Reprise du message précédent :
120 balles de passage valise pendant la pause déjeuner.

Tu oublies les 2H de diagnostique

 
Mon coeur balance    
 
C'est quand même le bon moment pour la vendre. Dans un an je risque de me taper changement de pneus avant, changement de disques avant, changement de courroie    
 
Je laisse ça pour les autres    
 
Même à 14 000€ je la lâche sans soucis, vous pouvez quoter  

S'il y a tous ça à faire dans un an, tu la vendras forcement moins cher maintenant que dans an ans après avoir fait l'entretien prévu !!

Quand j'ai acheté la MR-S en février, j'ai vu qu'il ne restait que 1500kms aux pneus arrières : je lui ai directement déduit le prix des 2 pneus de son prix de vente soit 250€ (j'en suis à 3000kms et ça fait déjà 500kms que je dis que je dois les changer Ils sont lisse à l'arrière)
Idem l'impact sur le parebrise : je lui ai déduit les 60€ de franchise car il n'a pas voulu la payer lui même et faire réparer !

Bref, elle était à 7500 et je l'ai choppé à 6750 !
Avec 1500€ de frais divers, je pense que j'aurai un véhicule que je n'aurai pas toucher à moins de 10K€ ailleurs ! (de prévu : remplacement et peinture du parechoc avant, changement des 2 fixation arrière du hardtop, 4 pneus, les 2 amortos avant + tête d'amorto + soufflet, vidange de tous les fluides, suppression des précatas, changement du poste audio)

C'est pas pour faire du trajet maison-boulot mais pour de la balade et taper un peu dedans  
donc faut pas trop croire que ça va baisser

Cette chance ! Que 250€ tu peux bénir ton mécano

Revends là
C'est maintenant ou jamais que tout se joue

 
Je confirme

Le mec qui va se recuperer la poubelle qui aura passe la derniere annee a faire des DA et n'aura connue que les cycles urbains...

 
Les gens consentent plus facilement à réaliser un effort plus tard que tout de suite.
 
C'est plus facile de vendre une voiture moins chère que ses concurrentes en disant au mec qu'il y a quelques réparations à faire dans un an.
 
Psychologiquement ça passe mieux que de faire tout l'entretien et d'essayer de le faire payer plus cher que la concurrence.
 
Surtout que là pour un an, vraiment tranquille. Plaquettes neuves avant/arrière, révision au top. Les pneus ça va pour au moins un an, la voiture est nickel chrome là  

Tu parles de Markof ?  

Y a pas de réparations là c'est de l'entretien ordinaire

Certes mais si tu revends une voiture avec toutes les pièces d'usures à changer, les mecs vont te rire au nez ou te faire baisser le prix de la voiture de 75% minimum du prix de l'entretien que t'as pas fait !

Ca dépend de ce que tu appelles 1 ans : 3.000 ou 15.000kms ?

Car disque/pneu/etc, c'est pas lié à la durée mais au nombre de kms, seule la courroie est à faire en date et heure (si le kilométrage n'a pas été atteint avant)

 
Beh oui, voilà. A la date d'aujourd'hui elle est parfaitement bien entretenue, c'est ce qui compte .
 
 
 
Sans blague .

 
Ah, sans blague ? Je croyais que c'était l'air bouffait mes pneus quand je laissais ma caisse au garage    
 
J'ai déjà estimé par rapport à mon kilométrage, l'addition sera salée dans environ 1 an, point.    
 
Je fais environ 15 000 par an  

Des erreurs se sont glissées ...
-Les pneus sont aussi liées à une durée dans le temps ! Après 10-15ans ton pneu devient du chewing gum (testé et vérifié)
Un pneu s'use avec le temps et des conditions climatiques c'est du caoutchouc ... Considère qu'après 5-6ans ton pneu sera à changer
Un petit rappel ici
 
-La courroie même chose, tu peux avoir une courroie qui dure 10/15/20ans mais il y a un risque qu'elle cède du jour au lendemain même si ta voiture n'a parcourue que 10 000km en 20ans. Tu peux juste retarder l'échéance si tu évites de rouler dans de mauvaise conditions climatiques et qu'elle dort au chaud.  
 
Et puis ce n'est pas parce que l'entretien n'a pas été fait que les gens vont brader le prix du véhicule, il faut voir les offres du marché
Si tu as un modèle recherché et déjà bien placé, le gars va pas chipoter à 1000€ près pour une autre guez plus vieille, plus kilométrée mais avec l'entretien réalisé.

 
Oui, comme moi et j'ai une conso à peine supérieure pour une puissance égale (sur le papier ) et un moteur conçu il y a 15 ans :
 
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/707673.html

Toyota > Nissan

 

 
Déjà c'est difficile de comparer les conditions d'utilisation, mais en plus tu utilises forcément plus la puissance que moi, même si on a quasi la même Pmax. Et ma voiture est plus légère.
Ton moteur est probablement plus performant d'un point de vue frugalité énergétique.

J'adore ton co² qui est juste kif kif au miens à 5% près.

