[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

Recherche :

Mot : Pseudo : Filtrer Aller à la page :
Page : 1 2 3 4 5 .. 5129 5130 5131 .. 10139 10140 10141 10142 10143 10144 Page Suivante Page Précédente Bas de page
Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

krojules

primesautier

Reprise du message précédent :

duck69 a écrit :

MG TF 160ch

J'avoue, en plus je l'adore cette caisse.

---------------
3 2 1 prêt feu go partez.

Publicité

Profil supprimé

MantaFahrer a écrit :

Il veut peut être une voiture capable de faire plus de 50km entre 2 déculassages ?

C'est bien, tu continue toujours en en mettant une couche, je constate que tu es infatigable à ce petit jeu.
Si tu veux, je peux t'aiguiller sur un autre sujet qui me concerne. Si tu as lu mon premier post correctement j'ai aussi parlé d'une fiat.........et pas des moindres: la Stilo!
C'est cool finalement, ça anime ma fin de semaine :hello:

Message cité 2 fois
Message édité par Profil supprimé le 17-02-2017 à 17:52:24

FRACTAL

Darkside a écrit :

Hello,
J’ai eu l'opportunité de tester une fiat 124 spider...
A la conduite on se rends tout de suite compte que c’est « hyper » typé confort niveau suspension et avec des sièges très moelleux. Etonnamment, il y'a un ressenti de lourdeur dans la direction amplifié par la vision du capot qui n’en finit plus.
Concernant le moteur turbo, il fait le job en tourisme avec du couple très bas et donc un début de sourire en sortie de virage serrée si on le cherche. Par contre dans les tours absolument rien d’amusant ne se passe. Je préfère le nd 1.5 pour son coté fun et dans les 2 cas le 2.0 qui est un cran en dessus (ce qui se ressent assez facilement).
Clairement la cible visée c’est les personnes d’un certain âge (ou qui ont des problèmes de dos ) pour tout le reste il y’a le mx5 qui me semble mieux . Mais, il ne faut pas négliger les possibilités de préparation facile du moteur ce qui combinés avec des amortisseurs plus sport …
Bref pas client en neuf.

tiens c'est marrant le mec de top gear dans le comparatif mx5/124 disait que la 124 était bien plus sportif... ? ou alors c'est une version abarth qui est la seule typée sport ?

Message cité 1 fois

yatta91

Il est animé le Dredi, ça tire de partout. [:jose mourinho:5]

---------------
un seul n à tuning de m*rde

MantaFahrer

Blaireau exporté

Rage plus fort, s'il te plaît, j'entends mal.

Message cité 1 fois

---------------
Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

croustibat31

Darkside a écrit :

Hello,
J’ai eu l'opportunité de tester une fiat 124 spider...
[...]. Mais, il ne faut pas négliger les possibilités de préparation facile du moteur ce qui combinés avec des amortisseurs plus sport …
Bref pas client en neuf.

Les chevaux faciles sur moteur turbo ca existe, mais ca dure pas longtemps
Trouver des chevaux sur un moteur essence quand le turbo souffle a 0.4, 0.5 bar, ok. La on part d'un moteur 1.4L qui souffle à près de 1.2bar.

Ca va etre compliqué d'en sortir des chevaux sans mettre un turbo plus gros. C'est déja le turbo de la fiat 500, qui soufflait a 1bar, il doit pas rester beaucoup de marge

Message cité 2 fois

---------------
Mes écrits n'engagent que moi, je ne suis pas responsable de l'interprétation que peut en faire le lecteur.

Profil supprimé

Darkside a écrit :

Cabrio typée confort [:judgedredd:2]
Moteur aseptisée
Logo Fiat imposant sur le volant

Merci d'avoir perdu 1H, je sais que je veux une mx5 maintenant. [:-odysseus-:1]

Profil supprimé

MantaFahrer a écrit :

Rage plus fort, s'il te plaît, j'entends mal.

D'une je ne parle pas, j'écris!
De deux, toi qui aime tant en mettre plein les mirettes, j'attends avec impatience tes allégations vis à vis de ma Stilo.
Faut-il que je développe un peu plus sur son historique, ou ça va aller? Tu me dis, hein!
En plus il me semble déjà en avoir parlé sur HFR,ou c'était ailleurs [:canaille] je ne sais plus en fait! Je me rend compte aujourd'hui et grâce à toi (merci!) je dis beaucoup de conneries :ange: passons...

