Reprise du message précédent :

 
ah, oui, l’écran à 4 fps, celui-la même

Il va falloir que je trouve la force de m'asseoir dans une 308 pour voir par moi même ces compteurs. Ou ne pas les voir, selon qui on croit.

Tu risques d'être distrait par les bruits de plastiques avant même de pouvoir te poser pour régler quoi que ce soit. Sauf si elle est neuve, bien sûr.

 
Va pas chopper des furoncles au cul ! c'est ce que ça fait de s’asseoir dans une Peugeot, sans compter les cas de méningites aiguës, la peste, la grippe aviaire et autre Mantharhinites ..

 
Tu es grand, ça passera sûrement  

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Il y a pas mal de vidéos vues du conducteur.
https://www.youtube.com/watch?v=yvEq75SRef0
https://www.youtube.com/results?sea [...] 08+gti+pov

Et surtout qui lagge comme pas possible.

Je sais pas comment c'est possible en 2016 de faire une interface avec autant de latence entre le moment où on appuie sur l'écran et ou il se passe un truc.

La première doit être mal placée: le rétro intérieur renvoie l'image du ciel de toit, et la route disparaît pendant les accélérations, à la Christaline.
Même mec, autre vidéo, ça semble plus cohérent:
https://www.youtube.com/watch?v=Glhz1Sd7ifM
(et le mec roule comme un batave, y a pas à dire)

 
Tant qu'à faire, va poser ton cul dans une GTI.    
 
Franchement, l'intérieur est super sympa, les sièges sont top, et les compteurs sont très bien (à part peut être l'idée saugrenue d'avoir foutu le compte tour à l'envers ). Pour 30k€, y a un putain de bon rapport Q/P
 
Et puis ensuite on voit l'écran, on essaye de s'en servir...et là, c'est le drame.  Amha ils ont eu un prix canon sur un vieux stock de tom tom de 2003/2004, je ne vois pas comment c'est possible de sortir un truc aussi moisi sinon.  
 
Définition à la ramasse, tactile à la ramasse, réactivité à la ramasse, ergonomie à chier...enfin non, inexistante.    Parce que s'amuser à foutre la touche "retour" à 3 ou 4 endroits différents sur l'écran selon le sous-menu dans lequel tu te situe, même un stagiaire de 3ème littéraire aurait pas eu une idée aussi débile.

 
Même pas mal  

 
"saugrenue" ?
 

Brillante idée que de prendre en exemple une voiture anglaise. Tu ne pouvais pas mieux appuyer mon propos.

En plus c'est peut être une version japonaise, Coriolisse tourne pas dans le même sens dans l'autre hémisphère. ^ au moins 1024

Tout à fait et y'a beaucoup de gens qui confondent la position dans le canapé et une position pour conduire.
De 1m50 à 1m90, pas de problème de visibilité des compteurs.
Si tu veux dire du mal de la 308, c'est pas là qu'il faut attaquer et les autres défauts ne manquent pas  

On parle pas d'etre a l'aise pour voir les compteurs, mais d'avoir une bonne position de conduite.
C'est a dire se placer pour etre en mesure de réagir sans gêne si quelque chose d'imprévu arrive. Les postes de conduite entre 2008, 3008, 208 et 308 m'ont l'air sacrément identiques. J'ai fait plusieurs milliers de km au volant des 2008 et 3008 du boulot pour affirmer que j'ai le choix entre voir les compteurs et avoir le volant dans une bonne position. J'ai joué sur la hauteur du siege, son inclinaison, son avancement, la hauteur et la profondeur du volant, et c'est juste pas possible: pour avoir une bonne position, je suis obligé de mettre le volant devant les compteurs.

Vu que je roule sur circuit avec instructeurs depuis des années, je pense avoir un peu plus la compréhension du problème que tes parents, ton frère et ta copine sur le sujet  

Tu fais du circuit en 2008/3008 ?  

Qu'avons nous fait pour parler de 2008/3008 sur ce topic  

Un innocent a mis la 308GTI parmi ses possibles futures. L'accident bête  

 
Si au bout de tant d'année t'as toujours besoin d'un instructeur c'est que tu n'as toujours rien compris ...
 
/çacétfait
 
   

Serious bizness !
 
Mazda mx3:
https://www.youtube.com/watch?v=5kQNWnNoTW8

J'ai failli en acheter une ! (Vendu par le frère d'un copain pour 1000€ Il y a plus de 10ans)
Mais j'ai pas donner suite par rapport à l'état général de la voiture

Dommage qu'ils n'aient pas gardé le modele dans la gamme

 
La 308 en neuve c'est 38k plutôt et niveau siège j'ai vu mieux, rien que ceux de la mégane 4 GT enterrent sans soucis ceux de la 308

Petite anecdote : savez vous quel moteur V6 est un moteur v8 du même constructeur auquel on a retiré 2 bielles et 2 pistons, mis 2 culasses plus courtes mais où on a conservé le bloc moteur et le vilebrequin du v8 ? Sur le vilebrequin on a juste fixé un contrepoids. Et c'est un moteur qui se vend plutôt bien sur l'auto qui en est équipé

C'est pas le PRV ?

Non, c'est pas l'oeuvre d'un constructeur aux origines roturières ( et ce n'est pas le fruit d'une joint-venture ).

merco ?

alfa romeo guilia QV qui emprunte le V8 de la 458, amputé de 2 cylindres, avec 2 turbos

deja v8 et v6 c'est pas un constructeur français

FYP

Non plus ( mais il y a bien un sale magouille mal branlée sur le v6 de l'Alfa, c'est bien vu ). J'aimerais qu'on me dise dans quelle voiture il est monté surtout, la marque c'est trop vague

C'est pas un certain V6 ecoboost ?

c'est un V6 2.9L bi turbo de 510cv dans l'alfa, le bloc vient de la 458 italia d'après ce que clarkson en dit

edit: my bad, california effectivement.

ca doit pourtant bien se vendre, pour une alfa  
 
mais oui j'ai perdu a l'histoire du contrepoids de vilo.
 
porsche avait déja joué de la tronçonneuse a métaux avec le bloc de la 944 / 928, mais pas dans ce sens la ...

c'est pas volvo ?

Le V8 chez Volvo c'est deux L4 Yamaha il me semble

Sinon c'est du L6

Porsche sur des Cayenne/ Panamera?