Reprise du message précédent :
Tiens, la toy sur Grenoble plus haut à 8500 est désactivée sur le bon coin.

Si y'a des amateurs de grosses roues:
 
http://www.leboncoin.fr/vi/83361802.htm
 

http://www.leboncoin.fr/vi/83286243.htm?ca=6_s
 
à vendre BM, pas cher

Le leasing peut-être sympa dans le cadre d'une grosse berline essence - mine de rien, c'est pas mal d'emmerdes en moins au bout des 36 mois, et ça évite une énorme décote
 
Le leasing marche bien auprès des entreprises. J'imagine que si le boss veut se payer une 535d sur le compte de l'entreprise c'est plus simple...
 
Sinon ma prochaine voiture, c'est direct dans un garage pour la reprise - ça m'évitera de me prendre la tête
 
Vu ce qu'elle vaut, l'image qu'elle dégage et le moteur sympa je sent que je vais attirer toute la racaille locale (une Audi A3 1.8 Turbo qui côte que dalle)

mon lien

eh ouais    

en plus c'est pas loin de chez moi , jvais pouvoir aller l'essayer

 
Quand la 206CC est sortie chez Peugeot, ils avaient repris le contrat de maintenance standard des 206, dont l'option pneumatiques (option, de mémoire, à 3-4000 francs pour 4 ans, je crois...). Mais ils avaient oublié que le GY Eagle F1 en 205/45/16 d'origine coûtait cher.... très cher....
J'ai pas mal de potes qui se sont fait payer des trains de pneus quasi-gratos par Peugeot...

 
Pour que ça donne un truc dans ce genre la:
 

 

Sur un véhicule neuf, ou t'as la garantie, je vois pas bien comment tu rentres dans tes frais en fait
Par contre sur une occas, ca peut quand meme etre interessant, en cas de couille tu rentres vite dans tes frais

 
Un train de 4 pneus par an, à 1500 francs le pneu (chez Peugeot...).

Y'a des gens qui achetent leur pneu chez le concess ?

En 99, ouais, ça se faisait pas mal....

(ou 2001, je sais plus... )

Le GoodF1 je connais, mais franchement je crois que je n'ai jamais changé un boudin en concess, sur aucune de mes voitures !

 
ça lui va pas si bien que ça

Je dirais même que ça lui va pas bien du tout , mais bon l'intérêt est pas forcément esthétique.

 
Sur une M3 comme ça je ne vois que des BBS comme à l'époque en DTM

Quand tu auras de vraies autos Hallemandes, on en reparlera. Vas trouver un pneu de Merco ou de Porsche ailleurs que là bas toi. :w

 
google

Pour habiter quasi sur place (400 m à faire pour changer de rive) c'est pas vraiment un pb les boudins, mêmes spécifiques.

 
La photo est même pas prise en France  
le panneau stop est plutot américain + palmiers en bretagne = FAKE

:L

Sur la F40 LM on avait improvisé une grosse clef avec manche de 2 m

Les BBS n'existent pas en version 4 écrous avec l'entraxe qui correspond ?

 
Avec un manche d'aspiro qui fait rallonge

c'était un genre de barre de remorquage fallait être deux pour serrer

 
dommage que ma femme n'aime pas cette bagnole, parce que je suis sous le charme, j'ai toujours adoré, mais pourquoi elle veut pas

Trouver du Porsche N0/N1/N2 ça va encore mais du pneu merco avec les zétoiles là, c'est la merde. Et si t'en mets pas, l'auto tient pas la route (cas de l' avant dernière classe E break par exemple, j'ai testé).

   
 
[Topic] Choisir sa voiture plaisir que votre femme qu'elle est d'accord pour l'acheter aussi.

Magnifique taff M3 vraiment
 
Par contre purée la fou par sur circuit

 
ben si, justement

N'écoute pas Galak, à l'écouter faudrait les mettre sous vitrine les E30 !

Au contraire, fais la vivre, rappelle aux kékos en clio RS ce qu'est une bm !

Toujours plus loin toujours plus haut !

Chôlie cette M3.

Je sais bien mais bon ca n'empeche que je suis pas pour
 
Mais bon c'est moi quoi

 
cinglé, justement, la vocation de ce genre de caisse c'est clairement le circuit (ou le rallye)

Ouais comme ca apres elles disparaissent en bloc de metal  

Quand tu vois comment la cote est remontée en flèche, en effet c'est qu'un peu d'offre a du disparaître

C'est clair que ca fait envie, et il y a pas des centaines de concurrents dans le créneaux 200 cv / 1200 kg avec le look de la m3.
Mais quand même 15 000 euros c'est pas donné.