Reprise du message précédent :
Perso j'ai payé 450 euros pour le 4x4, 250 pour la saxo noir et pareil pour la 106 xsi. Je pense payer entre 350 et 450 pour la prius vu la surface vitrée. Pour les avant seulement je dirais 100-150 selon l'endroit. Perso je vais chez ab-sf à la Norville ( 9-1 ouais gros ) leurs films sont des Foliatech mais tu payes beaucoup moins cher que chez glastint. Évite les films no name en tout cas.

Ça me fait penser que sur le S4, l'arrière et la lunette de hayon sont opaques. C'est bien ciblé sur les vitres avant, on est d'accord ?

Un coup d'œil au profil du pneu en dit vraiment long.

Autant sur le bitume on peut raisonner comme pour des slicks, autant sur la neige y'a pas de secret : il faut une grosse surface d'appui longitudinal (motricité) et éventuellement transversalement aussi (directivité, bien que le seul flanc du pneu fasse déjà cet office).

Si tu as du temps à perdre, les Pirelli Sottozero sont un excellent support pédagogique (je ne me souviens plus si j'avais des T ou des H, mais c'était gomme dure + lamelles en W, au-dessus c'est gomme tendre + lamelles en H et encore au-dessus gomme dure + lamelles en H, donc toujours plus dur au final)

 
Sur la Bm (en Nokian A3), mon plus gros soucis avec la neige c'est la garde au sol. On est vite posé dessus tellement elle est basse. Pour la motricité j'ai jamais été trop emmerdé (sauf quand j'oublie d'appuyer sur le DTC )

Pas compris  

Déjà fait sous la neige en Clio 2 et SSS, ça passe large.
En prop déjà fait également avec la Smart Roadster, j'ai serré les fesses

 
Alors que si tu y avais été en MX5, tu aurais été vachement plus détendu des fesses. Par habitude.

Quelles dimensions et indice de vitesse ?

Je connais un mec qui vend une RS6 si tu veux. Quelques frais à prévoir, rien de méchant

MP

 
195 55 R16 (j'ai acheté les les plus petites gentes qui passaient en fait), en runflat. Indice je sais plus mais je peux taper le 240km/h sans problème dans la peuf  
 
Super satisfait, ca tient bien, ils sont super abordables, les ptites marques qui te donnent l'usure en nombre de mm restant sont bien pensées.  

c'est au contraire très bien vu : la fiscalité n'est pas avantageuse, il faut donc veiller à faire croise que l'on met en avant ce carburant, tout en ne faisant pas grand chose pour en pratique

Glastint a fait un tarif dépose+repose pour l'avant en décembre, voir si c'est toujours valable.

Je valide pour les témoins d'usure.

Pour le reste, ça confirme la discussion du dessus. Montes du 225/40 18 en indice W, ça sera pas la même chose niveau motricité dans la neige si tu veux mon avis

Et pour remettre le pneu neige un peu plus dans la discussion "pilotage", on a quoi comme circuits neige/glace pour une découverte? (donc avec peu de risques de se taper un mur à la moindre glisse )
 
Vu que l'an dernier je me suis retrouvé dans un champ, je me dis que ça pourrait être une bonne idée de faire un petit stage sur glace histoire de mieux connaître le comportement de la voiture dans des conditions à faible grip.

https://www.amazon.fr/gp/aw/d/B01DR [...] ref=plSrch

Je fais ça dans l'aprèm, je sait pas encore si ça va le faire

J'ai du Glasstint acheté par l'ancien proprio, je préfère être large niveau légal mais j'avoue que c'est pratique ces films

 
Après vérification, il y en aurait un pas trop loin de chez moi qui prendrait 200 euros la complète, je peux donc effectivement tabler sur une centaine d'euros juste pour l'avant effectivement.    
 
Je vais le contacter pour voir ce qu'il pose comme type de film.
 
Merci bien en tout cas.

 
Je n'ai pas de centre glasstint vers chez moi, ça m’embête un peu de devoir faire des bornes pour poser des films teintés.

 
Je ne peux qu'être d'accord Mais là, le problème, il vient de l'interface siège volant, pas de la qualité de la gomme ou du dessin des rainures.

 
Vers où ?
Si t'es en contact et pas en clous, tu peux taper le mur sans trop de dégâts parce que tu vas pas très vite Enfin, le compteur affiche 140 mais t'es à 50 quoi

Vers n'importe où (ça me fera une semaine de vacances), et je serai avec une pauvre citadine en pneus hiver basiques si je me laisse tenter.

Je sais qu'une auto-école propose des cours de perfectionnement dans le coin, mais j'ai pas trop envie de faire intervenir un intermédiaire...

Pour celui que je connais (Flaine), c'est soit en open si tu veux le faire avec ta voiture, sinon c'est des stage en CRS / Sub si tu veux un moniteur  

Pas de prise en charge du malus.  

Le directeur de la concession s'est fait envoyer bouler par Opel France (il m'a montré le mail).

