On parlait pas plus tard que la semaine dernière, avec des amis fan de Japoniaiseries, de R34 GTR. Prix actuels ~30 à 40 k, prix dans 3 ans lorsque la caisse sera importable aux States (forte demande mais pour l'instant interdite) ~60 k
Certes, mais l'ami en question possède déjà une R34, lui a mis 75k bornes en 3 ans (le temps de l'homologuer   ) et a vu son prix doublé en 3 ans

 
Même sur le topic des 50cc ils ont plus de budget que nous

Le topic des voitures radio commandées, c'est là où on trouve les plus friqués  

 
C'est bien joli de dire "le prix a doublé", sauf que le cout d'entretien d'une GTR a toujours été prohibitif, ca n'a pas commencé avec la R35. Et s'il a pas été fait, tu vas voir le tarif GTR des réparations aussi, parce que c'est malgré tout un moteur poussé, a l'étroit dans la baie moteur, avec une transmission 4rm. C'est complexe, ca chauffe et s'use.
 
Si tu as pas un spécialiste qui connait ces engins sur le bout de ses doigts, tu vas pleurer comme il faut et elle passera sa vie sans rouler pendant que tu te ruines en pieces.
 
La "forte demande" c'est les mêmes 100 pelés qui s'astiquent le manche sur plusieurs forums, dans le lot y'en a peut etre 10 qui sont réellement clients. J'en vois des tonnes qui se touchent sur les supra aussi, mais dès qu'il y en a une en vente ils ont tous une excuse, "c'est pas le moment, c'est trop cher, ma femme veut pas, mon chien va faire caca dedans, etc..."
 
 
bref, j'aime bien les japs, mais faut arrêter un peu, la R34 c'était bien y'a 20 ans, aujourd'hui n'importe quel TDI repraug fait des ronds autours. Sauf a y coller 30K€ de prépa bien sûr, mais à 60K j'achete pas ca.

 
Ya pas de topic #ChoisirSonYacht ?

 
...  dans le lot y'en a peut etre 10 qui sont réellement clients...
 
bref, j'aime bien les japs, mais faut arrêter un peu, la R34 c'était bien y'a 20 ans, aujourd'hui n'importe quel TDI repraug fait des ronds autours. Sauf a y coller 30K€ de prépa bien sûr, mais à 60K j'achete pas ca.

 
J'ai même pas trouvé de topic bateau habitable à moteur quand je cherchais sur HFR...    

C'est bien joli de dire "le prix a doublé", sauf que le cout d'entretien d'une GTR a toujours été prohibitif, ca n'a pas commencé avec la R35. Et s'il a pas été fait, tu vas voir le tarif GTR des réparations aussi, parce que c'est malgré tout un moteur poussé, a l'étroit dans la baie moteur, avec une transmission 4rm. C'est complexe, ca chauffe et s'use.

Si tu as pas un spécialiste qui connait ces engins sur le bout de ses doigts, tu vas pleurer comme il faut et elle passera sa vie sans rouler pendant que tu te ruines en pieces.

La "forte demande" c'est les mêmes 100 pelés qui s'astiquent le manche sur plusieurs forums, dans le lot y'en a peut etre 10 qui sont réellement clients. J'en vois des tonnes qui se touchent sur les supra aussi, mais dès qu'il y en a une en vente ils ont tous une excuse, "c'est pas le moment, c'est trop cher, ma femme veut pas, mon chien va faire caca dedans, etc..."

bref, j'aime bien les japs, mais faut arrêter un peu, la R34 c'était bien y'a 20 ans, aujourd'hui n'importe quel TDI repraug fait des ronds autours. Sauf a y coller 30K€ de prépa bien sûr, mais à 60K j'achete pas ca.

Le topic des voitures radio commandées, c'est là où on trouve les plus friqués

 
Donc je suis friqué

R32/33/34 j'adore le look et la légende, mais effectivement ça va pas plus loin.
Donc à 10k€ menthe j'y réfléchis, mais sinon je passe à autre chose.
 
@Manta : y'a aussi le positionnement de certains modèles. Une Xsara VTS 167, c'était vendu comme une sportive. Une C4 180ch* c'est vendu comme une compacte avec un gros moteur (et encore il faut pas le dire trop fort).  
 
*exemple pris au pif, je connais même pas la puissance des plus grosses C4.

