Reprise du message précédent :
J'aime bien le Veloster aussi, c'est spécial mais à le voir je le trouve fun.
Par contre voila comme dit la tenue de route des coréennes c'est pas ça.

En daily ordinaire ça le fait très bien surtout vu les moteurs montés dessus.

Après je t'aurai plus conseiller un CR-Z hybrid, ça consomme rien et c'est fiable. En revanche c'est peut être pas top pour du daily ? (trop bas, portes longues).

Sinon pourquoi pas une Clio 4 GT ph1 c'est vraiment pas mal, t'as un châssis semi-sport, le moteur est coupleux, t'as un mode sport, des palettes au volant et on commence à en trouver vers 12-13K.
La voiture est kif kif à une RS pour l'intérieur (sièges, volant, palettes).

J'aime bien le look  du CR-Z mais c'est un poumon non ? Même pour un daily ++ ça semble faiblard.

La crz c' était mon premier choix mais madame veut du 5 porte.  Du coup je tentes d'autre option.

5 portes
Veloster
Wait...
 

Il y en a 4, tu chipotes

 
S'il lui montre de 3/4 arriere, ca passe ...
 
et y'a un argument énorme pour le véloster, dans les pays ou on roule a droite en tout cas; 2 portes a droite et 1 a gauche, c'est l'assurance que les gamins sortiront toujours coté trottoir.

En UK, la porte arrière est de l'autre côté.

Habile  

Contrairement au premier Mini Clubman (ère BMW)...
Un complot allemand pour tuer les petits anglais.

Sinon je vais bien que tu me laisse ta voiture.  
Sinon elle voulait un focus st.

Clio 4 GT en 5 portes ou break ?

 
achètes un vrai clavier aussi en même temps que le veloster

Pas la joie non plus pour les grands J'étais parti en essayer un, j'ai pas réussi à trouver de position à l'aise...

 
pas compris.
 
Tu veux que je te vendes ma CLK ? Pour 8000€ elle est à toi

 
Clio 4 RS pour éviter le HS.

 
Pas faux, il me faut surtout changer de téléphonne .  
 

 
Non la jap, le clk est trop gros.
 

 
Je fais 1m85, et moi j'avais pas trop de soucis.  

 
La jap ? En daily ?              
 
Elle est en 3 portes, vidée, y'a un arceau, une paire de baquets dedans et pas de banquette. Je suis pas persuadé que ce soit ce que tu recherches
 
D'un autre coté j'ai toutes les pieces d'origine (sauf les jantes, prétées "pour passer le CT", le mec a disparu ensuite   )    
 
Eventuellement je peux la vendre, mais ca sera un prix à 5 chiffres, t'embarque aussi toutes les pieces de rechange (genre j'ai un moteur et demi d'avance et une boite ) et elle part pas par la route  

Hello,  
 
Suite a un changement de travail je n'ai plus besoin de voiture la semaine    
 
Du coup le CDC change radicalement exit l'urbaine vitaminée et place à un plan cab + box pour le week-end !!  
 
Budget jusqu'à 13k, 2 places, utilisation balade dans le sud ouest avec madame donc un pas un truc trop radical, fiable.  
Je regarde les z3, z4 et mx5 pour le moment ( Z3 en 6 cylindres   )...

 
13K€ tu devrais trouver une NC propre sans grande difficulté.

 
Ca:
et tu négocies la garantie 5 ans + une baisse, c'est la période idéale pour acheter du cab.
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=16_s
 
celle la n'est pas chère, mais kilométrée, et faut vraiment se méfier des "petits problemes"
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=16_s
 
Ca ce sont les V6, il y a des 4 cylindres compresseur qui sont moins couteuses au quotidien, et il y a aussi le V8 amg, mais tu peux tripler ton budget
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=16_s

 
Oui c'est ce que je suis en train de constater.
Ca va être plus compliqué pour les BMW..
L'achat serait pour février je vais regarder ca en détails...

 
Pas un grand fan du look de cette generation du slk...
 
Et quelque chose comme ça :
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1058072082.htm?ca=2_s
 
Ca cache quelque chose, ou c'est trouvable en bon état ?

 
Clairement c'est la tres bonne saison pour acheter un cab comme on l'a dit plus haut. En fevrier les gens se reveillent pour le printemps donc tu gagnerais peut-etre a commencer les negociations avant, quitte a verser un accompte pour qu'on te la garde.
 
