Reprise du message précédent :

J'imagine qu'il doit faire un bruit d'aspirateur celui là  

Ou de disqueuse, perceuse, perfo...

Oups, ça m'apprendra à vouloir faire le Kissiconné.

 
 
Une 2.0l avec les jantes de la 1.8l ?  

Deja c'est pas une performance, donc faudrait vérifier si c'est au moins une 2L ?

A quoi vois-tu que ce n'est pas une performance ?
 
Les jantes de 1.8l, c'est peut-être sa monte hiver non ?
 
avocat du diable    

Pas d'antibrouillard / pas de xenon / jantes 16 / boite 5

 
Les toutes premières n'étaient pas en boite 5 ?
 
Bon sinon hormis les jantes où ça peut peut-être s'expliquer pour le reste, fermer le ban.

Boîte 5 pour les premières j'en suis sûr, c'était le cas de la.mienne.

Pas en performance...
J'ai aussi eu une 2L en boite 5, mais elegance

 
oui, complètement
 
Les épaves de 330ci sont assez courantes aussi. Le pro qui voulait me vendre le 330ci cab avec hardtop et SMG-C en voulait 11K€. 0 facture d'entretien, origine douteuse, état assez moyen.
 
Mon oignon m'a couté 6K€, c'est le prix qu'on paie normalement pour une avec boitoto changée, celles avec boitoto HS ou bientot a changer se vendent entre 2 et 4K€.
 
Je viens d'y coller ~3K€ pour boite/radiateur/MO, mais ca reste toujours largement plus sympa à regarder et à rouler qu'une beumeuh

draaap  

Megane 3 RS, de rien

Corsa OPC vert alien

Saxo/106 S16, tu peux pas test

Pourquoi pas, meme si je suis pas fan de l'interieur    
Je pense que le fait que mon père ait une Megane ne doit pas aider  
 

J'aime pas trop le look (en photo du moins, je ne me souviens pas y avoir prêté attention en vrai...)
 
Et sinon, des retours de propriétaires (ou ex proprios  ) de GT86/BRZ

 
Ou bleu ...    

 
Bleu Alien ?

 
La Corsa OPC 2016+... l'essayer c'est l'adopter      
 

 
Bleu OPPPCCCCC    
 


 
   
 

Affaire de goût tout simplement.
Ca reste des voitures avec de sacrés defauts de conception (ta bva qui s'amuse à faire de la mayo comme les trains arriere des e46 qui veulent se liberer, delivrer). Je lurkerai plus en detail ton traine vieux beau lorsque je me lasserai de mon panzer de pimp marseillais

4spik va mourrireuh !!!

 
Les jantes  
 
C'est les même que feu l'Astra OPC, non ? Du bon gros 18" des familles ?  

Monsieur Yatta, le 18" sur les citadines, c'est devenu la norme    
Renal cale bien des 20" sur son scenic

 
Ouais c'est les même que sur l'Astra      
 

 
  Plus qu'à espérer que le prix des pneus diminue ... ça sent le budget vacance pour un train de pneus sur le scenic    

Le 18", c'est pas forcément très cher, tant que t'es pas dans des dimensions débiles comme sur la C4RS par exemple.

 
En fait, ce n'est pas le prix du gommard qui m'inquiète (car je suis sur qu'en 3e ou 4e main, on doit bien trouver du Federal ou du barum apascher), mais plutot cette folie des grandeurs dans les segments citadines.
 
Bon, tu me dirais la 206 avait déjà du 17" il y a 13 ans...

 
C'est moins relou sur la OPC    215/40 R18 on trouve quand même des modèles

120 balles le pneu sur ma citadine, c'est pas non plus démentiel

 
#noTroll
 
Il y a quelques défauts sur cette boite, mais le coup du mélange LDR/huile de boite, c'est merci valeo ... d'une manière générale y'a 2-3 trucs qui sont a changer quand elles vieillissent si on veut éviter qu'elles petent. en dehors de ca c'est du solide, ca passe 1000nm.  
 
Le problème principal sur ces caisses c'est le vieillissement du faisceau Les ingés MB a l'époque ont fait un système astucieux pour détecter les problèmes: au démarrage, ils envoient un courant faible dans tout le faisceau et mesurent si ca passe bien ou pas. Et ca, ca marche tres bien tant que les connecteurs ne vieillissent pas ... ou tant que la batterie pête la forme. Résultat, tout plein de voyants qui s'allument pour rien Les bulletins de correction de MB sur le sujet sont simple : "virer le connecteur, souder les fils".
 
C'est vraiment orienté confort comme truc. C'est pas sportif et tu le sens vite, c'est lourd, les suspensions sont molles. Le bloc reprend mieux qu'un mazout en bas, ca pousse de manière onctueuse, dans le silence si tu cruises, avec du bruit si tu mets pieds dedans.  
Mais surtout, un truc génial: quasi tout ce qui est en option chez bmw est en série chez merco d'une certaine manière. Et puis sincèrement, je trouve l'intérieur d'une e46 d'un autre siècle, c'est pas classe, ca fait pas vieux facon "intemporel", ca fait vieux facon "fané, dépassé, passé de mode". En photo ca me choquait pas, en vrai par contre  
 
on est d'accord que c'est une question de gout ceci dit. Disons que la merco est une voiture ou les ingés se sont bien lachés, ca peut plaire, ou pas. J'aime beaucoup le bloc compteur avec un style rétro, 3 compteurs cerclés de chrome quand c'est éteint, les voyants qui restent masqués tant qu'ils ne sont pas allumés, l'écran de l'ordinateur de bord intégré au milieu du compteur de vitesse, l'horloge a aiguille ... pilotée par le GPS, qui ne tourne pas quand il n'y a personne dans l'auto pour pas vider la batterie, et qui se met à l'heure quand tu rentres dans la voiture. Ou le bras qui vient gentiment t'amener la ceinture pour pas que tu aies besoin de te tourner et tendre le bras en arriere pour la choper. Plein de petits détails du genre, j'adore
 

 

 
Moi et mes 225/45 R17 à 73€ pièce, nous ne sommes pas d'accord.  

C'est quel modèle ta Mercedes déjà ? Uniquement dispo en bva ?

 
J'ai ma deuxième Gt depuis hier

clk 320 w209. C'est pas exactement mon compteur, j'ai pas une amg, c'est un truc trouvé vite fait sur google.
 
A peu de choses près (genre la liste des options, les couleurs c'est exactement ca. J'ai un petit bequet en plus ), c'est celle la:
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et7334.htm
 
Dispo BVA et BVM, mais en dehors d'un 350SLK, je prendrais pas une boite manu chez eux. Leur domaine de prédilection c'est la BVA, meme si de loin ca a l'air un peu effrayant ils ont bien fait leur taff ... y'a genre 2/3 ressorts a changer pour la régulation de la pression dans le bloc hydrau, et un joint spi mal foutu qui devient dur, se bouffe et tue le roulement derriere lui s'il est pas changé a temps (genre tous les 10 ans)

J'arrive pas à m'y faire je les trouves vraiment inesthétiques ces générations.

Bon allez défoulez vous, selon vos critères à vous, quelle est la meilleure voiture essence  possible qu on peut toper pour 10k€?

Boah, je n'ai pas ton phrasé  

Le truc du joint spi, ca a ete sous traité par les gars de Porsche non ?
Le bloc 350 je te le laisse vu les merdes avec les arbres d'equilibrage

Definis meilleur...
Pour du circuit ? Des grosses derives à carré Senart ? Du touge ? Des cols de montagne ? Du cruising rapide ?