Reprise du message précédent :
Tu n'es même pas sur de continuer à voyager en ahaudi

tu peux payer en 3x

Sans frais.

Ah parce qu'au final c'était même pas un problème d'huile.

Il suffit d'en avoir une avec 0 défaut.

 
Je parlais des voitures qui font plus de 50 bornes/semaine.  

 
Ma foi    
 

 
 
 
J'ai des fans je vois. Vous ratez aucun spectacle  
 

 
Visiblement non  

Prépare toi à rouler en Française

 
Ou polo gti  

 
Pardon ?  

markof me plait, mais il exagère, j'aurais jamais cru qu'il était comme ça.

Bel enchainement  

 
Tu veux reprendre un moteur turbo VAG après tout ca ?  

D'ailleurs faut absolument prendre la Polo neuve, l'ancienne à le 1.4 TSI il me semble, dans la catégorie des trucs pas fiables ...

C'est ce qu'il compte faire.

Il a re-dit que oui.
La nouvelle est à priori fiable depuis tout comme la DSG 7. Les faiblesses majeures sont maintenant résolues et les faiblesses mineurs sont connues.

Sur les modèles 2.0 TSI VW il y a encore des casses de turbo régulières

 
les faiblesses mineurs sont connues  

redface is red...
Mais autant les vannes EGR, sondes Lambda et autres joyeusetés du FAP, je vois ça comme des soucis mineurs.
Autant une casse de turbo qui risque de flinguer le moteur, c'est autre chose que mineur  

 
N'importe quel souci que tu évoques sont des soucis majeurs.
Ce sont des trucs qui ne devraient pas tomber en panne au prix ou tu payes ces brouettes. Point.
 
J'essaye de faire mon Richard Dawkins contre les abrutis qui se tirent sur la nouille en invoquant le dieu "Deutsche Kwalität" le plus souvent possible.  

Les actuels 2.0l TSi ?

 
bah non je te donne un conseil pour voyager en classe affaire

Une Polo GTi en boitauto ça vaut quand même la bagatelle de 25K€ via mandataire
C'est pas donné ce car-toy ...

ouais surtout pour se faire défoncer aux feux par une mustang importée pour le même tarif

 
faut voir aussi comment elles arrivent. Je connais quelqu'un qui arrete pas de casser des turbos sur A45 AMG... c'est pas compliqué, il monte dedans, il tape dedans direct, et il fait ca jusqu'a couper le contact.  
 
Un turbo ne survit pas à ce genre de traitement, même avec des circuits de lubrification et de refroidissement supplémentaires. Y'a un moment faut se poser des questions sur l'usage au lieu de systématiquement accuser les pieces ou les constructeurs de mauvaise conception.

Ou une M3RS neuve via mandataire

 
Toutes options la concession VW m'a proposé 28k€ clé en main (sièges cuir, toit ouvrant, chassis sport select, extension de garantie 3 ans)    
 
14% de remise par rapport au prix catalogue  
 
Livraison en 3 mois

ils te reprennent ton titi?

 
Au début j'ai dit non, finalement j'ai pris rdv pour qu'ils fassent une expertise, histoire de voir combien ils peuvent la reprendre...
 
On sait jamais, sur un malentendu .

Go mon fils ! Go !
 
 

Fais la reprendre à ta concession, tu seras tranquille si la voiture finie avec X milles problèmes.

 
Certes, c'est juste qu'ayant un 2.0 tsi je suis sur les forums et il y a régulièrement de la casse, reuprogue (souvent) ou pas (de temps en temps). Effectivement on ne peut pas toujours savoir comment roulent les gens et essence ou diesel c'est pas très bon de taper dedans à froid.

28K pour une Polo    
 
Combien de poneys là-dedans?

 
200    
 
140€ le poney neuf ça va non  

ça cher payé le 0-100 par contre

192ch

 
130 au banc  

Avant ou après repraugue?  

C'est une RX-8 ?

160 à la roue  

 
T'as perdu le mot de passe de ton compte yoyo_navigon?

pire une gt86 avec un badge VAG