[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

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Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

Kronick91

Le Stig, en moins bien

Reprise du message précédent :

markof a écrit :

Tu dois bien aimer le V8 Maserati alors du coup :jap: :jap:

Ecoute ce V12, une pure merveille, le plus beau chant de sa catégorie :jap: :jap:

https://youtu.be/DwaGBUccq2c?t=2m44s

J'ai essayé la rapide S d'un pote, ça chante bien, assez pour me prendre une prune rue claude bernard pour régime excessif et bruit non conforme

MantaFahrer a écrit :

Tu voulais dire C63 ?
Du 65, ça se trouve, mais pas en C (krostig frétille en pensant aux modèles disponibles)

Mettre la vidéo d'une bagnole de piste, c'est ton idée au départ. Enfin "idée"... J'me comprends.

Vrai. Tu égaies ma séance de sport.

croustibat31 a écrit :

Je l'ai suffisamment entendu sur les drifteuses du championnat de France pour dire qu'il me fait vomir au moins autant que les autres V8 beumeu.

Tu as des oreilles de merde, vas voir un ORL.

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Pour en savoir plus, retrouvez moi sur MYM, OnlyFans et sexmodel

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sapphire adepte xd

croustibat31 a écrit :

La caisse que jamais de la vie je met sur piste tellement tu te prends le moulin dans la gueule au mieux après une demi journée [:alain doux-lilas:4]

au programme: IMS bien entendu, mais aussi mauvaise conception de la partie inférieure du bloc qui fait que sur un mauvais exemplaire tu peux rien corriger tu changes tout, les chemises qui cassent sauf sur le 3.2L de la boxster S et qui forcent a chemiser tout le bloc, le bloc poreux, le mauvais joint spi arriere qui te tapisse l'embrayage d'huile si l'IMS s'en est pas occupé avant, le carter d'huile mal foutu qui déjauge s'il est pas modifié pour être cloisonné, les vis de bielles pas assez résistantes qui cassent, les guides de chaines de distri pourrave qui te font dire adieu au moulin quand il casse, le rotor de pompe a eau en plastique qu'il faut changer préventivement tous les 4 matins, le séparateur air/huile pourri qui t'envoie l'huile dans la boite a air (et dans la chambre de combustion au point qu'on peut hydrolock) et le fin du fin: le systeme de montage des circlips de piston qui est à se tirer une balle dans la tête.

http://www.motoiq.com/MagazineArti [...] e-M96.aspx

Conclusion:

Citation :

So, to make your 911, Boxter or Cayman reliable with an M96, or even if you are rebuilding a tired M97, you only need to use heavy-duty IMS shaft bearings, nikasil cylinder liners, forged pistons and racing rods, deep sump oil pan and baffles, billet timing chain tensioner shoes, improved rear main seals, water pump and air oil separator. You should do all of these things when rebuilding the improved M97 as well, just in case because it has a lot of the same stupid engineering, just debugged more.

On va ptet investir cet argent dans une replica de 964 RSR 3.8 litre

GrosseGamelle

Grumly132 a écrit :

Mais clair.
Jverrais bien mon garage composé de :
-MX5 (NA ou NB ou ND)
-929 V6 ou coupé, tableau de bord élec
-Fuego
-BX GTI16s
-Caterham.

[:klemton]
Le dur choix le matin. [:salsifouette]

Sauf a tout prendre d'un coup, commence par le bas.

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Tu n'es plus un chat, mais une madeleine

NewChallenger

Chubby lover

MantaFahrer a écrit :

- fait moins mal que le prix d'achat lui même (en principe)
- soit 3 mois d'Abonnement pour le portable [:transparency]

Seulement pour les victimes de la pomme [:o_non]

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"Je rirai uniquement si t'as un accident de bagnole". N. Maria, 2018.

iBreaker

Statut : Capitaine

cisco1 a écrit :

Quoi seul* respectes tu dans l'époque 1985/1995?
*: c'est du suisse Obsy , ne nous claque pas entre les mains [:agkklr]

Ya pas grand chose. Les pires années de l'automobile. Entre le debut de l'injection généralisée, des normes antipol, des catalyseurs, de la traction avant... Le "bio design"....

Après la mort du groupe B, les constructeurs se cherchent, le jeudi noir de 1987 enfonce le clou.

Sincèrement, 1985-1995, y a rien de valable à mes yeux.

