Bonjour  
 
C'est Vendredi.    
 
On commence par quoi ?

 
3x le prix    
 
C'est cool ce truc. J'arrive à l'aéroport, comptoir d'enregistrement réservé je fais pas la queue. Je suis prioritaire aussi pour les formalités de police je passe au même endroit que le personnel naviguant    
 
J'attends tranquillement dans le salon réservé avec un petit apéro. Prioritaire pour l'entrée dans l'avion, pas de queue. Fauteuil large qui se transforme en lit, alcool à volonté, service personnalisé avec de la vraie vaisselle, service sur une petite nappe et tout. Les autres passagers sont tranquilles, pas de vieux beaufs    
 
Le vrai luxe c'est de pas avoir à côtoyer la plèbe  

 
Va mourir dans ta S13 toi!    
 
@markof, c'est vraiment pas pour toi.  
 
Et la MX5 est superior bordel    

 
Fût un temps ou j'envisagais sérieusement la S4 B8 comme digne remplaçante de ma 330i.
 
Mais à cause du topic Audi, des articles sur la calamine qui vient de bouffer 30ch/an sur une durée de vie de 10 mois à cause de la pompe à eau... C'est difficile d'envisager ca.
 
Dommage car en break, ca faisait un daily plus sympa qu'une e91 ou une C350 break introuvable...
 
Ca donne quoi niveau tenue de route ? J'imagine que le Quattro doit faire la différence dans les virages.

Oula... tu vas etre decu si un jour tu voyages vraiment en J. C'est pas vraiment ca. Les seules compagnies qui se rapprochent vaguement de ta description sont Qatar, Singap' et probablement Etihad. Ou que tu ailles ailleurs ca va te faire mal le choc.

Houla c'est quoi cette histoire sur les s4? J'étais justement en train d'en zyeuter une

Le Quattro c'est pas la solution miracle, une subaru c'est pas un avion en virages et c'est pareil pour une Audi/BMW 4rm.  
 
Le 3.0 tfsi est fiable et t'as pas de raison que ça parte des ch avec la double injection directe / indirecte tu as très peu de calamine qui s'installe. Et au pire un nettoyage c'est 50 euros forfaitaire chez 90% des indépendants et une fois par ans c'est pas la mort. Chez Audi tu leur demande de l'âme faire à la révision ça sera 70 balles de plus, soit 15% de plus sur la facture c'est pas grand chose et tu auras tes précieux chevaux sauvegardés. En tout cas c'est clairement pas un frein pour moi.

Houla c'est quoi cette histoire sur les s4? J'étais justement en train d'en zyeuter une

 
Bah oui j'aime bien les trucs zarb et un peu OTT, tu me connois    
Mais là ils ont juste allongé l'avant et l'arrière de la MX5 et de profil c'est monstrueusement moche par rapport aux proportions quasi parfaite de la ND.  
Ce n'est que mon avis... mais si des gars comme markof aime, moi je dis tant mieux    
 
http://www.francenetinfos.com/wp-c [...] profil.jpg
http://images.caradisiac.com/image [...] 341804.jpg

Bah oui j'aime bien les trucs zarb et un peu OTT, tu me connois  
Mais là ils ont juste allongé l'avant et l'arrière de la MX5 et de profil c'est monstrueusement moche par rapport aux proportions quasi parfaite de la ND.
Ce n'est que mon avis... mais si des gars comme markof aime, moi je dis tant mieux  

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Je viens de montrer ce post a ma copine (les joies du teletravail le vendredi) et lui demande laquelle elle prefere. Grosse hesitation, avant de dire "celle du bas". Elle avait pas reconnu la ND.
Je lui explique donc ce qu'est celle du bas et qu'on l'a vue plein de fois dans des salons/expo. Ca fait tilt et elle me repond alors, "ouais elle est beaucoup plus belle que la NC du haut"...
 
Je crois qu'il faut que je change de copine la
 
Pour info on a une NC qu'elle conduit regulierement d'ailleurs. Donc en fait je me dis qu'il faut que j'arrete de parler voiture avec elle.

La finition fiat ne doit pas atteindre les standard Porsche par contre...

