Reprise du message précédent :
 
 
 
Ah tu as enfin testé le 2.0 ?
Le moteur est clairement issu des modèles classiques mazda, pas spécialement rageur.
Mais à force de lire que c'est une merde, moi je lui trouvais un bruit honnête de 4 pattes, une perf tout à fait acceptable et une conso très raisonnable.
Pas de poussoirs hydrauliques, il a un petit tchi tchi PSA au niveau de la distrib' ; c'est rigolo.

Seulement en passager mais ça ne change rien.
La voiture a été pas mal poussée mais y avait encore de la marge pour faire mumuse mais pas forcément en toute sécurité.

Le bruit est pas dégueulasse, je le trouve plus que bien, c'est du 4cyl ordinaire quoi mais pas de bruit de ferraille Renault quoi.

Par contre comme je le disais aux personnes sur place, j'aime de plus en plus ma 4RS à forcer de tester d'autres voitures, j'en ai honte vu comment j'ai craché sur la marque dernièrement .
Surtout que j'ai 0 fuite de LDR au final, fallait juste refaire le niveau et j'ai tous les fluides qui ne bougent pas. J'en ai profité pour faire une vidange de pré-rodage dernièrement.

L'arrière joueur je commence à le connaître ...
J'arrive dans des virages, je jauge la vitesse de passage et je sais que même si je suis un peu juste, ça passe pépère quitte à la faire passer en légère dérive des 4 roues.
Et puis hop tu peux toujours te dire je remets les gaz comme un porc en sortie de virage, le différentiel électronique fait tout le boulot.

Et en accel/reprises, quel plaisir de pouvoir suivre des compères avec ~300-350ch comme un gros porc à rétrograder en 2ème
balancer du 6500tr/m en 2e et 3e et doubler quelques cyclistes au passage avec le moteur qui hurle et le pot qui pétarade sa race.

Tu es mur pour lapine alors, si tu n'es pas allergique au bleu.
Faut juste faire attention, c'est une traction arrière.

L'alpine fan du design mais absolument pas fan :
-du prix 55-60 000€
-du bruit similaire pas retravaillé
-des pièces pompées sur la Clio 4 RS
-des options en pagailles fichues de série !

Et puis je me vois mal rouler avec une voiture d'une valeur aussi élevée et la risquer sur la route .
La plupart des gens que je croise en Porsche n'ose pas les brusquer (je dis la plupart, certains y vont comme Alési à fond à fond en revanche), c'est quoi le but de rester à se traîner la nouille @2000tr/m et faire de l'autoroute ?!

Moi ce que je voudrais c'est une 4RS Ragnotti totalement dépouillée putain de merde sans climatisation, sans insonorisation, sans radio/r-link, sans vitres électriques av/ar, etc
J'ai baissé la banquette faute de mieux pour amplifier le bruit dans l'habitacle et mieux ressentir tous les p'tits bruits qui remontent dans l'habitacle quand on roule
c'est fou la différence, le pire c'est le pschit du Turbo en pleine charge c'est un truc de fou.

Et pour finir si je reprends une sportive, je veux du rouge, je suis tombé amoureux de cette couleur, y a de très beaux rouges de nos jours, c'est voyant mais pas choquant comme du Jaune Sirius et il n'y a que rarement d'alternative à cette couleur dans des tons clairs / chaud.

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Elle est déjà disponible, c'est la Sandero RS au brésil avec le 2.0l atmo

Qu'est-ce que tu veux faire d'autre?  
Le client moyen des Alpine ou Boxster, il est heureux parce que "c'est une belle voiture" et que "ça pousse" , c'est aussi concret qu'un politique qui te dit qu'il va redresser la France.  
Il va faire comme tout le monde respecter les limitations, donc oui il va se trainer la bite, il n' y'a pas d'alternative.  
Et 1% du temps il va lâcher une petite accélération et être content parce que "ca pousse". Si le confort est pas trop tape cul et qu'il y a une certaine agilité dans le ressenti alors c'est parfait.
Peu importe les vrais perfs, ou le plaisir de rouler pour rouler. Ce sera un véhicule de transport, un peu plus joli, pour faire les courses et visiter belle maman le WE avec bobonne comme la première clio venue.

Ben, c'est un peu l'usage que je destine à la remplaçante de l'elise au final vu le danger permanent pour le papier rose, la mise en danger d'autrui, alors qu'il existe des circuits pour se défouler... J'ai roulé la lotus 150 km aujourd'hui. J'ai dû faire 2x 300m d'excès de vitesses sur des sorties de virages. Si j'avais une caisse moelleuse et un TOE j'aurais même pas essayé je crois, juste profiter du glouglou du moteur et du beau temps ça suffit. Je comprends de plus en plus ceux qui se traînent en sportives, je fais pareil

C'est la vieillesse

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Go acheter une vieille américaine en V8 qui fait plus de bruit que ca avance, en cab/targa

Putain tu sors la Lotus et tu me dis rien toi
 
Ca te dis une sortie krokro demain ? Si je vais bien (je suis malade)
 
Si knightcore pouvait être disponible ce serait top ... car j'ai pas programmé sa portion à lui sur le GPS.

