Reprise du message précédent :

On est bien pozay dans les baquets de ma Williams .

Bon, au premier dos d'âne venu par contre...

SSS 136 ph1 la meilleure  
Les vrais savent

Lui non plus.  
 
   

15000 bornes en 6 mois avec la meteor.

 
   
 
Si si, elle roule très souvent
Il a monté l'escargot lui même (un peu à la Joël), et fait des rebuilds à ses potes ...
Il a l'air de bien maîtriser le sujet

En tout cas d'origine j'ai eu et c'est tout l'inverse de la m3: super direction, super freins, mais je cherche encore le moteur

J'ai pas l'occasion de discuter très souvent avec mon voisin, donc j'avoue n'avoir pas encore osé lui demander s'il a collé un escargot pour que le moteur soit moins "chiant" qu'on ne le dit ...

 
J'ai l'impression que les rapports de boite sont trop longs pour les 230 chevaux de la voiture, ça doit beaucoup y jouer je pense.

Non même pas, ça monte au final assez vite quand tu tires dedans  
 
Par contre heureusement qu'il y a un rupteur sinon tu irais a 16000trs sans te rendre compte de rien

 
1 semaine que j'ai remplacé la ligne sur la Cupra (on entend rien de base avec les 3 silencieux..)
Discret en stabilisé    
Mais en charge        
 
2 gros soucis :
réveiller les voisins le matin    
Avoir toujours envie d'appuyer et de jouer avec les palettes pour les ptits prout    

Cupra 290 ? Si oui, j'ai pu la tester, c'est quand même rigolo mais très peu bruyant d'origine.

 

 
en 5 cylindres....125 cm3    

 
280, mais c'est pareil

Il y a une sortie seat sport, mais c'est pas très discret... Il me semble qu'il y a un clapet dedans, je demanderai au client la prochaine fois qu'il vient
 

Discret à l’œil et à l'oreille qu'ils disent...  

Et je parie que tu as plus de sensations

Y'a eu une ph2 ?

Oui, à partir de 2008.

Oh, ça va, je croyais que tu m'avais quoté

7 mois pour la cupra  

Ça me rassure elle est aussi crade que la mienne ... voire plus  
Sinon oui il y a un clapet

A l'oeil ça se voit mais à l'oreille, hors mode Cupra et passé 4000tr ; ça reste discret  

J'ai essayé la ST 280 de mon oncle avec la DSG...  
Bah ça march faure comme truc.  
Et très surpris comment ça motrice bien en sortie de virage aussi  

 
C'est laquelle? Rouge ou Noir?

Le différentiel  
Après il y a 280 canassons donc oui ça va ; il y a de quoi marché faur. L'autre jour je rentrais en Bourgogne et la route avant mon village est composé des courbes plus ou moins fermées et d'une chicane assez longue. Hey bien en entré de courbes, si t'appuies ça plonge très très vite à l'intérieur   du coup tu ressors encore plus fort derrière... Ce pied    

Ce que j'aime le plus c'est qu'elle n'a vraiment pas de gueule, très bien comme voiture à dormir dedans. Manque plus qu'un sigle TDI et c'est tip top  

AH c'est sûr que comparé à CTR ; c'est le jour et la nuit perso ça me convient parfaitement en sachant que je l'utilise tous les jours

 
Rouge

Oui, au japon pour le modèle Sport. Simple restyling extérieur des feux/rétroviseurs.
En Europe la phase 2 n'existe que pour le modèle ordinaire non Sport.

Vous pensez quoi de la Clio RS16 ?
 
Je suppose que vous avez déjà largement débattu le sujet  

Tu peux dormir dedans.

Tu t'interesses au Rino toi maintenant? Pourtant c'est pas fait pour la guerre des feux rouges!

 
0 a 100 en 5"5, à moins de 32 000€ neuf remisé  

Et puis c'est une Clio RS avec une troisième pédale, c'est pas pour toi

 
Pourquoi tu dis ça ? T'es candidat pour le siège passager ?  

 
Ah ouais t'as déjà le tarif ?  
 
Et la remise                

 
Ben c'est juste qu'avec mon charisme, aucun vendeur ne me proposera plus de 32 000€ clés en main pour une renault de 3ème zone. Fût-elle survitaminée  

Que c'est une belle voiture à kéké ou destiné au circuit et à rien d'autres.
Et qu'elle ne t'ait pas destinée vu qu'il te faut passer le permis boite manuelle .

0 à 100km/h useless si on sait pas dosé une boite mécanique.
Prix non annoncé et je préfère encore prendre une Civic Type R actuelle si c'est pour avoir un manche à astiquer et un design Goldorak