Reprise du message précédent :
oui c'est homologué maintenant, donc plus de soucis avec les plaques blanches a l'arriére.

C'est homologué exact

Pluzun, et ça rend bien sur certaines voitures  
 
Sympa le VR6, combien de bornes ?

Un 62 qui n'a pas jackysé sa caisse, ca fait plaisir

C'est parcequ'il est nouveau. Regarde les photos qui datent de 2 mois avant, il était dans le 75

Les 59 et les 62 c'est souvent priceless
 
 
J'ai un pote qui est allé passer quelques jours de vacances là haut (si si ), y m'a un peu raconté le vivier de voitures tuningés que ces départements représentaient, j'ai presque envie d'aller voir par moi même

Nan j'ai eu la voiture sur paris,je suis bien du 62 et pas de tuning chez moi,j'aime pas ca sinon elle a 175 000kms, pas mal de piéces changés, toutes options sauf clim, avec ct, peinture récente 5500e avis aux amateurs.

D'ailleurs, en parlant de plaque blanche à l'arrière, faut que j'aille faire changer la mienne...

pour ma voiture plaisir et raisonnable j'ai trouvé,
 
un coupé 406 pack sport en V6 boite MANUELLE ... vivement noël, ca va être mon premier cadeau que je me fais à moi même

406 ou 407?!?car si c'est 407 v6,heureusement qu'ils ont mis un v6 car pour tirer 1,9t, il faut des bidés !

Ca fait quasiment deux tonnes une 407 ?!

oué 1t9, c'est énorme, méme le v6 de 210ch a du mal a la tirer,vu le poids de l'engin.

J'ai pu voir ce que donnais cet engin contre ma civic, quand j'ai entendu 2.7 Biturbo (hdi je vous l'accorde mais quand meme BITURBO) ben me suis dit que je serai pas forcement devant, ben finalement si il etait derriere moi et je n'ai appris que y'a 2 jours qu'il n'y avais que 204 Chwals dans cette auto, ca m'a grave supris quoi biturbo 204ch ??!!

c'est pas énorme, BMW avec un 3L diesel de série sort aux alentours de 300 bourrins  

 
406 !  
 
Je trouve la 406 plus elegante, plus "feline" que la grosse 407.
 
Le seul regret c'est la planche de bord qui est la même que celle de la 406 berline.
 
 

Ben oui c'est ridicule 204ch pour un 2.7 biturbo c'est bien ca qui m'a etonné !  
Les constructeurs francais savent pas faire des bagnoles surpuissantes ou quoi ?  

what's the point ?

si ils savent le faire,mais ils ne visent pas cette clientéle, en france c'est diesel power malheureusement, et niveau finitions et options par rapport aux allemands...

 
generalement les bi turbo: il y en a un pour le bas regime, et un autre pour le haut regime. Pour avoir le maximum de couple sur toute la courbe.
A mon avis ca devrait etre unteressant de voir ses perf (1000m da, 0-100km/h ...)

Pour le 2.2 hdi biturbo
C'est claire que c'est pas terrible comme perf : Porter un moteur HDi 2,2 litres à une puissance de 170 ch pour un couple de 370 Nm à 1.500 tr/mn n'a rien d'exceptionnel : le Renault dCi 2 litres offre les mêmes performances.
 
http://www.lanouvellerepublique.fr [...] 6cf3f2ad2e
 

ca doit faire le 0 a 100 dans les 9s voire 10...le rapport poids puissance doit pas étre terrible mais bon c'est pas non plus l'objectif du constructeur je pense.Ils jouent pas sur le méme terrain de jeu que les bmw,audi etc...

1500KG pour 210ch sur le coupé 406, la 407 pèse vraiment 1900KG ???
 

oui oui, 407 = 1900kg et 204ch pas 210

 
 
il parlait pour la 406  

407 ==> données contructeur: 1T612
 
faut arrêter ... 1T900 une 407 ... c'est presque le poids d'une SL65 AMG avec V12  

Pourtant avec le trou beant à lavant elle devrait etre super legere...

 
Tu défends une française ?  
Pulsou sors de ce corps  

La 406 Coupé est un joli cruiser tout de meme.

 
certe ... 1T612 pour une 407 c'est trés lourd ! et avec seulement 200ch ça rame à mort ...  

 
c'est sur ce topic que j'ai du lire l'expression "l'aérodynamisme digne d'un bac a sable"  

Je viens de trouve cela :
 
Poids (kg) 1850  
 
Au passage, je trouve inadmissible d'omettre d'indiquer le poids d'une voiture...
Outre l'apport dynamique d'une voiture légère, cela intervient aussi directement sur les accélérations !
 
Et pourtant, la puissance est régulièrement affichée en gras...

il faudrait plutot avoir en grad le rapport  kg par chevaux

 
source ?
 
la mienne ==> automobile sportive.com
                    321auto.com
 
7.63Kg/ch

Moi ma source proviens d'un pote qui taff chez peugeot et il ma dit pres de 2T, et c'est d'ailleurs lui qui conduisais la 407 l'autre soir

 
J'avais regardé pour la V6 HDI  

moi tompré ! c'est bien 1T800 pour le 2.7 V6 HDI
 
ptin, ça doit pas avancer !!!!!    
 
la 3.0 V6 de 211ch fait le 1000m DA en 29s et le 0/100 en 8.5s, cette limasse

oué j'avais dit 1t9 pour la 407 et je parlais du v6 hdi , source : http://rsiauto.free.fr/fiche-technique.php?mod_id=517

 
Ouais, dommage que ça avance pas
 
Par contre avec un pot d'échapemment percé ça fait un joli bruit en version V6
 

 
T'ain de tank
 
Y'a quelques années on avais une Mercedes Classe S pour ce poids là, c'est fou quand même

Voiture plaisir choisie...
Une BMW 2002 Touring ex-VHC de 1973 Rouge Vérone,  
elle est scotchée au sol et quel bruit de pétaradement à chaque rétrogradage    
J'ai fait 600 bornes mixtes Nationale et Autoroute hier avec pour la ramener à Paris
 



 
Bon elle est plus toute jeune la mamie, elle méritera une petite restau
et une révision des segmentations pour éviter les dégazages sauvages après chaque arsouille...