Reprise du message précédent :
Tout ces trucs électriques ou tu bouges sans faire d'efforts et qui sont plus petit que toi... t'as quand même l'air d'un vrai con dessus

Passe ta lolo en plaque fr et je te l'achète    

Popopopopop, un bouclard que je livre a une 405 T16 en stock qu'ils vont mettre en  vente "en l'état"  
Y'a une fuite sur l'hydraulique l'arrière droit et une révision à faire. Moins de 10k et 71k km. JE VAIS CRAMER LE PEL !

-0℅ a la Maif

 
QuI me parle ?
Moi si je dégage le cayman je ne suis pas sur de reprendre autre chose, fidèle à ma logique.
Il y a une cat' pas loin de chez moi, mais 48 000 euros. Pour un usage limité.
Sinon rien ne me tente.
Donc ce serait revente et... rien. Upgrader le duster ou le minibus serait un non sens total dans mon cas.

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Khültive toi.
 

 
Pareil.  
Et pourtant je leur signe un papier si ils veulent pour leur dire que quand je suis dans l'une des caisses je ne suis pas dans les autres.

Ça doit pas être simple ça pour un Suisse

25k€ et elle est à toi.
#menthe #serielimitée #jdcOK

 
Tu veux pas une Sub plutôt ?

http://www.automobile-sportive.com [...] 405t16.php

Une Peugeot que j'aime bien. Je me sens sale.  
Bon par contre ça doit être un nid à merde ce genre de voiture, à avoir uniquement pour le côté collector.

A ce prix la ca serait du vol.
En revanche en terme de "logique", plus légère et plus fiable, elle ferait le même job à beaucoup moins cher.

Quoique la vraie logique serait de prendre une R21 Turbo aux mêmes perfs que la 405 T16, et qui coûte rien en étant plus fiable (ca reste relatif )
Encore que les 21 Turbo propres ont du augmenter non? Ca coûtait 1500 balles avant ces trucs la.

 
Elle est rare mais n'a rien à voir avec celle de vatanen, ca n'est pas l'équivalent de la 205 T16. C'est une machine avec un moulin bien rempli et une transmission 4rm
 
"une révision" a cet age la, j'aurai treeeeeeeeeeeeeeeeees peur de la transmission intégrale (pas tant le torsen que le visco), et le turbo a géométrie variable doit pas etre très beau non plus si elle a pas roulé...
 
Bref c'est un nid a emmerde de compétition, la sportive c'est la MI16    
 

Non mais rien que la fuite de LHM permet de cerner le niveau d'emmerdabilité du brol, en fait

 
Ca consolera les mecs en Maserati ou en Audi break de voir que oui, certains constructeurs ont fait pire.  

Ils se consolent en regardant tout ce que l'Angleterre a fait de manière autonome sur les 40 dernières années, t'en fais pas pour eux.

douane + 10% quand l’Angleterre sera sortie de l’Europe

 
J'aime les précautions oratoires

 
pour 20K£ je vais en chercher une menthe UK    
 

 
Trop grand, une M3 ça ne rentre pas dans le garage avec la moo donc LIR pas le choix    
 
Puis je suis pas boxer   je préfère les evo

par définition une caisse est un nid à emmerde. donc une de plus ou de moins  s'il veut faire une ope c'est peut etre le moment.  

Si, c'est le topic LGBT  

Avec le volant du mauvais côté

j'ai mon exige si tu veux
 
presque menthe ²

 
Entre ça et les boîtes de transferts en cristal... les mécaniques de ces engins ont eu une meilleure vie dans les 205 de runs

je suis à 5bornes de mon taff now et j'y go en V8. pas de TEC en vue, c'est la bouzie ici  

 
Ton salaire est il compliant pour endurer ça?  

Les pneus qui fondent en 5000 bornes

 
30k en Daily c est pas donné  le prix d une m3 e92 (peut être que tu compares avec le prix du neuf et la effectivement ca a perdu 15/20k !

Bah ici ça commence à se trouver autour des 22-23k pour les premiers prix. Un peu plus pour une plus récente avec peu de bornes. Ca devient franchement intéressant je trouve.

Le budget utilisation n'a pas grand chose à voir avec une m3 e92. Et propulsion en daily je préfère éviter par chez moi.

P'tite bite

Le pire c'est que les 1h20 de TEC qui te détruise ta journée, repousse tout ce qui est faisable au WE ou au jour de congé et te plombent toute la semaine... tu t'y fais.
Après quand t'en sors, t'as l'impression de voir la vierge et tu comprends pas comment t'as pu vivre ça si longtemps et pas bouger avant.

 
La m3e92 c'est un gouffre en essence , rien à voir avec une M135i qui sera entre 8 et 10l , la m3 sera facilement entre 12 et 18l ...
 
http://www.spritmonitor.de/fr/detail/358582.html

La moins chère du bon coin est à 25k sans boîte auto ni 5p Sous la pluie ? je me souviens d une video de top gear
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=21_s
 

 
je pensais naïvement que 320cv de la 135i serait pas si loin de la m3 même avec 100cv de plus

j'ai la chance d'avoir eu dans mon entourage deux proprio avec des m3 e92 first gen , c'est un gouffre , les 200km d'autonomie avec 60l ...

Les coussinets de bielle qui s'use à grande vitesses , l'entretient général etc...

Pour une personne qui fait de long trajet au regulo c'est valable mais avec de la ville ou de la route de campagne c'est mort.
Puis vu comment le moulin prend des tours , c'est pas possible de rouler oklm @3500rpm

J'ACHÈTE

Outch 200 bornes avec 60l effectivement... Pour un Daily ...  
 
Ce qui fait peur avec la m135i sous la pluie (environ 3 min 17), il manque quoi à votre avis ? Le xdrive? Le fait que ca soit une propulsion ? L effet buz ?
 
https://www.youtube.com/watch?v=3VwgvIqXg3A

 
Non, si je palpais vraiment assez j'aurais les moyens de me loger proche.  
Mais pas non plus dans mes 104m carré actuels.
 

 

Non mais parfois j'ai aussi des clients à 50min de chez moi. C'est rare mais bon.
 

 
Ce con a dû désactiver l'anti patinage.
 
Si tout les conducteurs de mercedes ou bmw faisaient des 360 sur l'autoroute dès qu'il pleut, on se pignolerai tous sur des tractions !
 
Wait...  

+1

gné

Un slip propre.

 
C'est clair que j'ai la chance de taffer à 12 km de mon lieux d'habitation et je peux rentrer le midi pour ce qui est des machines, lave-vaisselle, aspirateur, sol etc...

Sur le papier, moteur T16, confort hydraulique à l'arrière, tenue de route, c'est la bagnole parfaite.    
20 ans après par contre    
Tu sais que tu vas tomber sur une guez, la question c'est à quel point elle est épicée. Si t'arrives à voir que la structure et l'intérieur sont bons c'est bien. Si y'a des factures moteurs, transimission et trains roulant, c'est byzance, mais sinon tu sais que t'auras ça à faire.