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Stage 7 la pat4terie ?

Stage 8  stickerparesoleil  

 
Des génies les mecs qui ont pondu ça  

c'est ici le topic je m’allège plutôt que ma voiture ?

Je roule tout nu sur circuit, c'est toujours 1 kilo de vêtements en moins Light Is Right  

Faut se lester la cale à la bière, c'est la seule chose qui arrive à me faire prendre du poids au final. Les kebab tous les midi depuis 11 ans ça n'a jamais fonctionné

Etant donné que le kebab il sort aussi vite qu'il rentre en effet tu ne prendra pas du poids grâce a cela.

T'as pas les bonnes adresses frer. Sauce tzatziki dans une vrai pita t'es le roi du kebab moggo  

Bon sinon Kronick, toi qui as tout essayé. On est d'accord qu'une M135i est préférable à une Glof GTI Perf en usage daily au niveau de l'agrément ? C'est un peu les deux modèles que j'ai en vue et qui collent au cdc.

La question ne se pose même pas

La Golf GTI est vraiment super super sympa!
Mais S'il fallait choisir entre les 2, je prendrais la propulsion 6 cylindres directement !

Je visais la version xDrive. Pas que ce soit indispensable vu qu'il n'y a plus d'hiver mais 90% des occasions sont des xDrive et il faut aussi penser à la revente.  

A l'époque où je m'intéressais à cette auto, je ne regardais que les non-Xdrive
Et effectivement, c'est la minorité

Ouaip, disons que la gogolf 7 c'est vraiment une bonne voiture, mais l'amortissement reste trop typé pour un daily. C'est suffisamment confortable qu'on se méprenne pas, mais la BMW fait mieux. Puis question efficacité autant tu t'y retrouveras avec la VW, autant question plaisir c'est pas comparable. La m135i c'est vraiment la voiture à tout faire, mais surtout à se faire plaisir après le boulot chérie j'ai une réunion je vais rentrer tard

En xDrive, elle ne part peut être pas en toupie à 12omph ?

 
En plus les rares propulsion en général sont à poil niveau option en général. Après si je trouve une propulsion propre avec la config qui va bien pour pas cher, je pourrais peut être craquer. En plus ça laisse le choix de la boite manuelle. D'un autre côté pour un daily et un gros rouleur, le xdrive et la boite auto sont un peu le choix de la raison. Et même si on a plus d'hiver, il y a 2-3 fois où je n'aurais pas voulu être en prop de 320cv    
 

Prends clairement en xDrive si tu veux pas finir au tas sur le mouillé ou en hiver

Pas ce caca à nouveau  

Déjà, faudrait qu'on sache ce qu'est un "omph"

Si jamais tu te décides sur les m135i on peut en parler en MP si t'as des questions

 
Non mais j'ai un peu d'expérience en propulsion. C'est pas de finir au tas qui m'inquiète mais plus de rester tanké comme un con dans une tempête de neige ou de passer à 1h de route ultra concentré à doser la moindre accélération et le moindre coup de volant et à me faire doubler par des mères de famille en SUV mazouté  

Dans la mélasse ou la neige de toute façon propulsion ou traction ça change pas grand chose...

Seules les 4RM...  

Cela me rappelle mes A/R vers la Suisse et l'Allemagne avec ma 325ti (e46)    

Je fais un trajet de 300km sous la neige cet après-midi d'ailleurs.... avec 9k€ d'enceintes dans le coffre (802d2)

Parce que sinon une propulsion en pneus neige / hiver te passe devant

 
Ça fait un bout de temps que j'en ai pas écouté, mais je ne me souviens pas d'avoir vu mieux  

C'est bien pour cela que j'ai besoin d'une auto logeable... Je passe mon temps à transporter des choses

La question, c'est surtout de savoir si elle te passe devant dans le bon sens ou le cul d'abord!

 
Top Gear n'est pas d'accord
 
https://www.youtube.com/watch?v=3VwgvIqXg3A

Même sur la neige si t'es pas con une propulsion saine reste relativement sage. C'est énormément d'anticipation et de prudence, mais elle fera juste ce que tu lui demandes. Si tu mets un grand coup de gaz forcément...

 
Bah avec une prop à moteur avant c'est souvent la motricité qui fait défaut.  
 
Après pour avoir testé, une traction un peu coupleuse avec des pneus hiver en 18" ça peut aussi être franchement la merde niveau motricité.  

Ca c'est dû au fait que les pneus hiver dans ces montes sont juste des pneus routiers pour basses températures.

Déjà en série 55 c'est assez mixte et au final la différence se joue sur l'indice de vitesse (plus il monte, plus on tend vers le pneu routier).

Il faudrait que je le fasse sur la Sub aussi (achetée comme ça mais j'ai la flemme et l'été cest bien pratique).
Tu utilises quoi pour le faire ?

 
c'te fausse legende.....
 
ou alors changer le machin entre le siege conducteur et le volant.

Tu as de la chance qu'Izipik soit mort, sinon je te spammais le gayman sur son gratin de neige damée.

Décapeur thermique. Perso je les garde et je vais en mettre en plus sur la prius. Tant qu'ils ont pas un outil de mesure précis je vais contester leurs prunes.

 
Ouais c'est un peu mon feeling aussi. Mes connaissances en MRS qui vivent en montagne ont eu les mêmes soucis. Que ce soit en Pilot Alpin PA4, Nokian WR-A3, etc.. Dès que tu as une bonne couche de neige, tu ne motrices plus.  

Quelqu'un a une idée du tarif pour poser des films sur les vitres avant seulement ? 200 ?
 
J'ai également acheté ma voiture avec des films dessus, mais vraiment trop sombre depuis le 01-01.
 
Au début je trouvais ça un peu kekos et inutile mais maintenant je trouve ça géniale.
 
Du coup j'aimerai en faire poser d'autres mais qui sont moins sombres.

Perso j'ai payé 450 euros pour le 4x4, 250 pour la saxo noir et pareil pour la 106 xsi. Je pense payer entre 350 et 450 pour la prius vu la surface vitrée. Pour les avant seulement je dirais 100-150 selon l'endroit. Perso je vais chez ab-sf à la Norville ( 9-1 ouais gros ) leurs films sont des Foliatech mais tu payes beaucoup moins cher que chez glastint. Évite les films no name en tout cas.