Message cité 1 fois
Message édité par Profil supprimé le 17-02-2017 à 18:28:20

Tekken79

Sympathy for the Red Devils

[:jcqs]

'soir le topic [:cetrio:4]

---------------
Gran Turismo Mode Photo - "Mais vous me prenez pour une buse ?! Je suis l'homme le plus classe du monde, bande de cons" - Georges Abitbol

Profil supprimé

Bonsoir Tekken79 [:roum samsara:1]

Publicité

MantaFahrer

Blaireau exporté

Méconnaissance des usages en ligne [:yann39]

Fait ce qu'il reproche aux autres
N'a toujours rien bité au sujet

Narcissisme

Message cité 2 fois

---------------
Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

Kronick91

Le Stig, en moins bien

croustibat31 a écrit :

Ca va etre compliqué d'en sortir des chevaux sans mettre un turbo plus gros. C'est déja le turbo de la fiat 500, qui soufflait a 1bar, il doit pas rester beaucoup de marge

Turbo de punto abarth, à la même pression que le 165 ch tu sors généralement 185-190 ch sur la 500. Avec un chouia plus, un gros échangeur et de plus gros injecteurs ( bon et les classique, genre dump car celle d'origine à membrane apprécie moyen, downpipe pour libérer un peu - avec un banjo Bolt pour l'huile du couo, etc... ) Tu sors des puissances honorables sans investir beaucoup. Bon passé 230 ch ça devient sensible en virages, mais tant que tu te limites à ça ça passe encore.

Message cité 1 fois

---------------
Pour en savoir plus, retrouvez moi sur MYM, OnlyFans et sexmodel

Profil supprimé

MantaFahrer a écrit :

Méconnaissance des usages en ligne [:yann39]

MantaFahrer a écrit :

Fait ce qu'il reproche aux autres [:yann39]
N'a toujours rien bité au sujet

MantaFahrer a écrit :

Narcissisme [:yann39]

C'est dingue comme tu arrive encore à tirer la couverture à toi sans répondre à ma question :pt1cable:

chin jo

C'est dingue le temps que tu mets à comprendre

Message cité 1 fois

Profil supprimé

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Message édité par Profil supprimé le 17-02-2017 à 19:20:20

krojules

primesautier

Kronick91 a écrit :

Fais l'addition de la liste de tes pièces avec le montage et la mise au point, tu dois arriver à prés de 100% du prix de la voiture

Message cité 2 fois

---------------
3 2 1 prêt feu go partez.

Profil supprimé

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

bab55

I am the Night Rider

MantaFahrer a écrit :

....

Lâche donc ton jouet, tu vas le casser
Penses plutôt à un frontalier revenant du luxembourg dans son A3 TDI s-line, ça devrait te calmer [:leve le pied jeannot:2]

Message cité 1 fois

carbon38

Dead Rabbit! :o

chin jo a écrit :

C'est dingue le temps que tu mets à comprendre

[:ruxx]

yatta91

bab55 a écrit :

Lâche donc ton jouet, tu vas le casser
Penses plutôt à un frontalier revenant du luxembourg dans son A3 TDI s-line, ça devrait te calmer [:leve le pied jeannot:2]

Il a déjà de quoi faire sur le topic BMW. [:leve le pied jeannot]

---------------
un seul n à tuning de m*rde

bab55

I am the Night Rider

Il faudrait que je le lurke un peu, je ne connais pas, est-ce un temple de la 114d pack m ou y a-t'il des voitures dignes d'humain ?

Message cité 1 fois
Message édité par bab55 le 17-02-2017 à 19:48:49

yatta91

bab55 a écrit :

Il faudrait que je le lurke un peu, je ne connais pas, est-ce un temple de la 114d pack m ou il y a des voitures dignent d'humain ?

Pire, on y parle de 518d et de comment niquer le fisc avec une Golf R montée en véhicule utilitaire [:rachida_fillon:1]

Mais attention, toujours dans le respé [:babonnguida:4]

Message cité 2 fois

---------------
un seul n à tuning de m*rde

MantaFahrer

Blaireau exporté

Le dernier "manta m'aime pas" fait 100'000km par an en 518d de fonction payée par l'avantage fiscal de sa glof R sans banquette AR. Et il n'aime pas les gentes de moins de 20 pouces. Il est belge, aussi, mais je ne sais pas si ça joue un rôle.

Message cité 3 fois

---------------
Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

MantaFahrer

Blaireau exporté

Putain les messages croisés

---------------
Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

Aragorn Le Rouge

yatta91 a écrit :

Pire, on y parle de 518d et de comment niquer le fisc avec une Golf R montée en véhicule utilitaire [:rachida_fillon:1]

Mais attention, toujours dans le respé [:babonnguida:4]

MantaFahrer a écrit :

[:elwe calafalas]

On a vraiment de beaux stéréotypes quand même

---------------
@avd.racing The margin between success and drama is fractional. - Jacky Ickx

chin jo

La 518d j'connais pas le projet, mais faut que je me renseigne

Message cité 1 fois

Logicsystem360

MantaFahrer a écrit :

T'oublies la masturbation sur l'autonomie/conso de son moteur agricole

TurbOOst45

On se moque mais pour son utilisation, c'est quasiment parfait (a part le prix d'achat)

yatta91

chin jo a écrit :

La 518d j'connais pas le projet, mais faut que je me renseigne

Ben imagine 2 tonnes pousses par 143ch... [:kolombin:4]

Mais bon, pour cruiser à 110/130 en mode pepouze avec le régulateur adaptatif en profitant de la sono B&O et du cuir nappa gros grain, c'est suffisant.(c)

De toute façon le week-end il va gratter des Ibiza TDI sur l'autoroute avec sa Golf volontairement siglé bluemotion. [:mooonblood:2]

Message cité 2 fois
Message édité par yatta91 le 17-02-2017 à 20:01:28

---------------
un seul n à tuning de m*rde

croustibat31

krojules a écrit :

Fais l'addition de la liste de tes pièces avec le montage et la mise au point, tu dois arriver à prés de 100% du prix de la voiture

voila

ca plus la gueule du turbo HS 10.000km plus tard.