Message cité 4 fois

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Représentant de la côte ouest dans la Panzer Brigade...

cisco1

iBreaker a écrit :

Ya pas grand chose. Les pires années de l'automobile. Entre le debut de l'injection généralisée, des normes antipol, des catalyseurs, de la traction avant... Le "bio design"....
Après la mort du groupe B, les constructeurs se cherchent, le jeudi noir de 1987 enfonce le clou.
Sincèrement, 1985-1995, y a rien de valable à mes yeux.

Donc c'est pas spécifique à PSA [:hansaplast]
/j'aime déformer les propos

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le but c'est pas de se faire enculer, c'est d'être consentant, c'est ca l'horlogerie de luxe pseudo: Alexander Mahone

sniperr

Et la naissance de la mx5 [:fegafobobos:2]

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Forum GR Yaris - Yaute-Auto.fr

cisco1

Grumly132 a écrit :

Mais clair.
Jverrais bien mon garage composé de :
-MX5 (NA ou NB ou ND)
-929 V6 ou coupé, tableau de bord élec
-Fuego
-BX GTI16s
-Caterham.

[:klemton]
Le dur choix le matin. [:salsifouette]

Tu prendrai un truc un peu plus gros que la 929? une v8ance ou une v12ance?

En garage, je garde la QP3 tel qu'elle est, une DS, et un truc plus sportif et léger... une Venturi :love:

Message cité 1 fois
Message édité par cisco1 le 07-04-2017 à 21:06:22

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le but c'est pas de se faire enculer, c'est d'être consentant, c'est ca l'horlogerie de luxe pseudo: Alexander Mahone

sniperr

Oh mon garage idéal y'aurait
Une motocross
Une moto balade
Une vieille mini vtec
Une Mx (au moins)
Un raptor (Ford)
Une isf
Une Giulia 4feuilles
Un land essence
Une ariel atom
Un ariel nomad
Une 675lt spider
Une ff / gt4c lusso
Une caisse rallye genre Impreza / lanevo
J'en oublie pas mal :lol:

Message cité 2 fois

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cisco1

Oui mais dans un objectif irréaliste mais pas trop

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le but c'est pas de se faire enculer, c'est d'être consentant, c'est ca l'horlogerie de luxe pseudo: Alexander Mahone

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Profil supprimé

sniperr a écrit :

Jamais eu de vandalisme sur les différentes voitures pourtant plutôt voyantes que j'ai laissé dans la rue,

Par contre y'en a eu sur la Puma et la 206CC de ma femme, alors que ce sont toutes deux des "merdes à pas cher"

Et le RAV4 HSD quasi neuf à vendre à 33K [:redrofl1]

Message édité par Profil supprimé le 07-04-2017 à 21:21:35

Kronick91

Le Stig, en moins bien

sniperr a écrit :

Pareil, mais je remplace la moto balade par une ktm 690 SMC R.

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aeon-

Il dit qu'il a plus de genoux

MantaFahrer a écrit :

Mettre la vidéo d'une bagnole de piste, c'est ton idée au départ. Enfin "idée"... J'me comprends.

L'idée c'était "Corvette Sound" sur YT, on est dredi hein

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Le secteur Ouest c'est d'la balle !

sniperr

Oui yoyo :'(
Mais je parlais voitures perso

@ kronick la liste n'est pas complète, on peut en rajouter

@ cisco la c'est la version soft

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aeon-

Il dit qu'il a plus de genoux

sniperr a écrit :

Je vois pas la CLK GTR / 911 GT1 :??:

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Le secteur Ouest c'est d'la balle !

sniperr

Quel intérêt ?
Par contre une carrera Gt / 918 / McLaren f1 / ultima gtr, oui

Message cité 1 fois

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MantaFahrer

Blaireau exporté

sniperr a écrit :

Quel intérêt ?

Aucun, mais parfois il y a confusion entre ce qu'il y a de mieux et ce qu'il y a de plus cher.

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

aeon-

Il dit qu'il a plus de genoux

Ça doit être génial sur piste et c'est mythique à souhait ?

Je préfèrerais l'une d'elles aux dernières 918/La Ferrari/P1

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Le secteur Ouest c'est d'la balle !

sniperr

Relis les essais de l'époque

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aeon-

Il dit qu'il a plus de genoux

Casse pas mon rêve steuplé

Ça doit bien être dans les mêmes tarifs que les autres citées non ?

