Reprise du message précédent :

 
Strictement interdit, contournement et soustraction à la justice toussa c'est très lourdement sanctionné.
Et un radar moderne affiche clairement quand il est brouillé => dans l'cul LuLu.
 
Par contre, d'un point de vue plus technique je serais étonné que les bandes de fréquences puissent être assez proches pour avoir une chance de récupérer ne serait ce que l'antenne d’émission.
De manière générale créer une simple source de bruit c'est vraiment pas sorcier, mais même hors contexte routier/radar c'est totalement interdit d’émettre au petit bonheur la chance.
 

 
Faut que tu fasses le plein ?

 
ouep. Pas le temps ni la place de le faire moi meme, j'ai déja la 13 en cours.
 

 
le meilleur brouilleur de radar qui soit, c'est la bombe de boue sur la plaque. C'est aussi ce qui coute le moins cher quand tu te fais choper ( faut pas croire, si tu fais le con, tu te fais choper )

 
Juste pour mon info,
Tu as trouvé une boite d'occase ou c'est de l'échange standard?
Tu te fais pas trop ouvrir en deux pour le remplacement ?

je pars sur de l'échange standard, l'occasion sur des produits sensibles comme ca c'est de la loterie.  Je suis éventuellement pret à jouer si je dois payer 100 balles, mais c'est plutot 600 mini, et il y a des travaux a faire en préventif sur ces boites quand elles ont 10 ans (un joint spy a changer et deux trois bricoles, mais qui prennent vite un paquet de MO).
 
=> échange standard.  
 
J'ai mal au cul oui, mais moins que si je devais la vendre boite cassée. La elle maintient sa cote.

 
C'était une W208 ? Quelle motorisation déjà ?

320 w209, radiateur valeo.

Ca doit chiffrer dans les 5-4k euroboules ton échange standard ?

a titre d'info j'ai fait changer boite/convertisseur sur un CLK 55 AMG W209 chez Mercedes Chambery 7.5k€ y'a 2 ans.
A cause du rad d'huile de boite foireux
 
j'étais content

C'est ta plus grosse facture d'entretien ?  

Besoin de conseils les filles
Je devrais être fixé dans les jours à venir concernant la RS6.
Si le vendeur prend en charge au moins 50% des réparations, je la fais réparer et la garde.
S'il m'envoie chier je pense avoir trouvé une solution de secours. Je ne suis pas chaud pour partir dans une bataille judiciaire de plusieurs années, tant pis j'aurais du me méfier...

BREF un mec cherche à échanger sa S3 phase 2 (225ch) contre une RS6 avec travaux. C'est un mécanicien.
J'ai envoyé un mail en lui expliquant que j'ai une RS6 avec BVA à reconditionner, un galet à changer (pompe DA sûrement) et bras suspension inférieurs. Il est très intéressé.
Difficile de trouver la cote pour sa voiture : moteur neuf qui a 10k km, turbo neuf (garantie encore 6 mois chez Audi), périphériques neuf (pompes, injecteurs, embrayage, capteurs...), grand GPS rnse, freins et pneus Michelin ps4 neufs...
Le tout avec factures.
Il a l'historique complet.

Le mec a une Audi S4 B5 à côté sinon. Il vend la S3 parce qu'il a deux gosses.

Bref ça me paraît être la solution la plus simple. Je m'en "débarrasse" en étant franc sur tous les défauts et je récupère une voiture garantie avec toute la partie mécanique neuve...
Sachant que j'ai des freins RS6 OEM neufs que je pourrais revendre au moins 1000 euros à côté, je ne serais finalement pas perdant...?

Les autres solutions :
- annulation de la vente, ma solution préférée mais j'y crois plus.
- Si l'ancien propriétaire ne veut pas participer et que l'avocat me dit que c'est mort, je la vends en l'état 9000 balles... Je perds 3000 euros (Faut que je fasse la CG dans tous les cas) - revente des freins.
- Si participation à hauteur de 50%, je devrais rajouter au moins 3000 euros je pense. Je pourrais la revendre plus chère qu'à l'achat car une BVA neuve c'est recherché... Mais combien ? 1500 ?

Que feriez vous à ma place ?

2.2K transport compris, + 100 balles radiateur, + MO (pas chez le spécialiste merco qui m'a pris pour un con a base de "c'est 96€ pour le diagnostic. diagnostic: on a vidangé la boite y'a des copeaux, c'est cassé faut tout changer". Merci les gars, j'avais pas remarqué que c'était cassé, pour 96€ j'attendais quelque chose de plus spécifique )

 
Tu avais pris une RS6 parce que tu aimais la bagnole et parce que tu avais besoin de place non? une S3 ca te suffirait en taille?  
 
Faut se dire que toutes les bagnoles sont des gouffres à pognon (bon, ok, la tienne c'est pire). Mais si tu aimes bien la RS6, une fois que tu auras fait la réparation, tu seras relativement tranquille non? l'expertise n'a pas montré d'autres défauts?   Après, c'est sur que ca dépend si tu gardes les bagnoles longtemps ou si tu les changes tous les 6 mois.  