 
Oula... tu vas etre decu si un jour tu voyages vraiment en J. C'est pas vraiment ca. Les seules compagnies qui se rapprochent vaguement de ta description sont Qatar, Singap' et probablement Etihad. Ou que tu ailles ailleurs ca va te faire mal le choc.

Je crois qu'il faut que je change de copine la

Bah oui j'aime bien les trucs zarb et un peu OTT, tu me connois
Mais là ils ont juste allongé l'avant et l'arrière de la MX5 et de profil c'est monstrueusement moche par rapport aux proportions quasi parfaite de la ND.
Ce n'est que mon avis... mais si des gars comme markof aime, moi je dis tant mieux

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50 euros seulement ? Tu parles du système d'injection à l'essence pur ? J'ai lu que ca ne marchait pas tellement sur les blocs T(F)SI et qu'il fallait démonter la culasse pour y aller à la paille de fer...

En tout cas, sur les RS4 B7, c'était comme ca... Je ne savais pas qu'ils avaient mis une injection indirecte pour pallier aux vapeurs...

Ben apparemment, ca marche fort quand même.

Exactement du même avis

 
Bah oui j'aime bien les trucs zarb et un peu OTT, tu me connois    
Mais là ils ont juste allongé l'avant et l'arrière de la MX5 et de profil c'est monstrueusement moche par rapport aux proportions quasi parfaite de la ND.  
Ce n'est que mon avis... mais si des gars comme markof aime, moi je dis tant mieux    
 
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hydrogène. C'est bien surtout pour nettoyer les conduits d'admission et de vanne EGR. Pour nettoyer l'intérieur du moteur, mettez 30% d'e85 dedans, le plein coutera moins cher, vous aller perdre 5-10cv a tout casser si y'en a 300 de base, et surtout ca va nettoyer les internes bien comme il faut.

On vient de démonter le ca18det 700cv qui tourne a l'e85 tiens (mort par décès de la pompe a huile a cause d'une poulie de vilo alu pas amortie, paliers de vilo & bielles touchées "seulement" ) . Les pistons ont l'air neufs, pas le moindre dépot. Mais vraiment, zéro, rien. Les soupapes et la culasse sont pareils. On avait tous pensé qu'il finirait avec un piston à travers le capot, mais non, toujours pas

Bref, mettez 30-50% d'e85 régulierement dans votre moteur essence, il sera nettement plus propre.

@yatta91 Je veux une Audi s4 b8. C'est un bon début ?

Il était question de nettoyer le carbon builtup et ça c'est clairement l'hydrogène qui va s'en occuper sur une injection directe. Mais oui tu déculasse une bagnole flexfuel souvent c'est tout propre, il y a moins de dépôt lié à une mauvaise combustion.

Et la motricité de merde, avec 230 nm si j'arrache la deux ça patine    
 
Non franchement le châssis est moisi et ça tangue vraiment trop. Sur les modèles 2015/2016 j'ai trouvé un petit mieux mais bon, on peut aussi parler du commodo qui gère le son arraché, du bouchon d'essence hs, etc... Sur celle de ma boîte qui a 8000 km   la mienne c'est un peu moins le cas mais j'ai aussi le commodo de la radio arraché, et pourtant c'est juste en relevant la main un peu vite que j'ai fais ça. Quand j'ai pris rdv pour la réparation les mecs étaient pas étonnés. Ah et c'est une savonette sous la pluie, aussi. Et l'esp depuis 2014 est une purge tu peux vraiment plus t'amuser

ça le faisait déjà avec le train arrière de l'AX 1.0, je m'amusais un peu avec un raccord de bitume dans un virage droite en montée près de chez mes parents. ça le fait aussi avec la C3 1.0 que j'ai pas mal conduite, faudrait que je teste avec la C3 2 de ma copine

Tu as une C3 2 ph1 ? La ph2 a été améliorée non ?
Perso j'ai rien trouvé de plus choquant que dans une 207 mais en plus mou

L'esp qui s'active à chaque rond-point   .
En revanche c'est fiable, en tout cas celle que je connaît 160k km (hdi 90) aucun problème, simplement l'entretient courant.

ah mais ca marche aussi, je dis pas le contraire. Je dis que ce buildup se nettoie très bien juste en mettant de l'e85 régulièrement (voire tout le temps) dans des proportions supérieures à ce qu'il y a d'origine (5 à 10% dans le sp95 et le sp98)
 
Le nettoyage a l'hydrogène c'est quand même assez violent, le principe c'est de faire bruler un carburant bien plus exothermique. La moindre erreur de manip tu fonds ton moteur. Je suis pas super fan.