On est plusieurs ici a avoir une NC et je crois qu'on couvre tous les motorisations et options. En revanche, si je ne m'abuse on a tous un toit souple. Avis perso : c'est vraiment le roadster qui donne la banane a madame, elle est ravie d'etre dedans et adore la conduire aussi. C'est pas trop puissant et pourtant bien marrant.
 
Si tu peux je te conseillerais quand meme de chercher une voiture avec les sieges chauffants car ca apporte un vrai plus. On decapote toute l'annee tant que c'est sec (sauf trajets de nuit et autoroute) et on a jamais eu froid.

 
z4 3.0 ou z3 2.8 si tu aime le look

Question pour un sans dents....
 
A choisir entre une Twingo RS et une Fiesta ST 150...c'est laquelle la plus sympa ?
 

A 13k moi aussi je pars vers une z4 231 je pense.
Une mx5 2.0 performances en très bon état faut pas mettre plus que 11.5.
Voir mon ex et celle que j'ai faite acheter à un collègue, état menthe fraîche 13 000 km la deuxième, garage chauffé, jamais sous la pluie.

 
Pour le Z4 faut essayer. Je trouve la voiture superbe, j'en avais trouvé une bleue cuir blanc intérieur alu, mais ... c'est quand meme assez austère. Et le moteur, bah j'aime pas. donc ca l'a pas fait. Sans compter l'image de "matuvu connard" que se trainent les bmistes.
 
Perso la capote en toile c'est niet, ca s'abime avec le temps, quand tu roules vite, et au premier coup de cutter mis par un connard. Ca + j'ai trouvé les motorisations et l'intérieur de chez mercedes bien meilleur. Si c'était pas mon daily, j'aurai pris une SLK et pas une CLK.
 

Un sans dent c'est le choix entre une 205 gr et une Clio mk1 1.1 chippie hein

twingo rs pour moi , ultra fun , incassable , coute queud.

la cote commence à repartir pour les exemplaires propre et pas trop bornée.

 
 
Je veux bien me débarrasser de ma SSS @5k€ sinon

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À la fin de la phrase en gras j'ai envie de rajouter "comme ses concurrentes". Il la compare à quoi ? Un ami m'a dit pareil pour la m3 f80 mais ce qu'il avait essayé de mieux avant ça c'est une golf 6 gti ( la sienne ) forcément ça lui a fait un choc, mais la m3 est pourtant dans la moyenne de sa catégorie. Ke la dénigre pas cette Giulia, c'est clairement une auto qui me fait de l'oeil, mais faut savoir interpréter l'avis des autres

Pour la fiesta st vs Twingo j'ai toujours eu de gros à priori sur cette fiesta mais récemment j'en ai entendu beaucoup de bien, ça doit être pas mal quand même vu le poids contenu. Par contre vu la puissance spécifique le moulin doit pas avoir un comportement très pointu

 
Le look a vraiment très mal vieilli

 
 
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=22_s
c'est rare avec carrosserie d'origine
 
 
 

 
L'annonce pique les yeux  
 
Et le moteur n'est plus d'origine... ça fait chier pour 17k€

ouais , mais malheureusement... le marché c'est plus vraiment ça
https://www.leboncoin.fr/voitures/978022575.htm?ca=22_s

Au lancement déjà il était laid.

 
Oui appparement elle ne consomme que des triangles et du SP95. Voir la TRS du vrp @ 390.000 kms : comme d'hab moteur boite restent OK mais tout ce qui est autour tombe en poudre... (javais eu ça sur ma super 5 tiga @ 357.000 kms moteur d'origine...)
 

 
 
 
Moteur a chaine vs courroie de distri sur le Twingo, 400 cm3 de plus
 
 

 
Je cherche pas un comportement pointu sur le coup là mais une espèce de sportive fiable avec une conso aux alentours de 8/9 litres en mixte et des reprises correctes sans tomber 3 rapport pour suivre un gazout qui passe de 1800 @ 2100 trs/mn....

Ben si tu veux pas que le premier tdi te passe devant en reprise prends la fiesta, avec la trs ça va être compliqué

 
 
Venez en suisse...
http://m.autoscout24.ch/de/d/nissa [...] 10%26r%3d5

10 000 euros pour une automatique de 91 et de 1500 kilo, dans un pays où tu risques la prison au premier dépassement.
Ça doit être conceptuel, le plaisir à aller là bas.

C'est des conneries, j'ai fait un +22 et je suis pas en prison