Reprise du message précédent :

Ca dépend de la génération, mais globalement toute Mazda décote très vite.

A ta place, j'éviterais la première génération, la seconde était moche et la 3e est quand même super récente, donc pas franchement donnée quand même.

Une 3 3e gen avec le 3.0 2.0 165 c'est pas moche du tout mais non seulement c'est pas "sportif" (pas mou pour autant), mais en prime ça court pas les rues en occasion (un des problèmes de la marque expliquant probablement en partie la faible cote... beaucoup sur le marché de l'occasion sont juste bien merguezifiées alors que la clientèle habituelle de la marque les garde généralement tellement longtemps que leur valeur est inférieure à une reprise).

Oui pour le coup acheter une mazda 3 non MPS je vois pas trop l'intérêt, et les RX8 j'en parle même pas.

 
2.2 diezout ou rien du tout.
 
Je pense qu'en dehors de la MPS, c'est la seule qui vaille le coup sur cette 3...

Ouais, ouais, et tu te tapes les problèmes de dilution d'huile, le voyant DPF un peu n'importe quand et si tu as le malheur d'essayer de le faire tourner sous les 1500t/min il fait office de shaker... merci, mais non.

Je veux une 160 un peu "préparée".

C'est faisable aussi, j'ai une connaissance de forum qui va refaire la sienne, jdc avec distribution et 2-3 autres trucs en même temps et qui va la revendre dans la foulée, elle est en très bon état, bien suivi.

sinon avec un budget de 5k€ on peut se prendre une bonne japonaise ?
ou faut-il que je revois mon budget ?
je pense à des caisses de 15-20 ans

Une SSS un peu rincée?

Sympa !

S'il la vend dans le courant de l'année et que c'est une 135/160, préviens moi

Legend coupe avec 2-3 stickers    

J'adorais cette caisse à une epoque : gen 3 4WS
 

5k€ c'est quand même très très juste comme budget pour une jap non merguez

faut viser combien du coup ?

 
Et en plus sensations aspetisées

Jap obligatoire ?
Pour 5000€ tu as des Volvo T5, Saab Aero (9-3, 9-5, 900, 9000), Clio 2 RS, Megane 2 RS avec de la chance, Alfa V6, Lexus IS200, ...

J'aime bien le style des jap en général

 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=19_s
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/970059038.htm?ca=19_s

pareil   mais avec les gentes d'origine  

 
Ah... Chacun ses goûts
 

 
Dommage la BVA sur la Prelude

Pt'in ça se touche quand même sévère pour des voitures de 20 à presque 30 ans.

Liste de réparations/entretien longue comme le bras à ce prix? Méfiance... ça sent les frais supplémentaires qu'il n'a pas voulu faire.

 
 
C'est plus le 18" qui m'emmerderait.

 
C'est possible en effet, après une voiture de plus de 20 ans y aura forcément des frais  

C'est quand même assez rare de vendre l'année même où on a fait des frais pour durer, sauf gros imprévu nécessitant de récupérer immédiatement la mise (donc dire au-revoir à la voiture et ne pas la remplacer)

J'ai eu la mienne pour 3000 euros avec 130 mkms (essence, 2.0l performance et de 2004).

C'est dynamique mais pas sportif.

Par contre c'est fiable et agréable à conduire.

 
Ca peut être un projeay immeau, ou alors il a trouvé une bobonne qui lui a conseillé de vendre sa voiture pour un monospace, plus pratique  

Pour une fois qu'un mec ne se touche pas trop sur le prix de son ricer...

J'ai vendu ma Volvo S40 T4 1500 euros, et j'ai fait 1000 euros de frais dessus juste avant de la vendre (injecteurs, 4 pneus, allumage, carrosserie...). J'avais déjà trouvé la remplaçante (540iA). Heureusement j'avais acheté la Volvo 800 balles

Idem la BMW j'en ai pour 800 euros de carrosserie + 4 pneus mais je l'ai tellement achetée peu chère que j'y ai gagné au final (même en comptant la CG, etc)

Idem la RS6 j'ai... Wait

Un pote en a une, c'est très sympa,
Il va peut-être s'en séparer dans quelques mois pour raison pro

 
Vraiment pas cher le delsol.
 
Ce qui me fait tiquer ce sont les semi slicks et le pare brise neuf ... faut savoir que c'est un chassis mou a cause du targa. Vérifier que la caisse est pas vrillée ...

 
C'est une voiture de circuit amha. Et il lui faut une peinture complète.

Bananée ! Normalement si tout se déroule comme prévu, le lavage de cerveau a fonctionné sur madame et je me prends le S4 break V8. Pour un peu moins de 6k€.
Reste à voir qui va prendre l'assurance

C'est le même moulin ue le RS6 a patator?

S4 break V8, 6K€.
 
Tu as prévu 20K€ a coté pour le refaire avant de t'en servir, c'est ca ?

Tu veux dire en mettant un moteur en swap d'un 2JZ plus un respirateur artificiel xcv0895dr3654mescouilles, sans compter les durites avia et les dump valves en platine forgée par des vierges acariâtres ? Et j'oublie les galets tendeurs en caoutchouc de chez greddy. Pour le feun.  
A ce compte là, je prends ta s13...  
 
Non non, elle est entretenue aux petits oignons par le mécano de ma boîte.

 
t'as la foi mec .. , j'espere pour toi que c'est vraiment une bonne affaire propre.

On attend les premiers tours de roue et les impressions ici.  

Les Audi post 2000 sont des demi-guez en sortie d'usine! Donc faut pas espérer grand chose en occasion.

Il va se taper une MST (Mécanique Saccagée Terriblement)

Bah, j'ai quand même pu l'essayer deux trois fois déjà hein. Après, je connais le personnage, donc je sais qu'il a pas fait que rouler à 50/90, mais qu'il bichonne son machin comme un enfant avec un nouveau jouet. Mais comme pour n'importe quelle voiture de cet âge, je suis pas à l'abri d'un problème. Mais bon, je me saigne pas non plus. Et c'est une boîte manuelle hein !