Sur nos blocs 1.8, avec un T25 d'origine qui a des roues de 41mm, on sort dans les 230-240cv au mieux vers 1.1bar, et la durée de vie du turbo est pas bien longue vu qu'il est déja bien à la ramasse. Avec intercooler et remap ...

Je veux bien qu'il y ait eu des progrès, mais un turbo de 14mm sur un moteur de 1.4L qui sortirait la meme chose (et donc fournirait autant d'air) alors qu'il souffle d'origine a 1.5bar, j'ai du mal à y croire. Peut être hein, mais je reste assez septique.

Message cité 1 fois
Message édité par croustibat31 le 17-02-2017 à 20:09:21

---------------
Mes écrits n'engagent que moi, je ne suis pas responsable de l'interprétation que peut en faire le lecteur.

MantaFahrer

Blaireau exporté

yatta91 a écrit :

De toute façon le week-end il va gratter des Ibiza TDI sur l'autoroute avec sa Golf volontairement siglé bluemotion. [:mooonblood:2]

Ah purée oui !

---------------
Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

chin jo

Surtout que le 18d 143 je le connais dans la série1 d'un pote, il est réglé économique. Ma MéganeII 1.9dci 130 poussait plus (et consommait plus).
Dans une série5, c'est surement ultra paisible...

Message cité 3 fois

MantaFahrer

Blaireau exporté

chin jo a écrit :

La conduite paisible evite que madame ait lal au coeur en sortant d'un étoilé Michelin.

---------------
Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

chin jo

Du côté de Bourges ?
Ça explique le 18

Message édité par chin jo le 17-02-2017 à 20:24:10

Logicsystem360

chin jo a écrit :

Ca reste un diesel, c'est incompatible avec ultra paisible

lezioul

J'ai pas accroché, j'ai rippé

chin jo a écrit :

C'est déjà ultra paisible dans une 318d sport tavu

Kronick91

Le Stig, en moins bien

krojules a écrit :

Fais l'addition de la liste de tes pièces avec le montage et la mise au point, tu dois arriver à prés de 100% du prix de la voiture

On en est très loin pour ceux que je connais qui ont fais ce genre de montage c'est pas si cher, franchement. Après juste le swap de turbo et remap soft t'as 185-190 ch, c'est suffisant dans une Fiat 500.

croustibat31 a écrit :

voila

ca plus la gueule du turbo HS 10.000km plus tard.

Ça tient le coup, c'est pratiqué depuis longtemps le montage de turbo de punto abarth sur 500 Abarth, et ça tient bien le choc

---------------
Pour en savoir plus, retrouvez moi sur MYM, OnlyFans et sexmodel

memaster

M.arc a volé mon 62

croustibat31 a écrit :

1 bar relatif ou absolu? pasque 1 bar c'est environ 1035hPa c'est à dire la pression normale au niveau de la mer... :lol:

Message cité 3 fois

---------------
ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster

Jambier

yatta91 a écrit :

Pire, on y parle de 518d et de comment niquer le fisc avec une Golf R montée en véhicule utilitaire [:rachida_fillon:1]

Mais attention, toujours dans le respé [:babonnguida:4]

MantaFahrer a écrit :

Ca a l'air sympa votre topic [:somberlain24:5]

carbon38

Dead Rabbit! :o

memaster a écrit :

1 bar relatif ou absolu? pasque 1 bar c'est environ 1035hPa c'est à dire la pression normale au niveau de la mer... :lol:

Arrête de faire souffrir les mouches, tu veux. [:mom boucher]

Konovalov

Amiral

memaster a écrit :

1 bar relatif ou absolu? pasque 1 bar c'est environ 1035hPa c'est à dire la pression normale au niveau de la mer... :lol:

C'est vrai qu'habituellement quand on annonce un moteur à 1bar de sural', c'est qu'on parle d'un moteur atmo.
Oui, bien sûr. [:multiplecho]

---------------
La place de la flamme c'est à la couizine

Publicité

Page : 1 2 3 4 5 .. 5129 5130 5131 .. 10139 10140 10141 10142 10143 10144

Page Suivante

Page Précédente

Haut de page

FORUM HardWare.fr

Discussions

Auto / Moto

[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

Sujets relatifs
plan de voiture	[Topic Unique] Taïwan
Topic breakcore	[Topic Unique] Hardcore - HxC (metalcore)
PEL de 10 ans + achat voiture => Clôture ou pas ?	[Topic des Comiques] OH YEAH feat. Marc-Edouard §
Accident de voiture ! Suis-je en tord ?	[topic unik] Stargate Worlds
[topic cuisine] Les photos qui donnent faim :p	C'est topic "unik" ou "unique" ???
Plus de sujets relatifs à : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

Page générée en 0.112 secondes