Reprise du message précédent :
Non mais yatta et markof c'est...
 
http://gifrific.com/wp-content/upl [...] nd-rec.gif

Un v10 c'est fabuleux et beaucoup plus noble qu'un v8, vu que tu parles d'aspiration (les aspérités c'est autre chose )

Et en 6cyl ça restera toujours Porsche pour la bande son

 
Alfa pour les 6cylindres.. alfa...    

 
Un flat 6 n'est pas un 6cyl, c'est un flat 6. Ne mélangeons pas les torchons avec les serviettes, jeune insolent  

 
+1000      

Théorie intéressante, jeune fruité.

Donc un flat 6 a plus ou moins que 6 cylindres ?
 
/retournelurker

 
Le plus important, c'est pas le nombre de cylindres du flat 6, c'est son histoire  

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Et voila, tu as voulu faire le beau en participant toute la semaine, et tu tes retrouves sur les rotules le jeudi après-midi...

Bon, j'avoue qu'il y a concurrence. Je connais quedal les Alfa pour en juger

Oh putain, non, on va se rfaire flooder la tronche de Busso et d'Arese, avec tes conneries

 
Ne nous laissons pas distraire  

 
il en a 5, l'autre est en hotspare
 
   
 

Ce bon vieux Arese, l'époque où les moteurs ritals étaient sympa à l'oreille mais fragiles comme du verre.

Fragile comme du verre???      
 
 
OKTHXBYE

 
Juste 6 cylindres en ligne, pas en plat, pas en boxer ni aux champignons. Les plus simples sont les meilleurs.  

Distribution par cascade de pignon, AAC latéral, chambre de combustion trapézoïdale.
 

J'ai cru que c'était des Multis au début, maintenant j'ai comme un doute, ils sont peut être simplement dans la même classe.
 

Y'a pas que le Busso le XK6 Jag, le L6 Maserati, le V6 Dino, en vieilleries,  et plus récemment les BMW sur la M3 E36, le Honda Nénéssixe y'en a sûrement des nouveaux qui sont très bien mais souvent ca pétarade de partout surtout si un s'est amusé à modifier l'échappement ou alors ca fait un bruit de turbine    
le flat 6 Porsche, ok pour l'histoire mais le son    
 

Il a raison le Ciscal.
Encore on peut apprécier le bruit de cox des flat6 a air, autant celui des 996 et suivantes...

T'as pas toujours dit ça, salope.

 
v8 ça prend pas de tour , v12 trop de pièce en mouvement , v10 architecture parfaite.
 

 
 
Les 6àplat de porsche font un bruit de merde et ce depuis pas mal de temps , prend un simple 2.7 et compare à un vr6 2.8 c'est le jour et la nuit , idem avec bmeu et les M50/52/54.
 
En bruit sympa et 6 cylindre c'est le v6 dino , arèse de alfa , s54 de bmw , vr6 de vw , v6 de toy sur la nsx.

A la différence que je n'aime déjà pas les bruits de cox et de flat 6 à air... mais alors pas du tout.
 

 
Le 8 si il est pas trop gros ca peut être TRES sympa. et pour le reste même liste    
Les deux TVR maisons aussi  

 
   
 
Ma future sera une LIR  

J'ai quand même un faible pour le s54 monté dans la CSL , putain le bruit métallique du moteur
 

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Loooool. Il faut vraiment n'avoir aucune connaissance sur le sujet pour sortir une absurdité pareille. C'est vrai que les Alfa trainent une réputation de voitures pas fiables. Mais cela n'a jamais porté sur le moteur et encore moins sur le v6.  
Les pièces adjacentes s'usent rapidement Ok mais le bloc, avec un entretien rigoureux et une conduite respectueuse, est super robuste

[quotemsg=46696708,191063,262649]
 
v8 ça prend pas de tour...
 
[quote]
 
Clair, une 458 ça prend à peine plus de 9 000, guère plus que ma outil Wolf quoi.

 
Intéressant comme sujet. Si la mécanique est scrupuleusement entretenue avec les moyens qui vont avec, c'est fiable.    
 
Donc une Alpha s'entretient comme une Ferrari en fait, sinon tout part en miettes une fois les 120000kms franchis.

Si tu as des questions sur le 300

Lol photo degeu du garage
La c est mieux avec la lumière allumée

 
Et le V8 de la M3 ne dépasse pas les 4500tpm.
 
En fait les mecs confondent les moulins de vieilles américaines rouillées avec des trucs de motoristes, c'est affligeant.

 
   
 
la monté en régime est clairement pas la même  

je dis oui !
 
mais dire que le flat 6 fait un bruit de merde
 
bon, c'est ptet parce que j'en ai entendu tous les jours depuis que je suis gamin
mais putain ça fait bander, du 3.2L au 3.6L (pour ce que je connais bien)

Non mais les V8 ricains et autres joyeusetés type C63 et F Type R c'est vraiment une sonorité que je trouve too much. Un bon V6 Alfa, 6 en ligne, V8/V12 rital ou n'importe quel V10  

La C63 à la même sonorité que la A45 du coup  

Je ne pense pas avoir évoqué dans mon message que l'entretien s'apparente à celui d'une Ferrari...
Mais bon reste dans ton ignorance au sujet des AlFa et non AlPHa monsieur

Ouais ça doit être ça
 
Autant j'aimerai vraiment en avoir un en dailly histoire de, autant niveau bruitance faut pas se leurrer, c'est d'la merde

Bien dit.
Et le V6 de la 350z est sympa niveau bruit aussi

Je vais faire un peu libérer le V8 du RS6 pour voir  

quand j'ai le temps je vous mets un petit extrait vidéo en privé sur youteub