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Le secteur Ouest c'est d'la balle !

sniperr

Quelque chose me dit que ça doit être plus cher

Continue d'en rêver alors mais ne les conduit jamais

Ça me fait penser à je sais plus quel pilote qui essaye une gt40 et dit qu'il ne la trouve pas bien : boite dure, embrayage difficile, tenue de route "mouvante" à haute vitesse...

Message cité 1 fois

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Profil supprimé

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

aeon-

Il dit qu'il a plus de genoux

J'ai toujours eu un faible pour ces caisses ou anciennes caisses de course.

Je sait pas à combien se touche une 996 RSR retraitée mais pour une pistarde à gros budget ça doit être tout aussi sympa qu'une 675LT ou truc du genre.

Message cité 1 fois

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Le secteur Ouest c'est d'la balle !

Grumly132

TMT

cisco1 a écrit :

Tu prendrai un truc un peu plus gros que la 929? une v8ance ou une v12ance?

En garage, je garde la QP3 tel qu'elle est, une DS, et un truc plus sportif et léger... une Venturi :love:

Mais je partais sur du jouable en achat/entretien (bon peut être pas tout en même temps ).

Et KITT à se lâcher, il y aurait aussi une Venturi dans le garage.

Message cité 1 fois
Message édité par Grumly132 le 07-04-2017 à 22:11:54

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Quatre moutons Fument sur le balcon Donc ça nous renvoie à notre propre utilité : l'homme face à l'absurde. L'amour est un chien de l'enfer. MATSEDA !

cisco1

Grumly132 a écrit :

En gros qui tâche,paquebal histoire de bouffer de l'autoroute ?
Une QP peut être, ou une XJ3 ou 40 Sovereign ou Daimler.
Mais j'avoue qu'une série 7 E32 ou 38 (en L bien sur), me tâterai bien. [:canaille]

Mais je partais sur du jouable en achat/entretien (bon peut être pas tout en même temps ).

Oui, c'est assez bonnard de sentir la grosse cylindrée sous le pied, je comprends AntoineT29

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le but c'est pas de se faire enculer, c'est d'être consentant, c'est ca l'horlogerie de luxe pseudo: Alexander Mahone

aldayo

Poisson rouge de compétition !

D'ailleurs, ca se trouve d'ancienne voiture de rallye ? (Genre une Xsara WRC)
Si on oublie celle qui a appartenu à Sebastien Loab ou autres vedettes, les tarifs sont raisonnables ?

Message cité 2 fois
Message édité par aldayo le 07-04-2017 à 22:16:44

Grumly132

TMT

Raisonnable ?
En achat, pas sur; en entretien, je doute énormément.

http://rallye-forez.com/vehicule/

Message édité par Grumly132 le 07-04-2017 à 22:19:26

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Quatre moutons Fument sur le balcon Donc ça nous renvoie à notre propre utilité : l'homme face à l'absurde. L'amour est un chien de l'enfer. MATSEDA !

Aragorn Le Rouge

aeon- a écrit :

J'ai toujours eu un faible pour ces caisses ou anciennes caisses de course.

Je sait pas à combien se touche une 996 RSR retraitée mais pour une pistarde à gros budget ça doit être tout aussi sympa qu'une 675LT ou truc du genre.

https://www.motorsportauctions.com/ [...] =2&b=37084

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@avd.racing The margin between success and drama is fractional. - Jacky Ickx

Aragorn Le Rouge

aldayo a écrit :

D'ailleurs, ca se trouve d'ancienne voiture de rallye ? (Genre une Xsara WRC)
Si on oublie celle qui a appartenu à Sebastien Loab ou autres vedettes, les tarifs sont raisonnables ?

http://www.racedandrallied.com/ral [...] a-wrc-2005

Une paille

Une octavia cote moins par exemple (ex Thiry pourtant)

http://www.motorsport-sales.com/in [...] hon7ommjd3

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@avd.racing The margin between success and drama is fractional. - Jacky Ickx

Aragorn Le Rouge

(Non je me fais pas chier ce soir )

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@avd.racing The margin between success and drama is fractional. - Jacky Ickx

Lutinnoir

Seul parmi les autres

aldayo a écrit :

D'ailleurs, ca se trouve d'ancienne voiture de rallye ? (Genre une Xsara WRC)
Si on oublie celle qui a appartenu à Sebastien Loab ou autres vedettes, les tarifs sont raisonnables ?

