Reprise du message précédent :

1500 balles.
J'ai lurké les annonces dans mon coin, dans cette gamme de prix y'avait rien de bien folichon, des mazouts kilométrés, ou alors des caisses peu kilométrées mais qui paraissaient guère mieux que ma Clio 1 RL

Certains vont sans doute me sortir qu'on trouve des vieilles caisses super moelleuses et en bon état dans ces prix. Sauf que c'est pas le même gabarit, s'il faut aller la chercher à l'autre bout de la France c'est pas la peine, et si c'est pas cher à acheter mais plus à entretenir et à faire rouler c'est pas la peine.

Chère la guez

Ca me semble juste hors de prix

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

des hfriens au mans demain ?

Dimanche pour moi, le Mans.
 
Sinon, ma Clio 2 ph2, 1.6 16S, 2001, 175.000 km, en état passable, 1150€. Mais elle manquait cruellement d'amour, cette voiture. Je la bichonne depuis.

Genre ton mastic de sdb il reprend le couple mieux que de recommander un silent bloc?

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

En meme temps sur une clio une, c'est bien suffisant  

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
 
Tout le weekend

mp

Ciwi devrait venir il bosse pas lundi

Par rapport à ce que je voyais en occasion sur leboncoin dans les mêmes temps, bof. Sans doute qu'en me faisant chier à chercher pendant trois mois j'aurais pu trouver mieux sur le papier mais je voulais et pouvais pas.
C'est pas non plus une épave hein Après dans ce que j'ai changé y'avait des imprévus, mais ça c'est pas marqué sur le capot quand tu achètes. Et au final j'ai tout fait pour 500 balles, manque plus que les amortos avant pour une voiture comme neuve. Et un pare-brise aussi

Ca me rappelle ma ZX 1.9d payée 2200€ avec 230 000km, sur le coup je trouvais ça chéro, mais grosse confiance en mon garagiste.
Résultat, le PRK le plus faible de ma vie. 0 regret.

Sur le coup je lui ai fait confiance aussi. Aujourd'hui moins, pour tout un tas de raisons.

L'achat d'une caisse c'est pas évident je trouve. Peut-être pour ça que j'achète pas les bonnes

La Fiat si c'était à refaire, ça serait niet, en fait la proprio d'avant a rien fait en 8 ans, je me suis tout tapé depuis, et clairement au final la caisse vaut pas le prix d'achat + les frais. Elle valait déjà pas le prix d'achat tout court je crois Heureusement le rapport perf/prix reste correct.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Moi, mais ne me demande pas tes pièces, elles sont au box / au garage
T'aurais pu me prévenir avant
 

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Et tu veux pas changer un simple sb

Bonjour à tous, je cherche une sportive pour - de 30000€
Neuve ou occasion récente avec faible km
 
J'étais intéressé par la Toyota Gt86/Subaru Brz : très jolie mais pas assez performante
J'adore la mx5 mais n'oserais pas sortir avec    
 
Je cherche dans la catégorie berline compacte mais si il existe des modèles plus petits pourquoi pas
 
Pour l'instant mon choix s'est arrêtée sur la Ford Focus 3 ST restylee - 2.0/ 250ch à un prix annoncé de 29000.
 
 Et je cherche dans ce niveau de performance étant donné que je revend ma Mazda3 2.0 -151ch, ca me fera un ptit apport....Ah s'il y avait eu une mazda3 MPS je l'aurais prise direct!

l'est en promo chez Ford :
https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] ve-/233277

Après, c'est un peu lourd comme caisse, mais l'avantage, c'est que tu peux charger du matos pour deux gosses là dedans.

Et pourquoi pas une Megane 3 RS ? la plus efficace dans cette catégorie de prix !

Sinon l'audit TT-S peut être pas mal, une 135i également !?

+1
 
Sinon Leon 290 via Mandataire

Il y a également des Civic type R déjà dispos à - de 30 000 €.

La Megane RS est vraiment en fin de vie, après si il en trouve une à 22k mandataire pourquoi pas, mais sinon non.
 
Léon Cupra 290, ça marche très fort et se trouve en mandataire à bon prix.
La Civic est ignoble et n'apporte rien de mieux.
La 308 est discrète mais reste trop chère.
Si il habite en montagne il y a aussi éventuellement la lourde mais amusante et 4RM Focus.

