Reprise du message précédent :

 
Je revends la 944 turbo , la ducati , la megane , la mazda , bref tout.
Tu revends la Sub , la mx5 , on arrivera a monter un dossier de financement.  

Ca lui a couté le prix de la mx-5 mais elle refonctionne

N'oubliez pas de vous pacser

 
C'est vrai que de l'argent sur un progeai ça aide beaucoup
 

 
l'exige du canard ? si il y avais que la clim en PLS , le conducteur aussi en tiens une bonne couche
 

 
et un rein droit

 
C'est la sienne mais chut, tu ne le sais pas encore

944 : 15k
Ducati : 10k
Megane : 2k en croisant les doigts
mx-5 : 8k
Subaru : 8k
mx-5 RHD Merguez : 2k

Il manque 5k et la CG
Kinkin, la Bentley est à ton nom non ?  

Putain la mx5 totalement mint tu m'en donnes que 8 k€?
Sale rat !
 
Il reste la mx5 blanche. On peut y arriver

Y a moyen d'en tirer 20k à la 944T du Felidae.
 

 
t'as fait quoi comme frais dessus. Si c'est pas indiscret?

 
   
Je vais attendre de la récuperer.

 
Il y a plus simple : tu achètes les voitures que Kronick achète et tu revends celles qu'il veut acheter. Infinite money.

Tu crois que des mecs vont te l'acheter plus chère parce que le bocal lave-glace et la visserie de la voiture sont menthe ?

Oui mais j'ai déduis les frais récents

Ca y est il est lancé
Je... je vais mettre la Subaru sur LBC, je reviens

 
mouahaha alors que ca parle Taudi et culasse fissurées (Fissurée bordel !!! le truc qui devrait même pas exister).
 
[mord comme un fifou63]
 
Il est rock solid le vieux V8 Maserati, et les compressions sont au poil
 
Tension de Chaine, réglage carbus, vidange régulière avec la bonne huile. C'est tout ce qu'il y a à faire. Par contre faut le faire régulièrement, pas espérer faire 50k km sans rien toucher.  
 
La réputation des Maserati elle vient amha des biturbos qui étaient mal gaulées sur pas mal de points et des garagistes analphabètes qu'ont jamais regardé les manuels d'entretien, et qu'ont entretenu des SM comme des DS, et les Maserati comme des moteurs agricoles francais ou ricains.
Un ricain, c'est un  moteur ou y'a pas besoin de faire la tension de chaine une DS ca doit être au 100 000, et la vidange est nettement plus espacée. Que tu mettes de la synthétique ou de l'huile d'olive c'est pas si grave sur ce genre de tracteur .
Ce genre d'errements sur un Italien ca pardonne pas.    
 
Et les vieilleries, Pas d'électronique ou de sondes à emmerdes.
A 100k un JDC et pourquoi pas les segments, et c'est reparti pour 100k.  
 
et 10k de plus value en passant.  
 
[/a mordu]

 
   
 
pire truc à réparer dans une voiture
 

 
   
 
Il parait qu'il faut avoir beaucoup d'humour avec une voiture anglaise ...
 

 
c'est un jeu intéressant , objectif 996 turbo gang :
 
Exige presque mint : 24k€
Z3 coupé presque mint : 13k€
Epargne : 12k€
 
2k€ pour l'assurance et la carte grise.
 
Easy félin

La, Z3, tu peux la mettre en vendre au double je pense.
Ensuite, tu pourras te contacter toi-même en annonçant que le prix est trop cher

 

 
Il y a une annonce @16k€ , le type doute de rien  

 
Désolé mais non n'avons pas la meme definition du presque mint    
 
Pris revu en fonction de mes critères   :
 
Exige presque merguez edition : 18k€
Z3 coupé presque merguez : 9 k€
 
T'as du chemin a faire  

fun fact : les voitures actuelles de Duck ont une valeur supérieure à la somme de toutes les voitures que j'ai achetées, de ma vie (bon, ça fait un total de 5 c'est pas énorme).

seul Jambier a un droit de parole là dessus

 
Humour toussa
 
Exige , j'avais plusieurs garage l’année dernière qui étais ok pour 20k€ , depuis ~6 mois j'ai des coup de téléphone pour savoir si elle toujours en vente ( ba oui en 1 ans ça pris facile 3k€ ) et visiblement dans l’état 23k€ ça passe crème.
 
Pour le z3 , hormis la carrosserie et le siège conducteur il est propre , 148 000 km , toutes option , historique limpide , 13k€ c'est la cote honnête pour une vente rapide.
 
Au pire tu rajoute le manque en épargne , on est sur HFR comme même    
 

 
   
 
j'ai laissé les clé de l'exige à un    

Tu revends ta mx5 ?

