Reprise du message précédent :
Nan mais si c'est pour se trainer la bite, ça sert a rien

   
Tu n'accélères jamais à fond avec ta voiture ?  

Y'a une petite subtilité je pense entre "utiliser 100% de sa voiture" et "accélérer à fond".

 
Ils te refusent l'accès de toute façon sur circuit, c'est une 5 portes

 
Des compteurs avec des doigts    

Si c'est pour faire des salto en plus, vaut mieux s'abstenir

 
On parle de talon-pointe, de placement rn courbe, d'étagement de BV, de pivot découplés (90% ne savent ni ce c'est, ni à quoi ca sert, ni ce que ca change) pour en revenir à "GAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAZ!!!!!!"
 
amusant, du coup, cette cagette ira très bien pour qui l'achètera!

Non mais, autant ton avis sur les pneus est super intéressant, autant soit faut apprendre à lire soit faut apprendre à pas faire ton Croustibat.

Le 4RD de la laguna 3 4control par exemple tu sens bien qu'il y a un moment de flottement, de flou quand t'es en grosse attaque et que tu la places. Ça peut clairement induire en erreur sur ce que fait l'auto et mener à vouloir corriger un survirage pourtant inexistant. Si tu comprends pas ça, c'est que t'attaque pas assez fort

Y'a grosse attaque et laguna 3 dans la même phrase. Grosnick, raconte nous plutôt des péripéties de Giulia QV ou autres M3 F80 (edit boulet)

F80, la M3

Attends il y a un CR qui se prépare, mais pas avant juin

Et c'est quoi le problème avec la date du jour, le 7 juin ?

On est le 7, crache ta pastille.

dites les gens,  
 
je me suis fais niquer laggle en moto sur un radar fixe en espagne.
 
72 au lieu de 50. Je prends a priori 300 dollz d'amende
 
Vous savez pour les points ou pas ?
 

pas de points hors france

Oupsi.

Je l'attends ce CR. Avant-goût: est ce que la direction d'une F80 est aussi morte que sur F30 classique? Est ce que le moteur est "mal" exploitable à cause de la motricité faiblarde?

Fin juin pardon non pas sur une M3.
/Gros gros AW.

Je plussois, le même "problème existe" avec la prélude 3G 4ws, y'a un coup à prendre pour en sortir la substantifique moelle

 
30Kg seulement le 4RD? J'ai l'impression que c'est plutôt 130kg

 
en même temps quand tu as ce genre de techno, ca change ta manière de conduire. Il ne faut pas utiliser ses réflexes de 4ws sur une 2ws.
 
à ma décharge, la seule 4ws conduite c'est la 991. J'ai pas ressenti de "flou", au contraire.

C'est pas pareil, Porsche c'est un système ultra sophistiqué Renault c'est juste un léger jeu qu'ils donnent à ton essieu arrière, du coup ton cul suit l'avant comme une remorque.
 

 
Tout le monde cuisine à l'eau chaude, hein. Ce qui est pas impossible, c'est qu'en plus de l'angle de braquage, Porsche joue avec le PSM sur les pinces de frein des roues motrices  

Selon les sources et le véhicule concerné, ça parle d'un surpoids allant de 20 à 30kg (30kg sur la Talisman d'après Caradisiac).

C'était justement une auto-critique. Je me suis dit que le système devait être bien plus sophistiqué sur les 911. En fait non. Le principe est en effet exactement le même .

Après comme tu dis, il y a des chances que le chassis déjà bien meilleur sur une 991 permettent des réglages pas vraiment possibles sur un break des familles.

J'ai une 997 Carrera S, c'est rare que j'appuie à fond
D'autant qu'appuyer à fond n'est pas synonyme d'utiliser à 100%.
Utiliser à 100%, pour moi, c'est atteindre les limites de la voiture (si on en est capable).
Or, faire ça avec une M3RS sur route ouverte, c'est peu probable. Donc M3RS ou M4RS, niveau perfs sur route ouverte, ce sera AMHA similaire en réalité.

C'est sûr que ça change les habitudes de conduite. Sur les 991 gt3rs ça se sent dans le comportement de l'auto. Pas de temps de flottement mais clairement tu ressens un mouvement que le juge parasite, car il diffère totalement de mes repères habituels. Après je remets pas en cause que c'est d'une efficacité redoutable, mis tu sens un truc dans la conduite qui personnellement me met pas à l'aise ( c'est sans doute une question d'habitude ).

Je vois ce que tu veux dire. Quand je taffais l'été à la ferme ca me faisait la même chose quand je mettais le télescopique en mode crabe.

 
je suis né ce jour, ce qui, pour bcp de monde, est un gros probleme

Bordel, encore un gémeau.
Incroyable le nombre de gémeaux que je connais/côtoie.

 
Pas lourd alors, ça vaut pas le coup de s'en passer.
Ainsi que des suspat pilotés.
 
Ce qui fera la voiture à 45k avec la boite EDC  

 
bha chacun compte double déjà à la base  

 
   Le mieux c'est de remettre le mode 4RD en étant en crabe, c'est pu une sensation de flou mais plutôt d'aucune maitrise  

 
Et comme toute Renault qui se respecte, t'as 20 points de réduc' en poussant la porte de la concession.

 
Je me demande si ils vont continuer ça, sachant que côté PSA Tavares a hurlé au scandale et veut mettre fin à ces pratiques.
 
Faut dire que PSA fait fort, avec les 208 trouvables à 30% de remise easy  

Et 30 points en passant par un mandataire. Ca vaut même pas le coup de s'acheter une occasion quasi-neuve. Ceci dit, ça n'a pas trop l'air d'être le cas sur les RS

 
C'est vrai que ça donne une mauvaise image de faire ça.
 
Autant vendre les voitures directement au bon prix, avec une marge de 5% négociable pour les vendeurs pas plus.

 
Mais psychologiquement le mec lambda n'aura plus l'impression de faire une affaire
Comme les cuisines, 15% de remises c'est que tu négocie mal car tu peux monter à 30-35% selon les cuisinistes ^^

J'ai eu des remises de fou chez Seat et Alfa sur la Leon 3 Cupra et la Giulietta Veloce. La voiture me revenais moins chère en concession qu'en mandataire.
Quand elle sera en concession, j’essaierai de voir si Renault s'aligne    
 
Mais je pense qu'il faut laisser un peu de temps, au tout début ça doit être difficile d'avoir les 20% de remise

Pas vraiment, c'est plutôt le train autodirecteur de Citroën que tu décris

Ok, je viens de lire que c'était une blague ..

Oh punaise ca a vraiment existé! Sur des Citroen pas si vieilles que ca de surcroit.

Un talent perdu, encore.