre qui gueule à chaque relance ?  

 
TVR Cerbera ?
 
Bon, il y en a tellement peu sur le marché de l'occasion que ce n'est pas forcément une bonne idée.

Ah ouais vraiment propre le TTRS    
 
De mon côté, 400 bornes en MX5, rempli bien son job de daily, et je n'ai pas fini le plein

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oui mais ca je préfère le faire avec une GT plus confortable du coup .

 
On dirait l'Izoard non ?

 
Houla attention, j'ai des expériences récentes sur les sujets que tu abordes, hophophop !
 
- une A3 tdi c'est mou d'la bite, j'en ai bouffé une (la 184ch quattro mescouilles) en sortie de péage avec mon ricer, c'est quand même la grosse honte pour lui (instant kéké terminé)
- une Volvo T5 ça consomme à peine 10,6L/100, c'est que dalle (oui bon en conduisant plutôt cool, certes mais la moindre accel' en seconde et je bloque l'ordinateur de bord à 50L/100 en instantané donc ça donne pas envie de trop jouer )

 
Essaies en une et tu verras. ca a zéro couple, tu as l'impression d'etre aux commandes d'un aspirateur niveau bruit & sensations. Imagines que c'est aussi pointu / crevé qu'une honda civic type r atmo en dessous du VTEC(H). Ca fait un bruit spécial, ca prend des tours ... oui seulement voila, ca n'avance pas.
Et si tu penses qu'une pute moldave suce à mort, tu n'as pas idée de la consommation d'une rx8. C'est complètement démesuré dès que tu fais autre chose que cruiser. La préparation tu oublies aussi, y'en a qui rajoutent un turbo, ensuite ils achètent des actions chez total  
 
Après, le moteur en échange standard, c'est 5K. Donc pas si violent que ca. Mais bon faut avoir envie. A noter que la boite 5 est bien bien naze aussi.
 
Bref. Pour rouler dans une auto atypique, se trouver une rx8 bv6 en bon état, pourquoi pas. Pour rouler fort, bof.

 
Pitié, pas toi.

Ça montre à quel point les Saab rament

Annonce la conso d'un usage normal pour voir

Comme tu dis, c'est à essayer pour comprendre ! (C'est un rotatif donc le mec qui s'attend à avoir le couple du turbo de la C4RS, il se trompe de voiture)

Par contre, ne pas croire le vendeur s'il t'annonce 11l/100
Dans la vrai vie, c'est 15 à 16l !

Pas testé la BV6 pour comparer et effectivement, aucune prépare à envisager (ou alors, prépare lourde mais c'est du délire genre une moyenne de 1000€ par cv gagné en atmo ! )

Ça roule fort une RX8, mais seulement sur route sinueuse ! (plus grace au chassis qu'au moteur en fait)

Tu dois faire le cochon avec pour faire une moyenne de 20l

C'est une question de référentiel... j'ai été un peu mal habitué, je roule qu'avec des autos sous respirateur artificiel, et/ou avec une cylindrée >3L, et pas toujours d'origine

Honnêtement les 2 choses qui m'ont surpris quand je suis monté dans des rx8 c'est ca. Pas de couple, et ca fait un bruit d'aspirateur. Mais c'est mon ressenti, c'est sûr que quelqu'un d'habitué a une 106 kid va trouver que ca a du couple. Perso ca m'a pas plu.

Niveau tenue de route c'est du haut niveau ... comme quasi toute la production actuelle (ou a sa sortie)

Je suis d'accord, un ami en à une, quand t'es habitué à des choses équivalente en puissance mais récente ou avec un bon turbo, elle parait anémique.

 
J'avoue ne pas avoir tester de caisse sportive de moins de 10ans pour comparer la production actuelle niveau châssis. (Enfin si, la Z4 de 2006 : clairement à la traîne niveau châssis vs la rx8)
 
Par contre, le combo confort GT/châssis sportif, tu proposes quoi ? (Rx8 moins tape cul que golf, clio, etc)

J'ai toujours bien aimé le look des Cerbera... mais comme tu dis ça n'a pas l'air facile a trouver (une seule sur LBC et RHD...) Et puis moteur conçu par TVR, quid de la disponibilité des pièces?

 
Il manque les hordes de camping cars et de cyclistes sur la photo.

Bah une Z4, justement...

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Les pièces se trouvent mais il ne faut acheter qu'une voiture avec un moteur upgradé par un des spécialistes du genre (je n'ai plus les noms en tête et proxytaffé...). D'origine, c'est un sucrier
 
Par contre, pour homologuer une Cerbera en France, c'est coton

La Z4 est clairement plus tape cul que la RX8, le châssis moins bon (plus de roulis, en tout cas sur la 231cv, pas testé la Z4M) et trop bas (ça touche sur trop de dos d'âne).

Après l'avoir testé, j'ai été déçu ! (Par contre, le proprio de la Z4 a été bluffé par l'essai de la RX8 Mais avantage Z4 pour lui car c'est un cab ! )

Trop bas une z4 ? Pas de mon expérience même avec des ressorts courts

La vente de mon tAudi me GONFLE  

Faut compter 8K£ mini pour la fiabilisation, ca fait un peu mal au cul. Ou swap V8 corvette.
 
sinon le speed6 c'est vraiment un moteur magique, mais qu'est ce qu'il est fragile... y'a que sur la sagaris qu'ils ont réussi à fiabiliser le bousin. Un jour j'en aurai une. nojoke.
 

Quel est le problème rencontré ?  
 

 
fais nous rêver... c'est cassos land ?

 
Un mec m'appelle hier super chaud pour voir la voiture. Il veut absolument la voir aujourd'hui, soi disant il vit en province et est de passage à Paris. Ma voiture est super sale et un peu de bordel à l'intérieur, ça m'arrange pas. Je quitte le bureau à 22h hier soir donc je prends la peine de prendre la voiture pour la laver, la ranger...
 
Ce matin je la mets au parking à 15 minutes de mon bureau, je quitte une réunion en avance pour être à l'heure au rdv (oui parce que mr a un agenda super chargé voulait absolument caler un rdv à 11h30). Je l'appelle à 11h et il me confirme qu'il sera à l'heure qu'il n'est pas loin.
 
Je l'attends jusqu'à 12h30... Je lui envoie un texto et il me dit qu'il ne veut pas me faire perdre plus de temps qu'on décale à 17h30.
 
J'annule un rdv que j'avais à 18h.
 
18h pas de nouvelles je lui envoie un texto.
 
Inutile de préciser qu'il n'a toujours pas répondu.
 
Vraiment j'ai pas le temps de me taper toutes ces galères avec des cas sociaux. Soit je demande à mon petit cousin qui est en vacances de s'en occuper soit je la vends à un intermédiaire.
 
J'ai l'impression que ça va me coûter plus d'argent avec le temps que j'y consacre de la vendre moi même que de la foutre dans un dépôt vente.
 
En attendant je crois que le numéro de l'intéressé finira sur vivastreet sur annonce d'escorting gay    

Go topic coup de pute

J'ai eu presque ça quand j'ai vendu la golf R.  
 
Un mec bien relou qui m'a échangé 200 SMS pendant 1 semaines en me posant plein de questions. Me racontant sa vie et ce qu'il allait faire comme modif dessus. Et le jour même de l'achat, plus aucune nouvelle de lui... j'ai dû retrouver quelqu'un.
 
J'ai fini par la vendre à deux wesh wesh de quartier qui voulaient me payer en liquide car ils avaient pas de travail donc ils pouvaient pas faire de crédit bancaire.