Reprise du message précédent :
Je vien d'aller une Megane RS, quel pied    
Une vraie voiture plaisir    
 
Un peu chére pour moi par contre

 
la quelle? la dci?

 
   
 
ça me fera toujours rire RS + dci  

 
C'qui me fait encore plus rire c'est ceux qui associent RS à Dci
 
Ca me fait penser à la Golf 4 Tdi Gti, un ersatz qui n'avait de Gti que le nom

Vive le gazout  

 
bah ... comment dire ... chacun son avis hein ! en tout cas, y'a pas mal de "pseudo-pilotes-kékés" dans leurs "pseudo-voitures sportives" à qui je fais coucou dans mon rétro    
Et question plaisir de conduire, j'ai du mal à m'emmerder au volant ... une voiture qui colle au bitume et qui en redemande ! Maxi plaisir !

clio dci societe
 

 
Ca chauffe bien je trouve, c'est moins salissant que le charbon
 
 
Ha on parle pas de poeles ?

 
²
De toute façon tout ce qui est décéhi, hachedéhi, tédéhi c'est d'la bombe moi j'vous prends tous au Feu Vert  

Arrête de troller, ou enlève l'Exige de ton avatar

Il a fait un swap du moteur et a mis un HDi FAP à la place (ca marche bien pour les 907 non ?)
Le couple, le bruit de tracteur et la fumée noire ca roxx

Plaisir et mazout? Desolé je cherche encore la

Jaime pas expliquer les trolls, c'est pire qu'expliquer une blague nulle

 
un pot de yahourt de 970kg pour 125ch, ça peut être rigolo à mener malmener...    
 
c'est pas un avion, mais amusante, je pense que oui  

En attandent, Elle existe vraiment la Megane RS dci... testé sur turbo ya 15 jours.. ils ont été agrablement surpris.  
175ch pour une megane, c'est pas vilain, mais ca arrache surement pas le bitume non plus http://automobile.nouvelobs.com/es [...] le_p1.html

Ils ont été agréablement surpris, mais c'est Turbo  

 
passé les 150ch pour Turbo, c'est beaucoup pour eux  

 
Elle aurai pu s'apeller "Megane mazoil". Mais nan, l'a fallu qu'ils l'appellent "RS" alors qu'elle n'a rien à voir avec la "vraie" RS, j't'en foutrai des baffes au service marketing moi
 
Et encore ça va, c'est pas pire que l'utilisation abusive du sigle Gti. Ca dois bien être le seul truc que la Golf 1 1600cm de 1979 et la Golf 4 "panzer" Tdi ont en commun
 
 
Et c'est un possesseur d'une vraie GTI qui parle [/mode vieux con]  
 

 
Du moment que ça dépasse le 140 km/h, Chapatte se fait peur
 
 
Et là, c'est le drame => la vidéo qui accuse
 
 
Et ouais, à une époque il savaient s'amuser quand même

Qu'est ce que ca veut dire GTi  pour vous ?
 
Je trouve qu'il est possible de s'muser avec un bon diesel.'utilisation est différente (moins de plage régime et sonorité différente mais couple plus important).
 
La priorité est tellement donné au diesel actuellement par les constructeur que ces moteurs ont beaucoup plus progressé que les moteurs essence dont la majorité déçoit maintenant.

 
le plaisir de conduire un essence avec quelques bourrins n'est pas le même qu'un gazout ... il est réduit par sa plage de régime moteur comme tu l'as dit, ça monte pas trop dans les tours, la sonorité ... et le couple, ça ne sert que pour les fénénants pour ne pas trop jouer du levier de vitesse    
 
on peut trés bien rouler tout les jours en RS 2.0T avec une conso trés raisonnable, un pote a une Trophy, et il fait du 7/8L au 100  
 
je trouve ça bof la RS dci ...
 
le chassis de la RS peut encaisser plus de watt à mon avis, alors que Renault en enleve et en plus c'est pour du gazout  

 
C'est clair que la MRS permet de jolis chiffres de conso vu la bestiole, mais bon, la version DCI fait forcément encore mieux (avec le même style de conduite) et l'écart se creuse en conduite sportive...L'argument vendu par Renault reste valable: une bagnole au look RS, avec une conso intéressante et des perfs sympas (parmi les diesels). De là à comparer la MRS DCI à la "vraie", y'a que Chapatte pour franchir le pas    Il est clair que ces deux voitures ne jouent pas dans le même registre. Ceci étant, pour avoir été passager dans une MRS (la "vraie" hein...) j'ai trouvé le son pas si génial que ça, ça gronde pas mal pour un essence, c'est d'ailleurs à peu près tout ce que je reproche à cette caisse, par ailleurs géniale avec sa techno de train avant à pivot découplé qui la rend super agile.
 