 
Pour l'exige je pense qu'en l'état (a priori, j'ai pas vu la voiture depuis 4 ans ) tu auras du mal à la vendre plus de 20k€ si l'acheteur est sérieux. Par contre en faisant tout, y'a moyen d'etre à 25k€+ sans problème je pense.
Le Z3 ton estim' semble bonne
Pour les clés, c'est pire que ça vu qu'à l'époque j'étais à la moitié du montant Entre temps j'ai acheté la même que toi, mais en deux fois : d'abord le chassis, maintenant le moteur

 
Se faire enculer et posséder une MX5 va souvent de paire.
 
Fais pas genre tu découvres aujourd'hui le concept.

 
Sur l'Alpine le pro à viré la clim, sur les version US pour installer la clim une durite du liquide refroidissement  est rallongée/déplacée et a tendance à lâcher.
Heureusement c'est arriver au garage, mais entre les pièces introuvable et le prix (pareil pour le gaz de clim) on à décider de tout virer.  
 
 

 
Avec le temps qui passe je commence à préférer la ligne des 996, en revanche l'intérieur j'y arrive toujours pas.

je voulais pas t'offenser  

je voulais juste dire que les gens les collectionneurs achètent des modèles en bon état déja pour spéculer et ensuite pour ce que représente l'exemplaire en question pour la marque.

j'ai tourner avec le club Porsche France au Castellet, des 944 Turbo Cup pas préparé piste plus que ça tournaient tres bien

non c'est pas indiscret

dépose bouclier avant pour peinture (gravillons) et contrôle de rad d'huile (pb connu sur 996 Turbo/GT2)
dépose bouclier arrière pour contrôle des échangeurs (qui aspirent mégots, feuilles etc...)

4 disques + plaquettes
4 pneus
vidange (moteur/boite/pont)

durites avia avant à cause d'un ancien proprio qui avait "oublié" de faire vidanger
Joint de reservoir d'huile du turbo (joint papier sur un élement aussi important   )
Joint de vilo coté boite (désacouplement boite/moteur)
pompe à huile pour relever la pression d'huile à froid
Geometrie, ça à l'air con mais super important de le faire régulièrement sur ce genre de voiture

prochaine étape au printemps si la voiture n'est pas vendu, je refait entièrement les étriers + peinture HT

resultat :6K€ d'entretien en moins de 3 ans pour 4mkm/an

 
Vu les prix récent des exige s2 , elle partira , surtout la couleur , plusieurs personne achetais clairement la voiture pour le orange.
avec tout les frais effectué mais sans peinture , 25-27k€ max.
 
l'achat en deux fois :
 
Je me souviens encore de ta tête dans la voiture , content mais un peu déçu en comprenant que ça serait jamais réalisable d'un point de vue pécunier et surtout de praticabilité.
 
Ta bien résumé la voiture en faite , le jouet trop cher ( vis à vis d'un speedy ) et utilisable ( vis à vis de la celica ) , une réflexion que chinjo approuverais à coup sur

Fais gaffe alors

993 Turbo

entre 100 et 200k€

 
J'imagine que ca va pas trainer.
 
 
 

 
Sérieux ???      

Les 993 coûtent plus chères maintenant que neuves non ? (hors inflation)

Preneur du Z3 guez édition à 5k prix jambier

ouep !

tout à fait !

Parceque c'est LA Porsche

J'ai quelques touches dont quelques branleurs de region lyonnaise qui veulent faire un tour mais ils savent pas que je suis pas un lapin de six s'maines
un collectionneur belge qui doit venir la voir
un parisien avec qui j'ai pas accroché donc c'est pas possible

bref ça va se faire mais je suis pas pressé et je prefère la vendre à qqun qui la ferra rouler + 1 ou 2 sorties pistes que qqun qui va la laisser dans son garage le temps qu'elle arrive a 80k€

C'est n'importe quoi...

 
Si elle est toujours sur HFR a vendre c'est que personne n'en veut a 49k  

Balance pas ton épargne sur un forum public bordel  

c'est déjà bien pour une voiture qui coutais 20k€ il y a 5 ans ...

oui , sans probleme !

meilleur voiture jamais , si tu veux il y a ça de dispo :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=22_s

ba c'est un LDD , rien de transcendant sur hfr

offre et demande, un zeste de rareté saupoudré de gens fortuné voulant spéculer et se payer la caisse qu'ils n'ont pas pu avoir quand ils avaient 20 ans

et voila

y'a bien des Clio Williams a 35K

et je connais un garagiste qui à vendu une R5 turbo 2 plus de 100k€

elle n'est pas en vente sur hfr, ni le lbc ni ailleurs
je ne m'occupe pas de la vente
le garage s'en occupe

c'est une des nombreuses prestation de la marque, ils mettent en relation acheteur/vendeur

porsche approved car ?

topic pognon on en parle