Reprise du message précédent :
Personnellement j'ai jamais autant pris mon pied que sur la 4RS rien que la sonorité artificiellement boostée par l'admission qui renvoi le bruit du moteur dans l'habitacle.
Côté moteur tu peux rouler cool en mode normal ou lacher les 200 poneys en mode sport soit en mode automatique ou soit en séquentiel.
La voiture change radicalement de comportement mais dans les 2 cas tu peux déjà rouler selon plusieurs envies (automatique ? manuelle ? moteur bridé ou débridé).
En revanche faut vraiment mettre le limiteur de vitesse car le compteur de vitesse s'affole et le permis peut vite disparaître.

Avec une SSS ou 3RS ça reste du 1.6l ou 2.0l ordinaire boosté sur la plage 6000-7000tr/m pour sortir les 30-40ch supplémentaires sinon la différence est presque imperceptible.

Pour la 208 GTi j'ai jamais testé donc aucune idée si elle dispose d'un mode sport ? de son comportement, etc ...

T'as pas lu l'histoire de la clio 4 neuve avec la boite en PLS sur FA ?
 
Après ca ressemble à un cas isolé ?

La 4RS peu de problèmes de boite remontés comparer à la 3RS sur les forums.
 
En revanche si tu prends un modèle antérieur à 2015-2016 le risque peu augmenter car y a eu une maj avec le modèle euro6 (même turbo et boite avec passages améliorés que le modèle trophy).

Le mec on lui dit d'arrêter Renault Sport il reprend une 2ème RS noire porte poisse.

Voilà pourquoi je disais que le mot "daily" n'allait pas. Une C4RS n'est pas fiable. AMHA la SSS sera bien plus agréable et fiable au quotidien.

Pas fiable c'est exagéré. Tu veux du pas fiable tu prends l'ibiza ou la polo en 1.4l TFSI.

 
Daily, 1 an et 20k kms, pas de pépin, NORAJ.

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Et vous roulez quand en faites ?
 
/gratuit

Tous les jours, 20.000 kms en 1 an, à part madame qui a joué à "nid de poule ? Pas nid de poule ?" dans une flaque d'eau histoire de me déboiter la géométrie je n'ai eu aucun pépin.

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c'est petit ça
 
Tout ça à cause de ces fumiers de rosbeef, vivement qu'on les explose au rugby  

https://www.spritmonitor.de/en/detail/750609.html
 

il fait 40l le réservoir ?  

45 avec la réserve monsieur

Après si tu fais que de la balade à taper dedans ça donne ça : https://www.spritmonitor.de/fr/detail/785094.html

Pourquoi des réservoirs rikki ?

Bordel 450 km d'autonomie, c'est moins que ma 125

https://www.spritmonitor.de/fr/detail/733450.html

Je fais un peu de ville...

Gain de poids => conso => CO2. Et puis virer seulement la roue de secours aurait été injuste.

Je m'apprête à faire 35 000/an en SSS

Ou alors je trouve un T5 apacher

Elle dort dans la rue ?

Ah ouais suffit d'un enfoiré dans la résidence et les mecs font ce qu'ils veulent tranquillement ...
 
La on visite des maisons avec madame, quand la nana je lui ai dit "double garage OBLIGATOIRE" elle m'a sorti "Lulz ça va c'est pas le vietnam non plus le 77" "Osef connasse c'est pas toi qui paye l'assurance "

 
Cette autonomie
 
Comment ca me gonflerait de faire le plein aussi souvent  

 
comme quoi les avis....
 
j'ai trouvé que ce 2L était un des moteurs de cette cylindrée parmi les plus insipides que j'ai jamais essayé.....

il est très linéaire ! aucun caractère, pas de lift.  
mais, la puissance/performance est bien la , mieux que 140cv (sss2/na 115) et pour faire plaisir à yoyo un poil moins qu'une c4rs

Pas pour te décourager mais swift sport et twingo rs même combat niveau conso

 
 
Tu t'attendais à quoi comme conso ?
 
Et puis ça dépend aussi de tes trajets, moi je les trouve justement plutôt acceptable les nouvelles GTI niveau conso.

Saxo vts 1.6 100ch, 6.5 litres en trajets quotidiens, 6cv fiscaux donc assurance ridicule, fiable. Si tu veux un pot de yaourt qui est nerveux mais reste économique c'est peut être pas le mieux mais ça reste dans le haut du panier. Petit bémol, c'est vieux... Et en cas de carton vaut mieux pas être dans la saxo

Le retour de la saxo !

On se refait pas en petit budget ça, les TRS et les sss1 c'est pas mal je pense.

C'est drôle que vous parler d'age à Kronick, il y a encore 2-3ans je voulais une petite voiture nerveuse (j'aimais bien les MINI JCW) et au finale j'ai goûté au confort avec la classe C et maintenant la CLS.
 
Par contre je viens de me prendre un coup de vieux, j'ai regardé les SL500 des dernière années car je trouve la SLK de mon père de moins en moins confortable au niveau des sièges

J'étais un peu en dessous avec la SSS, mais quand on aime, on ne compte pas.
 
Un des problèmes de la clio, c'est que le moteur a franchement la pêche, tout le temps, donc t'as un peu envie de tartiner...Tout le temps. En plus, c'est "facile" et t'as pas franchement l'impression de rouler comme un connard le couteau entre les dents (ce qui est le cas avec SSS/TRS pour que ça avance un minimum).
Personnellement, j'étais un peu fatigué de cet aspect, surtout pour un daily.
Bref, clio 4 rs, meilleur daily "vitaminé" jamais (pour mon cdc).
 
Si tu veux une 5 portes, regarde aussi du côté des fiesta ST, ils n'ont pas du en vendre des masses en france, mais ça existe (du coup certainement hors budget car ça fait peu de temps qu'ils la commercialisent sous cette forme ici)