Reprise du message précédent :

 
 
On s'est fait gauler avec mon frangin il ya quelques années avec son combi pas trop d'origine (passé en 2.2l environ 150-160cv), mag lites dans la tronche et tout ça à terminé en discut méca avec le chef qui tapais de la bm sur circuit.
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La Mx5 Sôseji edition, en 90ch mais présentée comme une 1.8 130, avec des jantes en 17, des buses chromées, de la rouille perforante, maquillée à la bombe mais revendue 5500 car "collector"
 

 
Sérieux??  

 
oui !
 
en faite plus l'emission avance , plus il font de la merde.
 
La 2cv étais propre , l'alpine aussi , mais la M3 , la mx5 et le 4*4 putain

 
Le TUV on s'en fout en France.
 
Dans tous les cas il n'y a aucune homologation à faire sur le marché de l'adaptable, il faut "juste" que le produit respecte les normes en vigueur. Pour un échappement c'est la pollution et le bruit. Pour une admission c'est juste le bruit.
 
La modification de puissance est un autre aspect des modifs, qui est interdit (mais bon, sauf rare exception, en atmo c'est pas un KAD, une ligne et une reprog qui font gagner des chevaux )

La petite mini aussi ils ont pas trop mal bossé  
Il a repris le plancher qui rouillait aussi mais le résultat était plaisant ; mais le prix (ils se sont fait 4000€ de benef avec la mini)

On peut vous rappeller les heureux débuts de la version anglaise ? PROFIT PROFIT PROFIT
Une Capri vendue avec des pneus lisses et des fuites d'échappement...
Une 924 repeinte à la bombe...

 
Oui je sais que le TUV on s'en fout en France (d'ailleurs je crois que tout le monde le sait en fait), mais c'était juste pour dire que certains KAD doivent faire plus de bruit que d'autres, donc difficile de dire si un KAD est homologué ou non dans l'absolue.

Au moins chez nous, du moment que c'est TüV et que c'est inscrit sur la carte grise, c'est bon, t'es full légal.    
 
Si seulement il pouvait accepter une norme globale européenne bordel...

 
La Super 5 GT Turbo, les plastiques repeints à la bombe sur un tréteau à l'extérieur du garage, les Kendji Girac de la mécanique ces types...  
 
En gros, tout ce qui est bien fait, réfection turbo, révision boite, c'est fait par des pros, et jamais par les 2 clowns de présentateurs.

Au delà de la merguezitude des voitures, c'est dommage d'avoir fait une repompe intégrale de la version UK (jusqu'aux répliques) au lieu d'avoir fait une vraie VF comme pour TopGear, en tous cas

L'alpine ils n'ont pas montré l'intérieur refait !!!!!
Pas un euro dépensé soi-disant pour l'intérieur ...

L'Austin Mini j'ai dû loupé un truc car j'ai pas vu l'intérieur refait on voit juste un avant/après

Sinon chose marrante ils sont localisés au garage Ford Mustang de Nanterre Ville

Comme dans la VO ; le mécano fait la base (freins, purge, radiateur, etc...) dès que ça touche la mécanique de boites ou de turbo cela va directement chez les pros. En VO aussi. Comme les peintures complètes. Ils ont copié/coller l'original avec des voitures   majoritairement pour le moment

J'ai été surpris de ne pas voir l'intérieur de l'Alpine aussi et ils ont déboursé 1100€ au lieu de 1300€ pour le "coup de main" donné par le gros  
L'intérieur de la mini était nickel seul le sky autour du compteur a été changé le plus important était la rouille et le mec a fait le boulot (un peu à l'arrache je trouve mais il était plutôt propre)

 
Si tu vas par la, du moment que c'est inscrit sur la carte grise, c'est full légal aussi en France. Le faire inscrire, c'est une autre paire de manche

L'idéal serait un numéro consacré à un exemplaire d'un modèle de collection...
Le type achète un véhicule moribond, fait le point sur les éléments à vérifier lors d'un achat + pannes fréquentes,  
restauration avec tutos puis jeu concours pour la gagner.    
 
 
 
 

ha c'est pour ça qu'il marche aussi bien ton skateboard

Vous matez le road trip ce soir ou pas ?

 
Ah non mais ma voiture est stock hein, par contre je sais que le KAD Apollo K&N est dispo mais "non homologué"
 
Enfin si elle est modifiée au niveau de l'admission, cet été quand je l'ai apporté en révision, le garage m'a appelé pour savoir si je comptais garder ou remplacer mon filtre à air "sport".
 
C'est comme ça que j'ai vu que l'ancien proprio avait monté un filtre de marque Green  

 
J'ai peur surtout que je connais bien le Japon... mais je vais tenter quand meme on est pas à l'abris d'une bonne surprise

Ouais enfin 9 fois sur 10 dans la vo ils n'abordaient même pas le sujet des vidanges et autre entretien indispensable surtout sur de vieilles auto, ça a de quoi faire flipper. Par contre le petit chrome sur les carbu de la Corvette...

J'ose espérer qu'ils le font mais que cela parait tellement évident qu'ils n'en parlent pas. Hier sur la mini ils a bien fait la vidange moteur (pour trouver la fuite au niveau d'un collier sur la durite) mais effectivement ; sinon le font-ils ? J'en sais rien

J'attends un retour de votre part histoire de ne pas perdre ma soirée pour rien

Vu la programmation tu ne prends pas de risques non plus

j'ai des séries vostfr à regarder bien plus passionnantes

C'est toi le tone ?

Moi aussi je le ferais si c'est vraiment nul

 
La télé est prise par ma copine pour regarder les gâteaux sur la 6
J'rattraperai au replay si ça vaut le coup par rapport au défi Top Gear UK.

 
Fait-moi rêver

 
Je chambrais  
Combien de moyenne ?  
 

10,9l réel sur un parcours de 137Km (ville/route) dont une arsouille sur route de 58Km à chahuter les hauts tours.

mon spritemonitor : https://www.spritmonitor.de/fr/detail/785094.html

8.85 en mixte je trouve ça normal, pas spécialement sobre.
Bon après 1600km c'est peu, on peut penser que ça va baisser un poil.

250€ de réparation chez Audi    
 
Je pensais que ce serait 10x plus    
 
Ouf c'est bon je voyage en business cette année  

c'était quoi le soucis du coup?  

Appoint d'huile  
 
 

 
Problème de relais    
 
Quel soulagement    
 
J'avais envie de prendre le mec de l'atelier dans mes bras  

Du coup Polo WRC?

plus de 100€ de l'heure chez Audi

120 balles de passage valise pendant la pause déjeuner.