Des Ex WRC déjà faut les trouver. Et après c'est un prix a 6 chiffres.... 240k€ une Impreza de 2000 ex-burns en 2011.

Message cité 2 fois

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"If in doubt, flat out." @Colin McRae

Aragorn Le Rouge

Lutinnoir a écrit :

Des Ex WRC déjà faut les trouver. Et après c'est un prix a 6 chiffres.... 240k€ une Impreza de 2000 ex-burns en 2011.

Ça se trouve il y a des vendeurs spécialisés

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@avd.racing The margin between success and drama is fractional. - Jacky Ickx

aldayo

Poisson rouge de compétition !

Oui bon 6 chiffres, je laisse tomber !
Un rêve qui s'écroule

iBreaker

Statut : Capitaine

À mes yeux.

La clio, c'est la cagette faite en pièce de récup de R5, non?

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Représentant de la côte ouest dans la Panzer Brigade...

duck69

Kronick91 a écrit :

Je préfère nettement le bruit symphonique du s65 au son barbare et guttural des 63 AMG.

mayway

Le bruit de la C63 est vraiment trop grave.

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T'a la variante Duck qui consiste a manger des tomates farcies chez papa/maman, avoir la vie d'un moine au moyen age, acheter des drouilles au moment où elles valent rien, les revendre à *2 10 ans plus tard.

Profil supprimé

https://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/ne [...] 54956.html

Une paille.

duck69

croustibat31 a écrit :

Citation :

Man is this M96 engine one big turd. All of the Porshe tuners we know that build Porshe motors roll their eyes when you talk about the M96. The most common advice we have heard is if your car runs, sell it and buy a later model!

[:pillywiggins]

croustibat31

iBreaker a écrit :

Ya pas grand chose. Les pires années de l'automobile. Entre le debut de l'injection généralisée, des normes antipol, des catalyseurs, de la traction avant... Le "bio design"....

Après la mort du groupe B, les constructeurs se cherchent, le jeudi noir de 1987 enfonce le clou.

Sincèrement, 1985-1995, y a rien de valable à mes yeux.

En Europe oui. A cette époque c'estl'age d'or pour les japs, qui sortent les S13/14/15, les skyline R32/33/34, RX7 FC/FD, mx3 v6 et mx5, les mitsubishi evo, honda civic type R et autres toyota celica, soarer et supra mk4.

Pendant qu'on lit des bouquins de prépa en France qui nous disent que l'injection séquentielle ca se trouve que dans les F1, les japs collent ca dans toutes leurs autos [:ddr555]

On y trouve aussi quelques joyeusetés comme les 4 roues motrices et directrices (vous savez, le truc que renault a inventé y'a pas 10 ans d'après leurs pubs [:titprem] )

sniperr a écrit :

Quelque chose me dit que ça doit être plus cher

Continue d'en rêver alors mais ne les conduit jamais

Ça me fait penser à je sais plus quel pilote qui essaye une gt40 et dit qu'il ne la trouve pas bien : boite dure, embrayage difficile, tenue de route "mouvante" à haute vitesse...

Ben oui, c'est une voiture de course d'époque. C'est ultra difficile à piloter, et le chassis est en mode "you make mistake I kill". Comme une F40.

Lutinnoir a écrit :

Des Ex WRC déjà faut les trouver. Et après c'est un prix a 6 chiffres.... 240k€ une Impreza de 2000 ex-burns en 2011.

C'est pas tout de les trouver, faut les entretenir aussi Bon courage pour trouver les pièces, elles sont toutes "ne fabrique plus", faut tout refaire soit même.

Message édité par croustibat31 le 08-04-2017 à 00:48:34

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Mes écrits n'engagent que moi, je ne suis pas responsable de l'interprétation que peut en faire le lecteur.

Profil supprimé

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Message édité par Profil supprimé le 08-04-2017 à 01:17:07

Kronick91

Le Stig, en moins bien

Non mais ça te vend comme une époque bénie l'époque où ils nous ont pondus des sportives tout juste bonnes à faire des runs, à part dans les tests japs c'était pas non plus la folie. Allez, j'accepte la nsx qui est une super bagnole et la itr, le reste comme la Celica supra mk4 de Jimmy comini ça mérite de se faire saisir par la justice pour finir au concasseur

Message cité 2 fois

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sniperr

T'abuses un peu quand même la

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