Je suis curieux de connaître ton raisonnement qui te pousse à éviter les modèles en fin de vie.

 
"Logiquement" :
 
- La finition / équipement / présentation daté
- La nouvelle génération qui arrive et progresse à tout niveau
- La décote importante du coup si acheté neuf
 

Mouais. Pas franchement convaincu, même si ça se défend.
 
J'ai jamais compris comment une voiture pouvait être datée aussi vite. Autant je vois bien la différence entre une voiture des '90 et une voiture actuelle (pas toujours pour le mieux d'ailleurs) autant en 10 ans je n'y suis pas sensible (ie je ne le vois pas franchement).
Ton point 2 revient à tes points 1 et 3.
Pour la décote c'est effectivement probable, donc ça se calcule.
 
Par contre l'avantage c'est que t'as en général la version la plus fiable corrigée des erreurs de jeunesse.

 
Tu as des retours de collègues sur HP Engineering ?  
 
Merci  

+1 pour la Cupra 290, ça te colle bien au siège (ESP qui hurle en ligne droite en deuxième), joli bruit, et finition intérieure vraiment sympa. J'ai pas eu l'occasion de tester une MRS, mais la Leon m'a laissé une très bonne impression.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
 
 
Lurker assidu depuis pas mal de temps, je me lance.
 
J'ai une forte envie de sportive / gt (je ne veux pas relancer de débat stérile ), mais je ne cesse de faire la girouette    
 
Niveau expérience en sport auto, c'est pas bien violent, j'ai une AX Sport depuis 4 ans, qui ne sort que rarement même si j'adore cette voiture.
 
 
Donc, les critères, qui ne sont pas gravés dans le marbre:
 
 - Evidemment, que ça pousse
 - Idéalement 6 cylindres, propulsion / 4RM
 - Cabriolet ? A vrai dire j'hésite, j'ai déjà une Mégane CC en daily (non, pas DCI Cabasse mais 2.0 16V, châssis en chewing-gum et perfs de veau )
 - LIR ? A priori non, il faut que je puisse emmener madame dedans
 - Plus axé fun qu'efficacité, je suis plus du genre à m'amuser salement plutôt qu'à chercher le chrono
 - Budget: 15K, légèrement extensible (Légèrement hein )
 
 
Les candidates:
 
 - Z4 coupé en 3.0L (je la trouve magnifique )
 - Z4 roadster, toujours en 3.0L
 - 350z, en 280cv vu le budget, j'aime beaucoup la gueule, le bruit, c'est mon côté kéké qui s'exprime m
 - MX5 NC ? J'ai peur d'être déçu des perfs et pas fan de la connotation
 - Autre chose ?
 
 
D'autres suggestions ? Pour l'instant je penche fortement en faveur de la 350z, mais j'en appelle à l'expertise HFR pour être sûr de ne rien rater avant de franchir le pas

Va essayer les 3 ou 4 que tu proposes..

Jusqu'ici, j'ai toujours essuyé des refus, pour des prétextes tous plus bidons les uns que les autres. Evidemment, si je signe un bon de commande avant l'essai, pas de souci  
Sans doute un souci de crédibilité lié à mon age et au fait que je fasse 5ans de moins que mon age réel  
 
Bref ... J'en appelle donc à l'expérience de chacun ici afin de me construire au moins un début d'avis basé sur autre chose que le look et les specs techniques
 
 
 
 

 
sympa ton avatar.
 
Va voir le z4 en 2.5 ou 3.0 , ça correspond bien à ton cdc.

Ca fait 2 fois que je lis ça en peu de temps, donc il est peut-être temps de préciser les choses : la connotation gay de la Mx5, c'est surtout un running gag des internetz que les proprios eux-même participent assidument à entretenir (moi le premier   )
IRL, t'auras jamais la moindre remarque. En tous cas évacuer la Mx sur ce critère là alors que c'est un des meilleurs rapports prix-plaisir qui existent et que toutes générations confondues cette voiture a des qualités techniques indéniables, ce serait une grosse ânerie. Après si tu veux vraiment des watts et >4 cylindres, c'est ailleurs que ça se passe.    

mouais, 28 ans, ça va, c'est pas 10 de moins hein.
t'es tombé que sur des cons qui voulaient pas vendre hein.
 
sauf si tu t'es pointé en survet lacoste et casquette YSL...

Sauf pour ce qui est du fun

 
Mais tellement