 
Je possède une FN2 Championship. Si t'as des questions, n'hésite pas mais je pourrai y répondre que ce soir. Ou mp  

DS veut s'attaquer au luxe mais avec des moteur de veau !

 
amha y'a un vrai Segment à recréer sur le luxe orienté pur confort, un truc qui n'existe plus.
EDIT: ET qui irait avec l'image de marque DS

DS veut s'attaquer au luxe mais avec des moteur de veau !
 
Même s'ils dépassent la qualité d'une BM, ils ne leur piquerons pas la clientèle tant qu'ils n'auront pas un moteur amiral pour faire rêver les gents comme avec les M2/M4/M5 !

D'ailleurs, il est passé où, Zoreil ?

 
 
Eh bien des trucs simples :
 
- plaisir de conduite route/piste
- sensations moteur  -> atmo pas de couple ? (jamais roulé)
- fiabilité
- prépa light chassis
 
je pense que je pourrais avoir toutes les réponses sur CTr mais je n'ai accès qu'à un vague forum général sans intérêt, pas de topics fn2, pas accès au forum prépa ... les forums US sont sur la sedan, me reste les forums UK si tu as des adresses...
Mon pote avait une ep3 avant sa r32, il en était ravi, j'aime le look vaisseau spatial des des civic, la FK2 est hors budget.
 
je zieutais les m3 e46 mais je pense que cela peut être un beau nid à emmerdes dans mon budget, les MRS 3 qui se volent comme des petits pains font réfléchir, les GTI TT ... je les laisse à Markof.

 
il a du trouver un mec ou une gonzess ...

Avec une logique pareille, je comprends mieux tes choix de voitures

FYP.
C'était pas un avion de chasse, le vaisseau spécial.

 
DS je vois pas le surplus de qualité, c'est la même chose qu'une Peugeot.
 
Avec des formes moches. Du faux chrome pour faire luxe.  
 
Bref c'est dégueulasse. C'est une Peugeot en pire.

Pas que.
Toutes les 604/XM/R25/Safrane était des veaux moelleux, et c'est comme ça qu'on les aimait. La French moellance.
Ca n'avait ni le côté futuriste ni l'image d'une DS mais c'était du bon canapé à roulettes.

Y a un petit mélange générationnel, mais soit. les 605/607 n'étaient déjà plus dans le mouv', et surtout, si tu capitalises la marque DS, tu tapes dans le passéisme gnangnan pour capitaliser sur la vraie DS, celle de Fufu, du plein emploi et du bon vieux temps (pas celle des valseuses ni de Mich^lon dans Y a pas de problème). Voire la CX, mais la C6 a déjà gâché royalement cette carte.

En parlant jap...
Essai à l instant d un juke nismo 217 boite meca..  
 
 
A chier
 
Pour faire simple en dehors des bacquets et des touches d alcantara sympa....

78000kms en sti sur deux ans.    
 
http://www.leboncoin.fr/vi/1057471715.htm
 
Allez on peut espérer une approche à 25k ?

 
C'est bien joli de dire "le prix a doublé", sauf que le cout d'entretien d'une GTR a toujours été prohibitif, ca n'a pas commencé avec la R35. Et s'il a pas été fait, tu vas voir le tarif GTR des réparations aussi, parce que c'est malgré tout un moteur poussé, a l'étroit dans la baie moteur, avec une transmission 4rm. C'est complexe, ca chauffe et s'use.
 
Si tu as pas un spécialiste qui connait ces engins sur le bout de ses doigts, tu vas pleurer comme il faut et elle passera sa vie sans rouler pendant que tu te ruines en pieces.
 
La "forte demande" c'est les mêmes 100 pelés qui s'astiquent le manche sur plusieurs forums, dans le lot y'en a peut etre 10 qui sont réellement clients. J'en vois des tonnes qui se touchent sur les supra aussi, mais dès qu'il y en a une en vente ils ont tous une excuse, "c'est pas le moment, c'est trop cher, ma femme veut pas, mon chien va faire caca dedans, etc..."

 
Oublie pas de garder 3k pour le JDC

 
Ca existe plus le Forum CTR Team ?
 
J'avais une FN2 et à l'époque sur le forum il y avait une section dédiée.

Je suis inscrit en bonne et due forme depuis hier mais ça me mets "vous n'avez pas accès à ce forum", je peux lire que les pages en cache de google, pratique quoi... faut-il faire une présentation ?

31 ans, 1 gosse, roule en kia break, 17k de budget pour une 2e voiture, en lurkage ...

7900€ , décembre 2011, 64000 bornes.

Pour la prochaine, un indice : http://jardin.honda.fr/content/dam [...] ons/c5.jpg  

Rien de fou, mais un vrai rêve (réalisable) de gosse.