 

Ca c'est sûr, mais je pense qu'ils n'ont pas osé proposer un DCI de puissance égale ou supérieure de peur de faire de l'ombre à la version essence, ou alors c'est une bête question de conception méca: il aurait fallu revoir d'autres pièces en profondeur pour encaisser le couple d'un diesel plus puissant...
 
 

 
Ouf mes oreilles vont bien  
J'en ai entendu une en accélération une fois, déçu  

Perso je roule au mazout avec plaisir
 
Vu mon kilométrage l'essence sera revenue trop cher.
 
Par contre mon 140 passé à 180 ch me permet de m'amuser sans problème.
 
Les sensations sont trop filtrées sur les voitures modernes, à mon de monter sur des voitures trop chères pour moi ou sur des vitesses trop élevées pour l'apprécier.

GTi pour moi c est synonyme de petite/moyenne (car les tailles evolues) voiture avec le strict minimum (poids en baisse donc) et un moteur avec des watts pour avoir un bon rapport poids puissance(si en plus il veut de se rapprocher des 100ch/l c est pas de refus).  
Ensuite un chassis pas trop souple et:love:  
 
les dernieres de ce nom sont pour moi les 106 s16/saxo vts  

En même temps, l'appellation peut très bien évoluer dans le temps: ce terme a été trouvé dans les années 80 et aujourd'hui il devient bien difficile de l'appliquer avec les mêmes critères, d'autant que le "strict minimum" a changé depuis: une 205 GTI avec des airbags c'était inconcevable, tout comme plus tard une 106 S16 sans airbags ! et aujourd"hui il en va de même pour d'autres équipements...
 
On peut aussi voir "GTI" comme une distinction entre les différents styles de voitures. Une mégane RS ne répond pas tout à fait aux critères qu'on pouvait définir à l'origine (surtout en ce qui concerne le poids et l'équipement), mais par comparaison avec les sportives actuelles elle mériterait bien le logo GTI.

 
100% approuvé
 
 
Sinon une petite Gti ou qui mériterai bien cette appelation => la Clio RS "Ragnotti", véritable missile sol/sol

Et ma civic Type R, elle la merite pas son appelation Gti ...

Si
 
 
Léger, moteur rageur, chassis au poil

Essence biensur

C'est pas Gti l'appelation, c'est Type-R    et c'est bien mieux  

(mais je préfère la mienne )

 
et ce diffuseur arriere ? il est monté ?  

 
Faudrais déjà qu'il soit "fabriqué"    
 
Pis j'attend toujours mes silent blocks pour poser mon collecteur..........

cette aprem, j'ai monté mon silencieux (pas si silencieux que ça   ), ça ma prit 5h en tout ...  
 
 

Ouais mais sur un speedy c'est normal un silencieux sur la CTR ça prend 10min grand max

 
Ben en tout cas apres 1 mois et demi passé avec ma nouvelle maitresse, c'est vraiment que du bonheur, cette monté en régime qui n'en fini plus, ce bruit, sa tenue de route irréprochable et la classe de sa ligne      
 
Je l'aime  

moi je compte faire poser un CAI dessus, mais alors je me sent pas trop de le faire moi meme    
 
Edith : Est ce que quelqu'un aurai quelques info sur la 407 coupé 2.7 hdi biturbo (apparement biturbo) ? genre puissance couple et autre joyeuseté.

 
Salaud je t'envie  

 
 
c'est la derniere civic que tu as? celle de ton avatar?
Car je la trouve ma-gni-fi-que cette voiture

Oui, en rouge en plus  

ma voiture c'est soit ca!! soit une Evo!!

Gnééééé  
Ca me donne envie de changer d'avatar...
J'hésite avec une Integra du coup