Reprise du message précédent :

Le certif constructeur c'est pas justement la RTI dans un cas comme ça?

La France n'est pas le pays le plus accessible pour ça, mais même ici on peut théoriquement faire homologuer un véhicule 100% bricolé dans le garage, alors une modif relativement mineure comme ça homologuée au Teutonnie ou en Chuisse...

M en fout j ai deja une bonne réponse ou deux. J arrete .

Je vais acheter une 607 v6 de 2002 pour m integrer

Gardes en un peu pour demain

Prends plutôt une TT  

Pour rester dans la tradition du topic, le GLA 180 CDI (106cv, 1500Kg) sans options est plus cher qu'une M3RS neuve chez mandataire

Pas de pack AMG line chez Renault.

En autonomie, la Merco nike la rono  

OH OUIIII fessez-moi avec une pelle !!
 
Parlez-moi de finition S-Line, AMG et de sono Bose !!
 
METS DU SEL SUR MES PLAIES BORDEL !!

Ouais non mais arrête de remuer le couteau dans la plaie. Ma femme veux pas  

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

En plus tous les constructeurs proposent leur "blabla-line" maintenant
 
Le seul point positif que j'y vois c'est que les sportives dérivés de ces modèles sont des sleepers. Par exemple, pour qui ne s'y connait pas, ma fieSTa doit être moins sportive qu'une red edition.

A4 TDI 105 S-Line pour vrai bonhomme.

 
HAN  

un pack gordini FTW

 
reprog shitfake @180  

Yo.
 
Dites, c'est pas que j'y connais rien, mais je me pose une question: y'a une raison pour laquelle la GT86 ne descend pas de prix en occaze? Non parce que je trouve rien en-dessous de 20000€ quasiment. C'est normal?

La loi de l'offre et la demande  

si tu en veux une faut aller chez toy, il parait

Peu de vente en neuf car 32k€ pour 200ch , malus eco qui ruine les importations , fanboyisme toyota jevaispasbradé olilol : des voitures avec 4 ans et +- 60 000 @20k€ au lieu de 15k€-17k€

Une des raison qui ma fait acheter un z3 coupé et encore c'est la même merde because collector + touchage de couille sur le prix de vente.

prix affiché différent du prix vendu...
 

 
Ouais, c'est ce que je vois. Elle a pourtant déjà 4 ans.

Un pote en a vendue une hier, 3.0 174000km. 16000€, vendue en 1 jour, le mec a pas négocié.

Un type a perdu sont permis et vendais la même chose 10k€ il y a meme pas 2 semaines
 
Mais je suis pas surpris , les voitures sont vendu avec des gros kilométrage et des prix assez haut.

10% de moins ok, mais ahma affichée à 20k€ ça s'échange pas 15k€.

Tu prends un coc de voiture non modifiée . Illégal mais ça passe la pref.

Jdmyo effect.

Effet ricer + passioner donc les mecs se touchent à la revente, oui, mais est-ce qu'ils vendent...?
 
edit : Zephiel  

 
Le frère d'un pote a fait ça pour une supra "mugeneditionewhatmillech++delamortquitue". Bien modifiée provenance jdm et je crois qu'il l'a faite passé avec des papiers ukdm falsifiés. Le jour où un mec met son nez là dedans il risque pas mal d'emmerdes quand même

Du coup, y'a pas d'autre vraie alternative à une GT86: une MX5, c'est plus petit, une RX8 pisse de l'huile, une BM c'est cher...

 
bha tu cherches quoi pour quel prix ?

C'est aussi pour ça que sa cote ne descend pas vraiment...

Ce qui ressemble le plus à la GT86 (niveau fun a conduire), c'est la MX5 (il lui manque juste le toit et les 2 fausses places à l'arrière quoi ) !

LA RX8 (qui ne pisse pas de l'huile, ça en consomme (1l tous les 2500kms), et encore, moins que certain V6 ou V8 des voitures sportive dont on parle souvent ici !!! ), c'est un châssis ultra efficace, donc pas vraiment joueur (plutôt à comparer à la Mégane RS je pense)

La BMW, en série 3, c'est fun si bien préparé (vidé, rigidifié, turbo, etc) mais la prépa coute plus cher que la voiture

Une GtayR  

J'ai une 207 diesel qui prend de l'age, j'ai maintenant un peu plus de moyens, donc je voudrais une caisse plaisir pour 15000€, qui décote pas trop. Et je fais moins de 10000km/an depuis plus de 3 ans. Donc j'ai même été jusqu'à regarder des XJR ^^

Oui, c'est pas illogique, forcément...

La GTR, c'est ce qu'il y a de plus efficace mais niveau sensation, c'est 0.
C'est assez froid comme bagnole (là où une Corvette ZR06 sera bien plus fun mais bien moins efficace sur les chronos)

 
Voiture qui décote plus : S2000, M3, Lotus, Cateram, etc

Z3, Z4

 
C'est une tire pour les petites bourses et elle commence à prendre de l'age, je comprend que certains cherche quelque chose de mieux.
 
PS : petites bourses mais pas trop hein    

C'est quand je lis ce genre de chose que je suis bien content de ne pas être blasé de la vie à ce point.
 
La lecture de la presse auto sportive était d'ailleurs assez géniale à ce titre lors de la sortie des 991 : la GTR redevenait "joueuse", "vivante", "analogique alors qu'avant c'était "aseptisé", "Gran Turismo"...

Une Sub BRZ

 
True story. Je discutais récemment avec un journaliste de chez Auto Plus (oui, je sais je sais) qui me disait que fallait toujours en rajouter sinon le grand public se lasse. Du coup la 997 est devenue "dépassée" lors de la sortie de la 991, alors qu'encore aujourd'hui ça accroche très bien, c'est rigoureux et efficace. Manque plus qu'un moteur La GT-R je la trouve déconnecté de la route quand on est à son volant, mais même les V1 mettent une claque à l'essai, c'est performant et ça passe fort, on peut pas le nier ça offre pas les mêmes sensations, mais ça en offre. C'est la mode de dénigrer les voitures trop efficace en les attaquant sur l'aspect sensations: j'ai pris """aucun"""** plaisir avec la GT3-RS 991, mais j'ai pris une dose de sensations assez incroyable pour une auto de route.
 
*Le aucun est à relativiser, disons que c’est très violent et efficace, mais que c'ets pas du tout orienté plaisir de conduite, hors ça ne m’intéresse pas un auto de ce genre.

C'est le retour d'un connaissance ayant eu une RX8 puis une GTR (une V1) puis la dernière Z06.

Perso, je préfère les voitures efficaces collées au sol (donc RX8, GTR, etc)
La voiture joueuse, ça doit être bien sur circuit (car tu peux sortir "sans bobos" ) mais pour tout les jours, si tu peux pas en profiter, bof bof !

A moins de 10K€, je ne vois pas trop de concurrente !