Y'a un topic pour le top gear de ce soir ?

ici : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 58_289.htm

Cimer

 
propre, c'est sympa! :
 

Je flood:

@bab55 ( je l'ai bien orthographié ? ) La bonne surprise ça reste la fiesta st 200, les modifications châssis sont mineures mais j'ai vraiment trouvé l'auto communicante et avec un comportement toujours aussi sympa. Elle aurait mérité de meilleurs pneus. La ds3 c'est la grosse déception, j'espérais une 208 by Peugeot sport version Citroën, j'ai eu un produit mal finit et dont le train avant est pas du tout à la hauteur, d'autoblocant sert à rien vu que de toute façon le train avant est vite à l'agonie en virage, on a de toute façon pas de motricité. Aucun feeling dans le siège et peu dans le volant, j'ai pas vraiment pris mon pied avec. Dernière du classement pour moi et nul doute que les autres en diront autant.

La golf est vraiment proche de la leon avec un petit moins côté train avant même si il faut reconnaître que c'est au dessus de beaucoup de jouets que j'ai pu conduire, pas de passion pour les jumelles mais ce sont deux diables d'efficacité et si on est un peu foufou on peut s'autoriser des dérives assez facilement.

La focus j'ai pas pu essayer mais déjà ça avoine fort, par contre en passager j'ai pas senti du tout les réactions de l'auto, et plusieurs ont reproché le manque de consistance et de retour d'information de la direction. On a pas testé le mode drift mais rien qu'en mode track ça glissait bien. Un train avant lourd et dur à inscrire quand même, faut pas hésiter à la brusquer.

La M2... Ben j'en dirais pas trop, je suis un gros kéké BMW et elle a trop d'arguments pour me séduire pour que j'ai un avis objectif. Les points négatifs toutefois: pas un bon touché de route, on est vachement déconnecté de son environnement, et on sait pas trop ce que le les liaisons au sol sont en train de faire, faut "deviner", ce qui rend la conduite aux limites compliquée. La caisse est pas saine, un coup ça part de l'avant, un coup l'arrière, un coup tu fait le grand droit de lfg @130km/h en gros travers quand l'avant s'invite dans la partie et là c'est la fête du slip pour la ramener Mais j'ai adoré, avec la fiesta ST 200 ce sont mes deux coups de cœur.

/AW over 9000 toussa

Merci pour le CR.  
 
Pas de 4RS testée par le passé pour avoir un point de comparaison ?
Et la 208 GTi by PS ça donne quoi ?

Difficile à comparer sans les avoir en face sur le moment: à chaque fois que je fais des essais par ci par là, le ressenti est différent par rapport à un test avec toutes les bagnoles à disposition le même jour.

J'ai fais un test lors de la sortie de la c4rs trophy, avec la 208 by ps, la c4rs trophy, la mini Cooper S et la Corsa OPC pack performance. Ben la mini était bonne dernière, la 208 première et la clio un poil de cul plus performante que la corsa mais la corsa plus sympa à conduire, elle est dans la même veine que la fiesta et la 208. Mes préférences allaient donc clairement à la corsa et la Peugeot, même si ça m'arrache les escarres de le reconnaître, foutue Opel.

Merci pour ton retour Kro, décidément tu es toujours dans les bon coups

Comment fais tu pour tester tt ces gros jouets bourdayl !

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@kronick : ouais tu t'es pas trompé
Sinon je veux bien te croire pour la st200 et ton avis rejoint le mien, les pneus d'origine ne sont pas bien. La ds3 je crois que le châssis est plus ancien, de mémoire ds3, c3 et 207 ont une conception très proche. Même s'ils ont essayer de la rajeunir d'extérieur le reste accuse le poids des années.

La corsa je n'ai jamais essayé mais je n'en ai lu ou entendu que du bien. On en voit rarement en France je trouve mais c'est très courant outre manche. (Comme la fiesta st d'ailleurs)

c'est bien la premiere fois qu'un SUV me donne envie ...
http://www.topgear.com/car-news/mo [...] nd-cruiser

"From the outside, the Land Speed Cruiser appears quite normal, quite subtle."
 
Il a besoin d'un labrador, le monsieur.

C'est un multipla 4x4 ?  

Il est journaliste, il arrive à trouver les mots, perso j'étais à court devant la chose, et lui, tout de suite, il te sort: "subtile" . il est fort le bougre

Par rapport à ce qui est présenté au SEMA, c'est effectivement "a peu près subtil et normal vu de loin"

Quand je vois un arceau, la mention d'une paire de turbos de la taille d'un ballon de volley chacun et 350km/h en vitesse de pointe, j'ai tendance à trouver ca totalement idiot dans le bon sens du terme, et à pardonner le détail de son aspect

Bah je l'aime bien moi ce Land de 2000cv

7 minutes de pur bonheur pour les oreilles.  
 
https://www.youtube.com/watch?v=KHgD0wJGcR0

 
 
Alors que maintenant, tu peux aller te brosser avec les machins hydrid turbo downsizé

http://www.leboncoin.fr/vi/1023273859.htm

Voiture raly stylé