Reprise du message précédent :

 
Surtout pour une voiture normalement "sous garantie"  

Ah bah tiens:
 
New GT-R à Spa:
 
http://www.pistonheads.com/news/ph [...] efly/34302
 

 
J'allais taper le même message

Un truc le plus stock possible sera suffisant!
Je suis curieux du châssis cup, s'il est aussi inconfortable au quotidien que sur la Twingo RS je pense faire l'impasse là dessus alors, j'ai une Twingo GT parce que je trouvais la RS assez inconfortable (et moins amusante pour des petits trajets/à des vitesses type ville, oui vous pouvez me jeter des cailloux   . Pas de circuit prévu j'ai la moto pour ça  

Je reviendrais si j'ai des questions, y a des tonnes de trucs à lire sur cette voiture déjà.

 
Fais l'impasse alors.
En plus avec un peu de bol, tu la toucheras moins chère.

Voiture pentue à conduire    

 
+1
 
Pour peu qu'il y ait les Recaro ( ) avec c'est la config skate-board.

Ouai, j'apprécie mes sièges sport et je remercie bien le hfrien qui m'avait dit qu'ils étaient suffisant sur circuit et très agréables en daily (désolé me souviens plus du pseudo, il est de lyon, bosse chez renault trucks, et a acheté un scenic, si ma mémoire ne me trahit pas )

 
   
 
Oublie le chassis cup, même moi qui suis pas chiant avec ça je le regrette parfois. Même si c'est un pur bonheur dès que tu le mets dans un bon virage.

Ak enemy  

 
Maiwai  
En arrivant dans le Var samedi aprem comment j'ai retrouvé la banane au volant de la Mégane  
 

 
Ah oui voilà merci

 
 
Parfait alors, donc on oublie le châssis cup comme je le pensais!

Au pire tu mets un petit coussin

Pour avoir eu les deux je recommande quand même pas le chassis non cup. Déjà parce que pour trouver les recaro sur chassis sport, c'est forcément des modifs, et que si on achète une voiture comme ça on n'a pas mal au dos. Si t'as mal au dos tu prend une golf

 
Les grilles d'aération de Renault 19    

 
 
Elle sera vraiment sympa la GTR, le jour ou elle aura perdu les 300kg de trop qu'elle trimballe

Et qu'elle sera fiable, et redessinnée tant à l'extérieur qu'à l'intérieur, et...

Le seul truc que j'aime... c'est qu'elle a encore un vrai frein-à-main! le reste...
 
Sérieux... l'écran au milieu on dirait qu'ils ont foutu une Game Gear au centre du TDB  

Critiquer l'intérieur d'une jap, sérieusement les gars

 
C'est vrai que c'est un peu tirer sur l'ambulance

C'est relativement fiable quand même... je ne connais aucune transmission qui survive longtemps a des launch control fréquents. C'est un peu la même chose que de se plaindre de la durée de vie très limitée d'un turbo quand on installe un antilag façon bang bang.  
 
C'est pas mieux chez la concurrence, sur une f430 par exemple le concess va t'expliquer que chaque utilisation du launch control peut bouffer 25% de l'embrayage. Si tu as de la change, un embrayage en fera 10, ensuite il est a changer.  
Sur une 911 turbo ca dure un peu plus longtemps, compte une cinquantaine avant de devoir appeler un dépanneur.

Je suis un jap fanboy/taliban et pourtant ça ne m'empêche de remarquer la mochance de cet intérieur.  

 
Toi t'as regardé ça...
 
https://www.youtube.com/watch?v=A5DRCTW-Q7o

Hormis les aérateurs centraux rien ne me choque, surtout après avoir vu l'intérieur d'une Eclipse et d'une impreza

 
C'est vrai, avant c'était simple et sans fioritures
 

 
Ah oui c'est vrai qu'elles étaient affichées aux même prix qu'une GT-R et sont toujours produites aujourd'hui (bon l'Impreza ptet   )  

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Toutes, non ?

 
Après, elles se ressemblent toutes, on a du mal à discerner qu'il existe plusieurs modèles  

 
C'est vrai, rien ne ressemble plus à une Japonaise, qu'une autre Japonaise

 
Il y a le logo qui va avec...
Plus sérieusement, c'est surtout la dernière série suréquipée avec en plus des options indisponibles pour les autres dont des peintures mattes.
C'est pas écrit A&D dessus    

 
Y a rien a changer.  
C'est PARFAIT.
Old japs FTW.
#noredface

il manque le "porte mug" et le verre d'eau là non?

 
Pour toi, c'est plutôt la fleur
 

on dit soliflore spice d'inculte

 
Je sais pas pour les derniers modèles, mais la tristance des intérieurs d'impreza et des lancer evo d'époque

  sobriété, efficacité, solidité

Faut l'option vendeur de tofu

non mais limite le design intérieur d'une traban pourrait passer pour luxueux en comparaison...