Reprise du message précédent :

 
Si tu savais le nombre d'utilitaires mazout qui sont reprog Le +30cv combo conso réduite est réel. Je suis quelqu'un de très sceptique sur ce genre d'affirmation, elle est fausse sur grosso modo tous les moteurs essence, le +30cv étant possible parfois sur les moteurs turbo. Mais jamais l'économie à la pompe.
 
Apparemment les mazout c'est différent. Du coup le pro qui fait ses 30/40.000km / an , la conso diminuée alors qu'il appuie plus fort sur l'accel, c'est quelque chose qu'il aprécie

 
après le pro il apprécie certainement le fait que la caisse il va la lourder quand elle aura 120 ou 150000km et qu'il y a peu de chances que ca soit lui qui se tape les éventuels problèmes que ca peut engendrer (si il y en a) sur le long terme

Il faut que je remette la main sur le dessin du JBT avec le flic qui tourne autour de la moto et le "Ca se voit! Ca se voit! Ca se voit!"

https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=22_s
 
17.5k€ en avril dernier    
 
j'avais fait une propal @13.5k€ , refus catégorique du vendeur , j'ai finis avec mon z3 suisse @12k€.
 
   

Achète là et tu la conserves le temps qu'elle remonte un peu pour faire une plus value ?

Mon exemplaire est plus propre , viens pas de ritalie , j'ai tout l’historique de la voiture , même les tests de pollution suisse depuis 1998 qui valide le kilométrage.
 
ça fait plaisir de voir la cote prendre une bonne claque , ça deviens plus accessible
 
Puis c'est un double vanos , le 192ch est plus sympa , et il lui manque les sièges chauffant et le toit ouvrant.

Si, mais pas du tout dans les même proportions que les fiouls (perso 225>270 moins 0.6l en moyenne, de 10 à un peu plus de 9).
 
 

Désolé du HS mais étant à ce jour sur une Lexus GS300 3.0 249ch, suite à déménagement etc je souhaiterais bien repartir sur une Honda Civic Type R fn2.  
Il y aurait qq du 62 pouvant me faire un essai éventuellement ?  
Merci :-)  

 
j'ai fait 180 -> ~300, mais y'a eu un peu plus qu'une reprog. La conso est passée de 8L en conduite pépère à 20 sur circuit aussi
 

 
Dire que j'en ai une presque comme ca dans le garage de mon père

 
C'était pas celle au passif douteux, genre jantes pas d'origine etc ?

 
Une BMW de 15 ans en 3eme - 4eme main qui n'aurait pas un passé douteux ?  

 
oui !
 
disons qu'une voiture italienne avec un juste un carnet pour moi le kilométrage est faux.
 

 
Pas faux  

 

 
Je pensais à celle-là, en fait:
 

Avec les petits bruits de dilatation qui vont bien.

Est-ce que quelqu'un a essayé la nouvelle TTRS ? Il a l'air pêchu ce nouveau 5 cylindres

Des options bien lourdes et mal placée pour le TO... Tu veux une sono avec plein de gros ampli aussi ?
C'est le topic "j'essaie de me la pèter avec mes options datées" ou sportive ici ?

Lui il n'a pas la clim je te le rappelle...

Génial même. Châssis relativement proche de l'ancienne point de vue comportement. Je  partirais pas là dessus en sortant de ta m235i, en tout cas pas si t'aimes sentir le cul bien s'inscrire. La m2 par contre c'est vraiment fun. Le châssis c'est idiot, mal branlé ( elle peut partir de l'avant comme de l'arrière, et les remontées d'info dans le volant sont pas super instructives ) mais tu peux vraiment te marrer avec, c'est une bête à drift.

@vs tu te rends bien compte qu'une z3 2.8 c'est plutôt un daily sympa qu'une sportive ? C'est pareil pour moi sur ce genre d'auto il faut ce genre d'options, enfin si j'ai pris une m3 pack c'est justement pour les avoir.

Hello,
 
Quelqu'un a pu convoiter une Alfa Romeo spider (Brera) 2.2 jts?
 
Ça vaut le coup pour un daily ?
Des risques mécaniques ? (Je girouettai sur une mg tf mais le joint de culasse me fait peur)
 
Merci

Sur un daily dont le châssis est deja mis à mal avec 192ch , osef de 30kg de plus , les sièges chauffant c'est super quand tu fait un trajet court et que le chauffage n'est pas encore efficace et le TO c'est pour la luminosité intérieur qui est deja pas top.

La sono avec les 8hp est clairement un plus , pour l'anecdote les tweeter dans les portes sont de marque nokia.

 
Le 2.2 jts a connu des soucis de distribution et un truc qui s'appelle phaseur de c'je ne sais quoi.
 
Bon ce n'est pas le thp mais quand même... et puis dans une baleine comme la Brera pas sur qu'il soit a l'aise...

