Reprise du message précédent :
Faut voir c'est quoi ton moteur ?
Si t'as au moins un 1.6l 16s de 110ch sur une Clio 2 c'est déjà un minimum potable.
Par contre je doute que tu fasses plus de 2 ou 3 tours, j'ai peur pour les freins.

Mazda 3 1.6 105
Les freins ont été revus à la hausse par rapport à l'origine, comme sur toutes mes caisses, c'est pas ça qui m'inquiète. Le chassis vaut ce qu'il vaut, mais il est loin d'être dégueulasse pour la catégorie une fois l'ESP déconnecté.
Je suis bien conscient que c'est loin des standards du topic, hein, mais d'un autre coté, quand je vois les clients joueurs en "sportive" 'c'est relatif hein) que je tiens dans le sinueux, je me dis qu'il y a moyen de se faire plaisir pour peu de savoir tenir un cerceau et de connaître les limites de sa caisse

Et putain, pourquoi j'ai revendu ma 309 GTI 16

Sur les écuyers qui est assez technique ca se tente je pense. Il y a juste à ligne droite ou il faut patienter.

T'as vu, je prépare le vendredi
 

Faire le plein, vérifier si tu as assez d'épaisseur au niveau de tes disques et plaquettes de frein. Faire les niveaux.
Tu as peut-être oublié, mais tu n'es pas seul sur la piste et tu auras un briefing avant de t'élancer sur la piste.
Si tu n'as jamais fait de piste, un peu de lecture :
http://automaitrise.fr/v2/?cat=134 [...] in-content
http://automaitrise.fr/v2/?cat=134
 
Je dirais que ça vaut le coup si tu as un instructeur avec toi, sinon tu vas peut-être t'amuser comme un fou, mais les chronos ne progresseront pas ou peu.
 
Coté circuit, c'est mon préféré sur la région parisienne, beaucoup de grip, bien sécurisé et avec de larges dégagements en cas de sortie de piste.

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Lfg est quand même un peu plat

Aux Régliss'days, on accepte les MX-5, donc sportive ou pas, c'est pas un problème.

Je le trouver surtout bien trop technique pour un débutant. Aux Ecuyers, même en débutant, tu peux largement plus t'amuser je pense (je parle pas de faire des chronos, hein).
Et accessoirement, y'a un topic dédié...

 
Ou ça ?

 
Vu ce que ca côte aujourd'hui, ca aurait été triste de la finir sur un circuit...  

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

Esthétiquement elle faisait bien son âge, donc la cote...
Par contre la mécanique et le châssis étaient sains

 
Moi j'aimerai beaucoup avoir une 306 16s phase 2 (celle de 167cv en boite 6 sortie entre 1998 et 2000)    
pas trop chère comme bagnole, pas trop tape à l'oeil et y'en a sous le capot    
par contre dure d'en trouver avec kms faible

 
J'en avais une. C'était une excellente bagnole!    
Avec un bon moteur qui aimait prendre les tours et un châssis de rêve. On comprend pourquoi les 306 Maxi étaient imbattables sur l'asphalte en rallye à l'époque avec les frères (leur nom m'échappe...)

 
Go ZX 2.0L 167 alors pour "dormir dedans"

Oui mais une ZX 167, c'est encore plus introuvable que les 306 car commercialisé entre 1996 et 1997

Alors une version STOCK en parfait état, je cherche même pas

Si tu veux le 167, regarde plutôt les Xsara VTS (à part la boite un peu trop courte et les suspensions un poil ferme, je n'avais rien à lui reprocher !! Mieux qu'une GTI à mes yeux)

200ch ou rien  

 
suffit d'en mettre plusieurs  

Panizzi ?

 
Ouais enfin les 3/4 des MX5 aux Régliss'days t'arrives pas à les rattraper en MRS sur une ligne droite

 
pouhaa la chance ! y'en a quelques unes à vendre mais pour l'instant j'ai pas le budget j'achéte une maison en ce moment  
mais un jour peut être    
Je me suis fait une recherche rapide des bagnoles un peu sportives (genre format moyen style clio) pas trop cher, fiable, un peu ancienne, avec une belle ligne, et qui en a sous le capot, bah ya que cette 306 16s qui me plait   ou eventuellement une clio rs 2 (le modele ragnotti   ) mais un peu plus chère qu'une 306..
 
euh sur 306 maxi, Panizi peut etre ? mais je sais pas si il avait un frère..

Faut taper dans les Xsara VTS, ce sont les seules qui ont pour l'instant échappé à cette folie des youngtimers.

En plus, la boite 5 est plus agréable sur tous les points que la boite 6. Reste à en trouver une en bon état...

 
C'est ça !    
Les frères Panizzi ! Ils étaient imbattables sur l'asphalte.

https://www.youtube.com/watch?v=Y3lycIaNMfc

Catalogne 2002, au dessus c’est le soleil.

Même si là c'était en 206.

 
  pour dormir c'est bon j'en ai déjà une : un espace 4 3.5 v6   et pour se faire plaisir aussi ca pousse bien (245 ch, 0 à 100 en 8sec je crois) mais ça reste une voiture de 2 tonnes avec un centre de gravité assez haut ca pousse fort mais c'est pas les mêmes sensations que dans une petite sportive au ras du bitume    
Mais elle est super agréable à conduire pour un monospace en tous cas  je sais pas si on peut considérer que c'est une sportive d'ailleurs (en tous cas au niveau de l'assurance oui ca fais un peu mal au cul, surtout quand on leur dit voiture à assurer = espace 4, combien de Cv : 17 là ils comprennent pas   )
Bref d'ou mon intérêt à chercher une petite sportive pour la bichonner et rouler avec le weekend  

 
ah pas con j'avais pâs regardé, encore pour les 306 16s les prix ne se sont pas trop envolés j'ai l'impression, mais tout ce qui est 205, 309 gti, clio williams c'est fou le prix que ca coute et la r5 turbo n'en parlont pas  

Ce n'est parce que c'est cher que c'est bien  Ça s'est juste raréfié  

Sinon, go topic tondeuses stancées non?

 
ah bah oui  

Bonsoir  

Oh Bordel!!  
On peut pas rester tranquile une putain de soirée!?  
Si c'est encore un témoin de jéhovah chérie, je lui défonce sa gueule!

Y'a une clicli williams à vendre dans un garage dégueulasse par chez moi, j'ai pas réussi à voir le prix pour loler un coup, je vais p'tet y passer demain pour voir

Pas assez cher mon fils
34 000€ une Wiwi

Probable première main d'après le kilométrage et l'état du pommeau de levier de vitesse.

A 20000 elle se vend sans problème, AMHA.

 
Mouai, j'aimerais voir ce qui certifie tout ça...
 
Et également l'interroger sur sa plaque numérotée en 7xxx sur cette phase 2

Quelqu'un roule en HSD la? Vous croyez que je peux supporter ou je vais me pendre

On pouvait commander les plaques à l'époque, chez Renault (ce qui ne fait pas de la voiture une authentique numérotée, bien entendu).