Il faut juste qu'elle puisse faire quelques derives lorsque tu t'ennuies une fois de temps en temps, avec un moteur sympa
Je pense que je vais garder l'e32 longtemps.

Je l'ai amené pour sa révision annuelle ce matin, decapoté un 11 mars à 10h du mat, c'était royal et le gros smile tout du long

Voilà, comme tous les clients de ce genre de bagnole en fait

Accessoirement, tu n'as pas envie de te mettre au tas tout court, ou avec des tiers, et encore moins dans une auto à x0.000€..

Quand t'as moins de 25 ans, ça n'arrive qu'aux autres
Quand t'as plus c'est un peu différent; large choix d'options, simple destruction du véhicule   ,blessures graves    , handicaps   , décès de proches   ...

 
 
Super soleil aujourd’hui , z3 en réparation  , exige à Verdun  
 
 
 
 

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ça fait bizarre de voir des champ avec des croix blanche , et il y en a pas qu'une

T'as la iOn

J'ai fait 50km avec cette aprem avec , en voiture de tout les jours qui coute rien c'est vraiment valable , mais pour le confort c'est pas vraiment ça.
 

J'ai 26, et je suis pas vieux

vieille non, faut que ça puisse servir de daily, on va dire 2005 max. Plus vieux, j'ai moyen confiance.

Faut des couilles pour acheter ça mais je plussoie  

Mais oui, il faisait hyper bon j'ai roulé en T-shirt par contre hier soir pour rentrer de chez un pote, 2°C j'avais pas emmené la capote et j'avais une veste de mi saison, c'était limite

Quand tu en es à rechercher une grosse berline en daily, je suis desolé, mais si

Boarf, la seule panne immobilisante que j'ai eu c'était la batterie, parce que j'avais laissé les plafonniers la nuit...
Et sinon, j'ai juste eu des soudures qui claquent sur deux modules, ca s'est reglé avec un peu d'etain (et potassé pas mal de doc en anglais/allemand).

Pas pour l'état civil, certes, mais...
Disons que le krostig qui faisait 1200km avec un train de pneus de M3 appartient au passé.

Ca dépend de la marque, aussi

Ca dépend de la marque, aussi ²

Merde

Rien que la deuxième partie me dissuade de me lancer la Lotus m'a encore jamais fais de crasse mais rien que le fait de pas avoir confiance dans l'auto pour démarrer la matin ça me hante.

Merde ² je me vois mal faire le zouave comme avant

Attention, pas de mal de PSA, j'ai déjà assez mal au cœur de penser qu'on a incorporé Opel

Re

Je m'en tire encore bien pour 40 ans, à vous lire.

 
au final, j'ai pas vu la spec sheet complete...
 
on sait à combien le couple est limité par la boite?

 
L'aspect géographique joue pas mal également, routes de RP pour krostig VS ballons vosgiens pour toi, y a quand même pas photo  

Il y a 2 ans et demi tu as regretté que ma mercedes de vieux ne soit pas break

Bha il voulais dire que vu ton age mental     c'etait incompréhensible qu'elle ne soit pas break ta merco

 
Ben oui. Je regrette toujours.
La différence c'est que pour moi c'était dans le rôle du Tipi, pour famille/loisirs/traverser le pays.
Il n'y avait pas de dimension plaisir particulière.

 
Cool, ça m'intéresse  

2 ans d'utilisation?
#AudiRS

Idem ! Elle est séduisante cette 500 alors en abarth  

ca fait encore 4 ans d'avant de devenir vieux et croulant
 

Ouais mais les récentes sont trop puissantes pour un daily IMO

 
La voiture est donnée pour 320 N.m. Mais on parle d'une prochaine version à 300 cv, mais couple inconnu et serait-ce avec la même boite ?

Boarf, c'etait reglé en 30min franchement, et c'etait pour une lampe de code hs et un mode safety (je devais avoir 90ch).

Chut.

   
Je suppose que les inserts bois et l'intérieur beige sont des circonstances aggravantes ?  

C'est le bruit de l'air qui te permets de savoir à quelle vitesse tu roules , le compteur digital est vraiment lisible.
Par contre je comprend toujours pas pourquoi il y a pas de régulateur de vitesse , sur une voiture de 2012 , wtf ?

Mon père à fait 8500km avec en 1 ans , pour moins de 100€ , c'est clairement imbattable.