Reprise du message précédent :
 
C'est assez chiant en fait

 
A l'origine y'avait 1/2/3, ensuite est venu l'inflation d'internet.
 
Sur blocs turbo:
1: reprog / filtre a air / partie arriere de la ligne d'échappement / augmentation légère de la pression turbo, modifs très légères
2: 1  + intercooler + le reste de l'échappement + turbo au taquet ( Débimetre, injecteurs, embrayage et pompe a essence si nécessaire), modifs déja un peu plus lourde
3: 2 + turbo plus gros, débimetre, injecteurs, embrayage, pompe a essence et on monte à la limite de ce que la boite, le bloc ou le turbo peut encaisser, modifs au max sans que ca devienne vraiment couteux.
 
Le concept c'est que ca restait du "bolt on", pas de soudure ni d'opération lourde. Ensuite y'a internet qui est apparu, et avec lui le besoin de faire des concours de byte, du coup ca ne veut plus rien dire.

Couine pas, va payer ta souris verte et envoi nous ton CR sur HFR

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Non, tout de même pas.

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T'es sérieux ?!   même Duck doit avoir un imc supérieur au tiens  

C'est pour ça qu'on a inventé les voitures à moteurs turbo ?

Fixed !

On peut sortir le jour avec ça ? #streetlegal
 

   
Au moins tu as déjà une voiture trackready.

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Me semble que les reprog sont illégales.
 
Si tu as un accident et que l'expert décèle la reprogrammation de ta caisse,c'est un motif de refus de dédommagement.

À ton avis ?

Je te vends la 106 peinture neuve 4 viarouge neuf avec 4 r888 soit 4 pluie soit 2 r888 neufs et 2 r888r neufs, t'auras une pistarde toi aussi

Je me sens gros, et pourtant je suis un cure dents.

La reprog c'est la vie en cas de pépin :
-plus assuré et redevable de tous les dommages causés matériels ou physiques
-perte de la garantie constructeur

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Toute modification rendant le véhicule non conforme à son PV d'homologation doit être déclaré en préfecture, au minimum. L'expert peut refuser d'indeminiser sur cette base, ca ne concerne pas que la reprog.
 
Par exemple, tu avais une roue de secours remplacée par une galette, ou par une bombe anti crevaison ? T'as perdu, t'es plus conforme sur la masse et sur la présence de la roue de secours    
 
Pose toi la question de la détection de la reprogrammation aussi.

 
Je ne suis pas un bodybuilder et mes gonades ne font pas la taille d'un raisin sec.
 
 
 
Ouais un CR de la souris verte qui roulait dans l'herbe, je fais un beau tête à queue, je fais un selfie tout sérieux  et ces messieurs me disent qu'elle va faire de l'eau, qu'elle va faire de l'huile et que ça donnera un escargot trop chaud et une compression zéro ?

En dessous de 350, ça vaut rien

  C'est beau

oui enfin pour un joint ou une durite probablement. c'est surtout le prix de la main d'oeuvre qui va faire le prix final.
la dernière fois que j'ai changé les 2 joints d'echangeur d'huile effectivement ça m'a pris pas mal de taff, mais le cout effectif m'est revenu à 5 euros de pièce d'origine audi et une purge du circuit de direction assistée et une purge de LDR.

 
Euh 100 kgs steuplay  

Ha .. je connais un Duckxks c'est encore plus

Pour aller au bout du bout, "Stage X" ça ne veut rien dire à la base, c'est uniquement valable chez un préparateur précis ou pour un projet précis et dans tous les cas pour un moteur ou une voiture donnés.

En "stage 1", on fait des modifs très peu coûteuses, en 2 on commence à changer des pièces internes, après il peut pour ainsi dire y avoir autant d'étapes qu'on veut jusqu'à tout changer dans le châssis et le bloc moteur, voire en modifiant le bloc lui-même, mais si on le remplace on passe dans un autre registre.

 
60.2 , mon régime à fonctionne  

1.72 ici pour 58kg tout mouillé  et encore j'ai pris quelques grammes ces dernières années. le light is right ça se mérite

 
Team os épais  

 
180cm , je reste pour le moment à 60-61kg.

191 pour 104 en ce moment. 22kg de perdu en 18 mois

ouais c'est comme ça qu'on nique des renault sport sur la piste rien qu'avec une golf4 un pwal modifiée

Faites du sport les mecs, c'est le problème des forums de geek ça

je fais du sport auto , regarde la majorité des pilotes de F1. ce sont des taille jockeys

Ah mais c'est l'arrêt du sport pour blessure qui m'a fait perdre mes muscles et les 22kg

Demain j'enlève mes vitres teintées à la vapeur pour éviter les 135€+ 3 points    
 
Du coup ça nous fait Megane RS + Reprog + Muscu + Vitres teintées sur la même page

Ca manque de Wankel.

 
Content de voir que ce topic est enfin devenu un peu plus viril  

En suisse la reprog est legale, l'ajout d'un turbo / compresseur aussi.
 
Y a 2-3 préparateurs qui sortent des trucs sympa pour evo x.
 
Jai un kit 420 cv road legal qui me fait de l oeil
 
Ou un 500cv pas roadlegal.
 
=> crousti tu penses quoi de AMS performances ?

J'ai appris un truc aujourd'hui, il y a 2 versions de la 308 GTI, une normale 250cv et une by PS 270cv.  
 
Je pensait qu'il y avait que la 270
 
Du coup la "by PS" à 20cv de plus, DGL et jantes/pneus différents

En France on a que la 270ch by Peugeot Sport. La meilleure quoi .

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