Reprise du message précédent :
Ca commence fort aujourd'hui.  
 
Entre ceux qui se demandent si ça va leur coûter 500 ou 700€ pour réparer la bâche motorisée qui couvre leur épave, ceux qui roulent en 206 cc année 99, ceux qui s'inquiètent de la sortie d'une nouvelle twingo RS qu'ils pourront ptete s'offrir dans 10 ans en 4ème main    
 
Je commence à douter du titre du topic, quand ça parlera de maintien de siège Recaro en M3RS, de sonorité de L6 ou de qualité de cuir nappa chez bmw et audi rappelez moi svp  

Gardes en pour vendredi stp

Trs / sss c'est pas cab

Mr-s j'avais y'a pas longtemps encore, mais il me manque une place du coup
Et je préfère une Mx

Idem la wind, que deux places, et puis je vois pas trop l'intérêt du machin

@markof, pour dans quinze jours la sonorité du l6

 
Et ceux qui veulent une M3RS mais qui peuvent pas se la payer car trop cher a assurer ?

Sauf que :
-Coût de développement trop important sauf si les mecs bossent des heures non payées comme à l'époque de la R5 Turbo
-Qui va acheter une Twingo aussi petite à 25-30 000€ ?
-Quid de la rentabilité ? Elles ne tournent que sur des p'tits rally en plus.
 
Pour avoir eu la T3 en SCe 70ch la légende des surgelés qui fondent était bien vraie (constatation flagrante en été)
J'imagine pas le bordel que ça va être avec la GT sur route en mode arsouille. Je vois déjà le moteur capable de prendre feu ou de se mettre en sécurité

Comme une gt3 ??

 
C'est quand la rentrée des classes chez les gosses de RP... ?

 
Bonjour, topic assurance stoplé.

 
J'ai eu 206 s16 2.0 et mx5 nc 2.0.
Je reste sur ma position, la mx consomme moins et pousse plus.

 
Avant qu'ils la sortent, les Tigra et sportKa te manquaient?  
Je critique pas, petite voiture fun, pourquoi pas mais...
on était pas prêt
 

 
https://www.youtube.com/watch?v=v7pHdiqbh1Y
 
 

Oui, je pensais au Del Sol en écrivant ça
L'élégance et la grâce d'un monte-charge

1200 kg la Wind...  

C'est vieux , moche et inutile.

Je ne dirais rien sur les prix , un z4 en face @8k€ , c'est bien mieux et si la grande majorité préfère une poubelle à un cabrio correct avec un vrai moulin , ba aller vous faire foutre

J'aime bien aussi , dommage pour le poids et le coffre bidon , mais irl ça une bonne bouille.

Rien dans le topic ne précise l'âge des voitures envisagées, et d'une.
En plus, quand on n'est pas foutu de se prendre une 208 neuve, on ne tacle pas ceux qui n'achètent pas mieux. et d'deux  

Ni l'une ni l'autre, mais la Sportka aurait pu avoir son succès si la base n'était pas si merdique.

Ton copain il a lâché la lanière de ta tenue en latex, ou quoi?

Non, bercé trop près du mur je pense.

 
Que ça avance plus c'est une certitude, par contre le moteur de la Nc consomme (plus que la vette sur grand trajet)

 
J'aime bien la sportka moi  
 

J'aime surtout la pub avec le pigeon de la SportKa
 
https://www.youtube.com/watch?v=JGbjVqLoz3I

 
 
elle est sympa oui , avec le moulin de 100ch c'est correct en terme de perf.

Manta qui sort le Nisshin-Maru dès le lundi, pépouze  

Je suis fan des panda 100 HP et des ignis sport.

A choisir je préfère la version féline https://www.youtube.com/watch?v=Gz-sC-vSIXk

Les minis ? (les vraies ?)
 
Tu rigoles j'espère. Une belle petite pièce ingénierie. Très sympa à conduire avec un feeling évidemment très rétro, mais ça te fout la banane.
Le vrai problème c'est qu'aujourd'hui, avec les 20 dos-d’âne / ralentisseurs tous les km que tu te tappes en zone péri urbaine, c'est un calvaire
 

 
La pub qui ne peut pas passer en france    
 
Comme celle d'une suzuki GSX-R https://www.youtube.com/watch?v=BPJKHRPrnPQ
 

 
Et puis toutes les bases possibles pour faire des swaps à base de moteurs de Civic, gros sleeper de qualité

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Tu encadres ton truc où tu veux mais on cause bagnole ici stp.

Les 306 cab j'aime beaucoup mais c'est vieux de chez vieux maintenant

 
C'est surtout que niveau tenue de route, les minis entèrent les z4    

En même temps, la conduite d'un Boxster vs MX5, rien à voir... Enfin, je veux dire qu'un conducteur de MX5 roule plus cool qu'une conducteur de Boxster

Je l'ai gardé 5 ans, et toi, combien de temps as-tu roulé en Mini ?

Mais à puissance inférieure, ça atomise un Z4  
http://www.zeperfs.com/duel3648-1896.htm

En tout cas féloches Sniperr, pour les caisses et pour ce lundi  

Euh non aucunement.
 
La minie est très agile, mais à l'approche des 100 km/h dans les grandes courbes tu commences à te faire un peu peur.
C'est la régalade, c'est fun, mais ça reste une vieille bagnole  

 
 
Incoming wend in 3 ... 2 ... 1 ...
 
Mais l'important ce n'est pas d'arriver le premier, mais d'arriver avec le sourire. tu t'amuseras bien plus avec une vieille Mini qu'avec une Z4 à vitesses légales ...
 

Puis ça se touche encore méchamment sur les tarifs

Faut compter 3500 € pour un exemplaire sous les 100000 kms en bon état esthétique

Enfin bon, c'est le dernier cabriolet "grande taille" réussi que Peugeot ait réussi à faire (les 307 cc étaient juste d'ignobles grosses baignoires à gros cul)

 
En mode lance-missiles
 

J'imagine bien le truc qui pète un câble et qui te recrache le toit a 20m de la bagnole  

Et avec les versions intermédiaires (R53/R56), tu t'amuses sans forcément risquer ta vie à la moindre sortie de route
Je n'ai pas encore essayé la F56...

Sympa le système de la Del Sol, pas de perte de place dans le coffre.

 
Pour décapoter, je suis d'accort, mais pour recapoter : non !!
 
C'est à cause des sièges becquets qui t’empêchent de passer le bras derrière ton épaule !
 
Alors qu'avec la MX5, tu peux effectivement recapoter facilement depuis l'intérieur (même si ça fait son poids quand même : il faut de bon biceps ! La MRs idem de ce point là)

 
Heu. J'y arrives très bien hein ! Je le fais juste quotidiennement. Tu veux une vidéo ?

C'est plus facile en Mx !