@pat4tor : c'est vraiment pas évident car le mec peut jouer au con et finalement se retourner contre toi, du coup tu te retrouves avec 2 procès sur le dos avec un risque de perte financière importante.
 
L'audi S3 225ch phase 2 date de quand ? J'ai un gros doute sur la côte de ce véhicule mais elle sera surement plus facile à revendre.

 
hors facture de restauration d'autres véhicules oui c'est la plus grosse facture "d'entretien"

Je serais toi, je ferais réparer la rs6 et j'en profiterai pour rentabiliser le temps/argent perdu

Echange avec RS3, un peu de roulage et revente.

 
+1
 
T as fait confiance, assume!

La s3 225 c'est 8-9k avec de gros frais récents. Il est de région parisienne ? De Marolles en Hurepoix ? Si c'est lui je le connais, sa s4 c'est un avion et il connaît les Audi sur le bout des doigts, si il te dit que sa s3 est nickel tu peux le croire.

J'aime les voitures avec de la place oui mais pas forcément besoin d'un break... C'est pas le critère principal.
Le souci c'est ça : il y a d'autres défauts à part la BVA...
Et je change souvent de bagnole

Même si ce n'est pas officiel, dans ce cas je ferais un papier avec tous les défauts, signes par les deux parties.
Ça ne me couvrira pas au sens pénal mais ça sera mieux que rien...

Avec cette caisse c'est un pépin à 2000 balles tous les ans. Si je la fais réparer "seul" c'est 5k€ pour la boîte sans compter le reste à minima 2k€. Même en roulant 3 ans sans avoir de souci je ne pourrais JAMAIS rentabiliser le truc...

C'est une S3

Pourquoi tu me dis d'assumer ? C'est quoi le rapport ?
Bien sûr que j'assume, c'est pourquoi je ne veux pas aller en justice pendant des années. Mais je cherche la solution la plus simple et si je peux faire cracher le FUP qui m'a vendu cette merde...

Il est du côté de Rennes.

J'lui dis "jette-toi dans l'égout t'arrives direct dans la Seine".
 

Décidément... la fiabilité Audi  

Revends tout, perds 3.000€ et achète une BMW.

Réparation de la rs6 si prise en charge et revente des freins + revente de la voiture , sinon échange avec la s2 225 et revente dans la foulé.

Et ne plus jamais avoir de taudi à la maison.

 
Ca sera la même chose avec toutes les caisses de ce niveau de luxe et de puissance    

Ah oui, pour rentabiliser à 100% c'est mort
Mais c'est juste histoire de se dire "bah au moins j'aurais roulé un peu dedans quoi"

Après pour le côté gouffre a pognon qui semble récurent sur cette caisse, c'est une autre histoire

 
Parce que vous étiez 2, il t'a pas mis le couteau sous la gorge. Quand on achète un véhicule avec un souci que le vendeur veut pas réparer, on peut se douter que c'est pas une vis mal serrée.
 
Apres je doute pas que ca fait mal de se faire enfler quand on voulait réaliser son rêve.
 
Perso, je ferais réparer. Je te cache pas que sur ces calèches on perd plus de fric qu'on en gagne. Si la loterie ne t'excite pas, perds 3000€, prends ca comme une leçon. Vaut mieux perdre 3k€ maintenant que 10k€ plus tard.

Ah ça...

J'avais aucun souci avec ma 540i

Je cracherai pas sur une TTRS

Ah mais c'est sûr, c'est bien ce que je dis d'ailleurs : il faut provisionner au moins 2k€ par an quand tu achètes ça. J'y étais préparé. Mais pas 3x plus dès l'achat

Non mais c'est clair que je me suis fait enfler et que j'ai été naïf. On va pas revenir dessus.
C'est 3000 euros aujourd'hui à minima. Ça peut être 4000. 5000...

Et c'était loin d'être un "rêve" hein

C'est bien le 1.8 20VT sur la S3 225 non ?

C'est pas un moulin en cristal ça aussi ?

 
Alors perds 3000€ et fais la dégager asap

J'arrive pas à comprendre que tu puisses la vendre en ne perdant que 3000€ , la réparation coûtant bien plus que ça.
 
Si tu peux ne perdre que ça, ben revend la en perdant 3k c'est la meilleure solution

Perdre 3k€ sur une voiture dans laquelle j'ai même pas fait 100 bornes, comment ca me ferait mal    

Clairement

 
Merci de ta contribution

 
C'est pourtant au bas mot ce que chaque acheteur de voiture neuve subit à peine sorti du concessionnaire

 
Relis la page avec le doigt  

C'est pas plutôt le concessionnaire qui sort du client ?

Le monsieur te dit de te taire, ne vas pas le contrarier.

 
Tant qu'il a pas signé le chèque, le client est roi