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En fait, je ne cible pas spécifiquement la TT RS mais plutôt les RS ayant ce nouveau 2.5 TFSI de 400 ch ^^
 
Car si je dois passer à une 4 portes d'ici un an ou un peu plus, la nouvelle RS3 berline pourrait faire parti de ma whish list. Elle sort d'ici un an donc j'ai le temps de voir venir.
 
Ensuite, je ne fais pas de circuit donc une 4 RM me convient pleinement (ma M235i est une xdrive) d'autant plus que j'ai des hivers froids et gras et de temps en temps neigeux donc c'est l'idéal.
 
Pour la M2, j'ai fait un long essai eu printemps. Pour une conduite plus sportive, c'est plus efficace, la voiture se place mieux, freine mieux mais pour un usage quotidien, pas de quoi se lever la nuit par rapport à ma voiture. Mais c'est quand même une super caisse !

Tu as pensé au GTV ? On en trouve à de très bon prix, et si on aime le look, ça fait un petit coupé sympa et peu commun.

Sinon pour regarder aussi les TF, tu en trouves plein à vendre avec le jdc déjà changé par un renforcé

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Punto recarrosée

 
C'est moche    
 
#dimandredy

Ce n'est pas le topic Daily ici... Sympa, ça se discute
Tu connais mon amour pour la marque à l'hélice  

Un TO pour la luminosité intérieure
Sûrement très utile pour piloter

Sans transition :

Classement Échappement, sportive de l'année 2016 :

1) Focus RS
2) M2
3) Golf GTi Clubsport
4) Fiesta ST200
5) Leon SC Cupra 290
6) DS 3 Performance

Velocesuper qui a toujours du mal à faire la différence entre voiture de sport et voiture de course

Citroën a des actions chez l'éditeur?

A 27 950 €, la DS3 Performance fait payer assez cher ses prestations, mais son tarif est justifié. La Clio RS avec boîte EDC et 200 ch est facturée 26 050 €, mais il faut bien reconnaître que la Renault est un ton en dessous en sportivité et sa présentation intérieure est aussi toc que celle de la DS3 est chic. La Peugeot 208 GTi démarre, elle, à 25 900 € mais il faut grimper sur la version GTi by Peugeot Sport à 29 300 € pour trouver un châssis équivalent (différentiel Torsen) et la Peugeot ne propose pas un compromis confort/sportivité aussi soigné.
 
Avec son statut de citadine branchée, la Mini Cooper S est dans la cible directe de la DS3 Performance. Son tarif est compris entre 25 250 et 28 050 € et, si elle est joueuse à conduire, la Cooper S n’est pas aussi efficace que la DS3. Enfin, il reste le cas Audi S1 : système quattro, suspension pilotée à deux modes et la plus forte puissance du lot avec 231 ch. Le tout avec un vrai caractère qui tient tête à la DS3 Performance, mais à un prix plus fort : 34 700 €.
 
Cher mais ça a l'air d'etre pas si mal.

sinon y'a la mx5 un peu dans les memes tarifs.
oh wait, non, c'est jap, c'est pas comparable.

Redface is red.

 
2 places vs 4 places, surtout. On change complètement de cdc.

Ni le mec qui visait une MGTF ni Échappement n'ont un cdc avec 4 places obligatoires, si?

Ce qui montre à quel point les petites vitaminées à la con ne collent pas avec un simple cdc "voiture plaisir".
 
Édit : grillaid

 
je sais pas, ca me semble étonnant qu'elle soit pas dans le comparo. Ca me donne l'impression de voir une segmentation artificielle telle qu'on les voit dans les produits de consommation pour pouvoir afficher sur chaque produit "élu produit de l'année dans sa catégorie ultra spécialisée n'en comprenant que 2"  
 
Je dis pas que c'est négligeable les 4 places, mais ne pas parler de la mx5 dans un comparo sportives / funs dans ce budget, quitte a le mettre dans un encart "l'alternative", ca me semble étrange. Petite, agile, sportive, propulsion, torsen, ca me semble bien dans la catégorie. Ok c'est une deux places et une décapotable, ca la met un peu a l'écart ... mais je doute que les 4 places de petites sportives soient utilisées (sauf pour faire un casse après avoir volé la voiture, spécialité renault ca )

Non, et même si elle m'a laissé sur ma faim elle avait sa place dans ce comparatif.

Remember j'avais donné m2 1ere focus rs 2 ème et ds3 dernière, avec les votes de tous les essayeurs la focus passe première et la golf passe devant la fiesta, je suis déception.

Pas de megane RS la dedant ?

Elle n'est pas encore sortie.

Alors qu'un M3RS, CUP, 19", recaro, 10km, garantie + entretien 36 mois c'est 26k€