Reprise du message précédent :
(et combien de mecs qui soi disant voulaient se mesurer la teub mais ont été obligés de repasser dans le rétro central sont en fait des classiques 150/xenon qui se foutent d'être devant tant qu'on ne leur casse pas leur moyenne ? 80% ? 90% ? )

Nan mais laisse, faut bien les occuper un peu  

On peut tout de même reprocher à BMW et à Mercedes d'avoir souillé des blasons qui étaient cher dans nos cœurs de gosse.
A une certaine époque, quand tu voyais une voiture avec des ailes larges, un spoiler ou un monogramme, il y avait de très fortes chances pour que le ramage se rapporte au plumage.
Quand un de mes voisin a eu sa M4, la première chose que je me suis demandé ça a été de savoir si c'était une "vraie".
 
Non franchement, les constructeurs jouent avec la nostalgie en sacrifiant des mythes sur les Motel de la liberté.

   
Attends, je relis avec un fond musical https://www.youtube.com/watch?v=QuNhTLVgV2Y

Moi j'aime bien l'Autel California (que ferrouze a sacrifié comme une mite).

C'est marrant, j'ai eu une une G6 GTI déssiglée et je préfère.
J'ai actuellement une Leon 3 Cupra, c'est encore très discret (à part les jantes 19", les étriers rouge et la double sortie) pour 280 cv, c'est tout pareil qu'une tdi 110 cv. Ca passe inaperçu et je préfère pour ne pas être emmerdé par les kéké pour 'jouer'. Et si le kéké koloku entre les ronds points / sur les petites routes (rayer la mention inutile) j'appuis et il ne comprend pas ce qui lui arrive
 
Pour le débat, pour les "Pack M" ou "S Line" on ne peut pas généraliser. On trouve le proprio qui cherche la touche de sport pour son plaisir (siège plus enveloppants, surpiqûres qui embellissent des intérieurs ternes...), et des kéké qui ne cherche qu'a paraître.
 
Ce que je trouve par contre vraiment débile, c'est le gus qui s'en va sigler sa Golf 6 1.6 bluemotion 105 cv avec le petit chrome "R32", sa mégane dci avec un logo RS (sans aucun autre appendice ni de sortie de pot centrale), ou pire, une audi siglée pack M ou AMG   (true story )

J'ai un très chouette exemplaire d'E46 avec un logo "MV6" sur la malle, par chez moi. Jamais pris en photo à cause d'un autre élément de déco: la batte de base-ball sur la plage AR.

Je reposte la MG M que j'ai croisée du coup

MGM, ça aurait de la gueule sur une Pijo!

 
Ça c'est compréhensible mais dans ce cas les constructeurs auraient pu choisir une distinction même légère avec les modèles purement sportifs.

Il y a deux semaine j'ai croisé une opel tigra v6 16v par exemple...
A mon boulot il y a aussi une 207 FR.

Mais ouais, une 320i pack M ça ressemble tellement à une M3 et une A4 S-line à une RS4
 

 
Mais, c'est le cas. Tu prend un pack S-Line par exemple, tu n'as pas forcément les gros étriers rouge, les jantes 19" et la double sortie de pot. Il reste toujours des détails pour les différencier.

Peut être un swap ?

Tant de vérité dans un post  

 
Bah oui!
Et je dirai même plus que ceux qui desiglent alors qu'on voit des ailes larges, des gros étriers, pots, etc. Du moment qu'on est amateur de sportives (donc un minimum de culture automobiliesque), on n'est vraiment pas dupe...

Les autres ont fait Ingoltadt et Münich, je fais Stuttgart:
 
w205:
- calandre avec une barre horizontale (vraie) contre 2
- bouclier AV différent
- logo sur l'aile AV
- bas de caisse chromé (ou noir laqué en option) contre teinte carrosserie
- extracteur différent
- 4 sorties "quasi carrées" contre 2 "triangles"
 
Exemples:
 

 

 

 

En regardant les annonces, y'en a quand même quelques unes avec moteur changé  

 
Heureusement que t'as mis un redface.