Xcross topic du vendredi.

Vous pensez quoi de la Giulietta QV ?

Elle a sa place ici?

En fait j'ai une proposition d une QV de 2010 avec 87mil, pour env 11k€.

De premier abord ca me parait intéressant...

Bonjour  
 
C'est Vendredi.    
 
On commence par quoi ?

 
J'ai rien pété sur la voiture, perso, et t'as vu ma carrure quand je me cogne dans un truc, le truc résiste rarement  
 
En "emmerdes", il y a eu le support de tendeur qui a provoqué une fuite d'huile 4 jours (oui oui, 4 ) après la fin d'extension de garantie, mais Citron a pris en charge à 95% ...
J'ai le vélum du parebrise zénith qui vibre quand j'ai les pneus neige, va falloir que je me décide à mettre du joint là haut dedans pour le mettre en pré contrainte et ça sera résolu.
Un étrier grippé y'a un an, 5 € de graisse + colonnette chez Oscaro, et rulez.
Faut que je fasse le tendeur de courroie alternateur + la courroie, mais ça tient elle est d'origine  
Ca consomme de l'huile, aussi, avec ce moteur.
Sinon RAS ça bouffe rien en pneus.
 
On a pas l'ESP sur la nôtre, et c'est Nixette qui la conduit au quotidien, elle s'est jamais mise au tas avec, donc la caisse n'est pas non plus méga dangereuse, mais faut connaitre ses petits défauts
 

 
Ouai avec l'AX de ma mère aussi, le 1.1i  
Mes premiers giratoires par les portières  
 

 
Je pense qu'elle a reçu l'ESP en +, mais à ma connaissance les suspates sont les mêmes
 

 
Je serais + serein si elle avait l'ESP, je ne joue pas avec, pour ça j'ai la Meg.
Elle m'a décroché du cul dans un giratoire trempé une fois, j'étais en costard coude à la portière, jamais j'aurais imaginé qu'elle me ferait ça, là ...
Sauf qu'il y avait une bouche d'égout mal placée, et hop, Gigi Galli en action, en plein milieu du trafic, à une main

Comment le carburant injecté directement dans la chambre de combustion peut venir nettoyer les conduits d'admission encrassés ?

Mais ces quoi ces histoires d'hydrogène oO

Une Audi s3 265 a 15000 boules en bon état et pas trop de bornes c'est possible ou c'est merguez party assurée ?

Le pare-brise géant c'est l'horreur quand il vibre. La voiture que j'avais loué avec ce problème et je devenais fou au bout de trois minutes de route, les vibrations sont énormes et c'est super désagréable. Rien que pour ça je ne pourrai pas acheter cette option

Mais ces quoi ces histoires d'hydrogène oO

Une Audi s3 265 a 15000 boules en bon état et pas trop de bornes c'est possible ou c'est merguez party assurée ?

 
Comment les conduits d'admission peuvent s'encrasser alors que le carburant est directement injecté dans la chambre de combustion ?

Suies des gaz d'échappement, soit du carburant brûlé et des traces d'huile. Je repose la question: en quoi un carburant différent permet de laver un conduit d'admission dans lequelil ne passe pas ?

Je repose la question: en quoi un carburant différent permet de laver un conduit d'admission dans lequelil ne passe pas ?

Ils ont mis une EGR sur les TFSI ?

Suies des gaz d'échappement, soit du carburant brûlé et des traces d'huile. Je repose la question: en quoi un carburant différent permet de laver un conduit d'admission dans lequelil ne passe pas ?

 
Ils ont mis une EGR sur les TFSI ?  

 
Sur 90% des bagnoles neuves essence ou diesel en fait. Le 2.3 mzr Mazda en a une par exemple.