Reprise du message précédent :

 
Je suis toujours tes posts je lurke les annonces mais rien de folichons pour le moment j ai tente une simu sur la maif 17cv ... pas de devis en ligne merci de prendre contact avec l assurance

 
Maintenant je les combats ^^
 
 

 
J'ai souscrit chez Generali perso, 42€/mois en tiers max, 27 ans 0.64 bonus en Picardie. De très loin le meilleur tarif proposé, après c'était allianz à 70, et le reste au dessus des 100 mensuels.

Bon,  
 
je me pose une question    
 
je me demande si je vendrais pas ma mustang (Bullitt 2008, 110KKm) comment on peut estimer le prix de vente d'un truc comme ça ?
la voiture est nickelle :
 
Historique clean (carfax a l'appuis)
Achetée aux US par mes soins en expat, papiers d'importation et d'homologation clean
entretenue en mode maniaque HRF compliant (j'ai dépensé sans compter; hrf style   )
 
j'ai regardé rapidos mais y'a pas assez d'offre pour se faire une idée correcte du prix    
 
vous feriez comment pour avoir une estimation correcte ?

Une petite recherche en Europe montre que c'est assez variable. Il y a 2-3 bullit dans le lot.  
http://www.automobile.fr/voiture/f [...] :sportscar
 
Je dirais 20K€ à la louche    
 

Cherche un revendeur de Mustang sur le web / lacentrale et demande leur un avis par téléphone ou e-mail.

Le problème c'est qu'il va être dur de vendre une mustang de 8 ans pour 20/25K alors que la nouvelle est dispo officiellement en europe, avec un meilleur châssis pour 40K neuf !

Le V8 2016 est à 43k + 8k de taxe de MEC, juste le double quoi.

Et depuis quand perdre seulement 50% en huit ans est acceptable sur le topic ?

 
max 23k€ , à vendre rapidement car quand la nouvelle arrive et je donne pas cher des anciennes ...

C'est clair que dans 1 ou 2 ans, tu va trouver la nouvelle entre 20 et 30K€

Donc entre une voiture de 8 ans / 100KKms ancien châssis et une de 2/3 ans avec 20/30KKms au même prix, le chois sera vite fait

Mouais, je compterais pas trop dessus... Ça décotera pas comme une 308/Megane

 
Vu le nombre de vente en Europe , ça va pas faire comme la gt86 ...

Mustang de 2 ans, V8 420ch, 33000km, 23k€
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] =230762033

 
   
 
Ils avaient pour objectif 700 unité/an en France.
Ils en ont vendu 1000 en 7 mois !!

Si tu es acheteur, la décote est de 50% la première année, 30% la 2e et 10% les suivantes jusqu'au moment où tu proposes 200 boules pour débarrasser.
Si tu est vendeur, l'état menthe, l'historique "ex-Manta", la rareté sur la marché de la combinaison moteur xGH67¥j876 + cuir vert + peinture "Arctic cosmo metallic blau" justifie de vendre 5% sous le neuf même à 50mKm.

C'est la ricaine

Ben oui, l’européenne est sortie en 2015
 
Je sais pas s'il y en a déjà sur le marché de l'occaz !
Et je ne sais pas non plus si les problèmes de production sont terminés (il y avait 6 mois de délais pour une livraison neuve ! )

Tu aurais dû me le dire avant, j'ai raté l'occasion de me faire un billet sur le gayman.

Sinon, Bullitt de juin 2008, 100kkm, 23k€
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] =231167573

Une Mustang perd les 50% réglementaires en 2 ans, c'est tout.

Hop, 1 an, 24kkm, 27k€
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] =229216149

Entre nous, tu l'as bien niqué Chin Jo, quand même  

J'attends de voir la même chose sur leboncoin

Par contre, le graissage de patte du concessionnaire pour me faire une fausse offre de reprise m'a coûté cher en bouteilles de jaune

Et ça sert à quoi la fausse offre de reprise ?

 
Ne pas oublier que c'est pas homologué pour rouler en France, faut tout refaire, donc ça coûte encore 3k€ de plus.
 
Faut aussi bien faire attention avec ces annonces Allemandes, souvent c'est des caisses maquillées, à regarder de très prêt (Carfax....).

A dire à l'acheteur : "regardez, j'ai une offre à 32k, donc si vous posez pas 35 je vais pas m'emmerder à vendre à un particulier".
 

C'est sympa comme même la version Bullit    
 
T'aurais un peu plus de détail sur ce qu'il te plait/ne te plait pas à propos de cette génération de 'stang?  
 
Je dois t'avouer que pour le prix, ça a l'aire pas mal du tout comme bagnole  

 
C'est pas pour demain, celle là est une import, c'est pas Européenne.  

Chin jo m'a acheté le Gayman au prix de la reprise garage.
Humour gros sabots sur le fait que la dite reprise soit du flan pour arnaquer le chin jo.

Ca indique que les 20~25k€ suggérés à shinjo ne sont pas complètement déconnants

 
C'est pas ici que tu auras la réponse, va plutôt sonder le forum http://www.mustangv8.com/fr/forum/ mais je pense que tu connais déjà    
Ton modèle n'est pas courant, donc les prix peuvent vite valser....

C'est clairement dans les clous vu de ma fenêtre, ce qu'il l'est moins c'est de dire que pour guère plus, t'en a une neuve, mieux etc...

Et encore on ne nous a pas parlé des remises en passant par elite auto !!!

Putin, en regardant le forum MustangV8.com, j'ai vu qu'il y avait 2 version de V8 4.7l de 317cv et 5.0l de 420cv.
 
Sans compter les V6 !
 
Donc pour en tirer 25K€, il faut avoir une V8 5.0 à vendre, sinon, c'est hyper tendu ! (40K neuve l'ecoBoost 2.3 de 313cv)

Sauf qu'il y en a pas mal qui voudront un v8 et pas de 4 cylindres sur une stang

Ca c'est sans malus et en oubliant le delai de livraison

Une mustang en 4 cylindres

Pour celui qui recherche une sportive, les essais montrent que le 2.3 est bien mieux que le 5.0 : plus de répondant avec le turbo, train avant moins lourd donc bien plus performante sur route sinueuse !
Conso inférieur de 35% (5l de moins en moyenne)
 
Pour des runs en ligne droite et pour la sonorité, le V8 est indispensable

 
C'est pour ça que je dis que pour vendre une mustang de 8/10 ans à 20/25K€, il faut que ce soit une V8 et encore, pas le 4.7l qui fait 100cv de moins que le 5.0 vu le poids de la bagnole !!!
 
Le V6 ou le petit V8, c'est 15/20K€ !

Sauf que la c'est une série spéciale sympa
 
Mieux à conduire peut être mais franchement si je prends un 4 cylindres je prends pas une stang