 
Mais qu'est-ce qu'il dit lui...    
 

 
Ca ne vaut pas le célèbre "KOMPRESSOR" ou si je me souviens bien, le "TURBOKOMPRESSOR"

 
pas souvenir du turbokompressor... par contre, les TURBODIESEL valaient leur pesant de cacahuètes à l'époque

 
INTERCOOLER

DUAL OVERHEAD CAMSHAFT 16 VALVES TURBO INJECTION §

Nope.
Kompressor => compresseur volumétrique
Turbolader => turbo
 

 
 
Le Turbokompressor, c'est ça:
 

 
OK ma mémoire me joue des tours alors

 
Ouais enfin tu parles de la 911, mais là pour le coup ya vraiment une hiérarchie. Extérieurement c'est pas évident de distinguer une carrera, d'une S, d'une 4S. Heureusement qu'ils foutent un badge XXL pour te dire où tu en es .
 
Je crois que porsche est un des constructeurs qui fout les plus gros badges .
 

http://www.caradisiac.com/Les-vole [...] -71173.htm
 
   
 
Non mais "désigler" une AMG ou une M ça sert vraiment à rien...
 
C'est un peu comme manta qui "déredface" ses posts ,mais personne n'est dupe sur le contenu de la marchandise  

Le désiglage est une option constructeur (gratuite chez audi, je me demande si elle est pas payante chez bm)

Pour les vols je suis d'accord, mais pour surprendre le manant qui veut jouer avec sa golf/Audi TT/whatever je te garantis que ça marche, j'avais même bien humilié une Porsche 964 comme ça, le mec pensais me faire la nique alors que ce fut l'inverse. On s'était arrêté pour discuter, sa drouille faisait peine à voir...

Edit: j'ai aussi souvenir d'une Mercedes desiglée sans pack sport qui m'avait bien distancé en relance sur départementale avec la saxo blanche, jamais su ce que c'était mais j'aime bien l'idée d'un truc bien motorisé et discret.

 
Je ne suis pas certain qu'elles aient toutes bénéficié d'un entretien scrupuleux  

 
Ma voiture est pas désiglée : on voit bien que j'ai le plus gros moteur de la gamme.
Ben récemment une 306 a voulu jouer en ligne droite. Et a failli gagner

Voilà ça m'arrive avec la mx "eh! y'a un gros moteur là dedans ??!" "baah non. "

 
Non mais ok ça marche avec les voitures "standards" avec de gros moteur. Typiquement une C400 ou une 335i ou une 550i tu peux essayer, les signes distinctifs restent discret.
 
Tu peux désigler une C63 AMG si tu veux, ça changera rien, c'est gros comme une montagne et c'est justement fait exprès.

@zephiel Toi t'es hors circuit t'aimes pas les gros paquebots sur motorisés avec du moelleux dedans c'est sûr qu'une 107 avec le plus gros moteur t'auras du mal à faire le malin et à surprendre du monde, desiglée ou pas

@markof je te parle de ma M3 et crois moi que pas mal de kekos ont montés des répliques exactes des grosses versions donc ils croient avec un peu de chance tomber sur un mec comme eux, ce qui arrive quand même parfois.

 
Je vois encore la tête du mécano qui croyais qu'elle faisait 300ch ou plus    
" keuha ??? 190ch seulement ?       ? Mais c'est nuuuuuuul ! "
 
J'avoue que la 306 qui part pleine balle à 80/90, même en passant la 3e j'ai trouvé le temps long jusqu'à atteindre les 6200tpm    
Bon ensuite ça allait beaucoup mieux

 
C'est gratuit aussi chez BM.
 
Mais bon chez eux, il suffit de regarder le nombre de pots à l'arrière pour savoir à quoi on peut s'attendre.    
 
Quoique ca doit pas si mal marcher que ca une 320d monopot...  

futain de bordeyl de pompe à mayrde