Pour résumer, ils ont eu les info officielles concernant le malus après la mise en route de la production de la corsa (là encore j'ai vu les mails) donc effectivement ils auraient dû me prévenir mais dans tous les cas c'était trop tard pour arrêter la production. Bon je suppute un léger pipeautage vu que normalement il faut 4 à 6 semaines pour fabriquer une corsa et avant de partir j'ai demandé au vendeur s'il avait une date de livraison : "pas encore" or si elle était effectivement en prod depuis fin novembre il devrait avoir une date de livraison. Le directeur couvre son vendeur c'est normal, j'ai eu le droit à tous les mots clés comme quoi il est rigoureux, honnête, fiable, etc...
Et vu la remise dont j'ai bénéficié (24%) il peut difficilement faire davantage que 400€ supplémentaire...
Il m'a clairement dit qu'il voulait pas de la bagnole vu qu'il ne pourrait pas la revendre facilement, donc si pas d'entente prochainement, passage en juridique pour résoudre le problème... Ce qu'il ne souhaite pas ni moi d'ailleurs. Ils ont cherché avec le vendeur diverses solutions : crédit pour le malus avec maintenance offerte mais pour une bagnole que je vais garder 12-18 mois c'est pas vraiment intéressant. Du coup j'ai demandé la prise en charge des jantes et pneus hiver. Je dois prochainement avoir le devis et s'il est pris en charge ou non.

Les 3300€ de malus en plus sont grosso modo le tarif pour le pont élévateur que je voulais, ça attendra un peu. Au final j'ai la corsa avec le nouveau malus au tarif "normal" particulier ce n'est pas si "terrible". Je vais sans doute être le seul en France à avoir une MY17 du coup

 
 
J'attends la neige avec impatience Déjà que l'autre jour, sur un chemin de terre, je regardais souvent de biais  
 
(mon chef m'a demandé si ça m'arrivait d'aller sur circuit )

Tu vas la garder donc? C'est une belle caisse.

 
Je pense que c'est à moi que tu demande et pas à kadcoincoin et son taxi
 
Oui je la garde car j'ai aucune autre envie (dans les 20k 25k malus compris et en neuf) mais de la à dire qu'elle est belle

Belle comme une Opel

Aragorn, ton chat noir te poursuit même sur les achats neufs quand même mais dis toi que t'as acheté une bonne bagnole, qui va te donner le sourire dès que t'auras un enchaînement de virages à prendre, et qu'au final le surcoût va être absorbé à la revente, si on raisonne en pourcentage.

 
Opel rime avec poubelle

 
ou avec truelle

Vitres teintées ok pour moi,mais bordel que ce fut chiant...
 
J'ai chauffé le dessus de chaque film avec un seche cheveux.
 
Le film est venu tout seul en tirant vers le bas.
 
J'ai ensuite imbibé un chiffon d'acetone pour enlever la colle.
 
Et c'est le moment le plus chiant,car la colle 'boit' le produit en quelques secondes.
 
Donc il faut travailler sur des petites parties,puis re-mouiller a l'acetone.
 
Y a des coins extremements chiants a atteindre.
Derriere les joints par exemple.
 
J'ai enroulé un morceau de tissus autour d'une lame que j'ai passé entre la vitre et la porte.
 
Un calvaire.
 
Plus d'une heure par vitre...mais je prefere ça plutot que de filer 100€ a Glastint ou autre.
 
Etant donné que les vitres arrieres ainsi que la lunette sont full black,selon l'angle l'intérieur n'est pas totalement visible.
 

 

 
Quand je regarde une corsa depuis mon evo?
 
 

 
Et quand tu descends de ta batmobile:
 

 
 
 

La nouvelle année commence bien ... ma boitoto a décidé de découpler le moteur de l'arbre de transmission passé les 40 secondes d'utilisation

 
+1  

 
Il me poursuit que ça soit neuf (la mazda 2 que je fais tomber du cric avant de la rendre) ou occaz (la subaru legacy qui n'avait pas eu son filtre à gazoil changé à 50000km achetée à 55000km "entretien fait" et qui a rendu l'âme à 120000km)
De toute manière je perds du fric à chaque fois mais bon , avant ça me saoulait, maintenant je faut bien que je fasse avec  
 

Aller 2018 l'année de la caisse neuve sans histoires, croise les doigts

Apparemment j'ai oublié mon chat noir à la concession...

Merci pour le retour
Bon pour la Sub il n'y a pas d'encadrement de fenêtre sur les portières, ça sera peut-être moins chiant
Si je trouve le temps (et une prise électrique ), je ferai les 2 AV et on verra ensuite pour les portes arrières/custodes/vitre AR en fonction de l'emmerdement et de comment ça rend sans les AV
D'ailleurs si je choisis de tout enlever, ça risque rien pour les fils du dégivrage ? (intelligemment disposés sur la vitre AR et la custode côté conducteur, japan superior )