Reprise du message précédent :

Jaguar Xk génération 'x150' ou xk8/xkr génération 'x100' ? En bon coupé 4 places il y a aussi les Clk 55 Amg.

Ayant fait la migration Sud --> Nord je vois bien plus souvent décapoté ici qu'à Toulouse. Un brin de soleil meme à 2° et hop... Vu qu'il y en a pas souvent les gens décapotent plus souvent je pense. Et en été c'est pas le meilleur moment pour le faire (chaleur + soleil qui cogne au Zenith)

Tout à fait, le cab en plein été quand ca tape à mort, c'est pas terrible, surtout en ville.
 
Je sais pas pour les autres cab, mais la MGF a un chauffage assez incroyable : de l'air chaud en 2 minutes, et avec le combo vitres levées+saute vent, tu peux tout à fait te promener en cab en plein hiver avec le chauffage allumé. Ca chauffe fort, et le flux d'air sort la chaleur par l'arrière, donc pas de froid dans la voiture malgré la capote ouverte.
 
Bon évidemment, sur autoroute ca marche moins bien, mais sur petites routes, sans soucis.

Tant que le JDC est la

-> Vapeur : t'es pas un paylote, la Mégoune RS est super efficace et risque donc d'être chiante pour ce que tu vas faire avec.
Garde le Kangoo et part sur un truc un peu différent et compatible avec un roulage fun et sympa.
Le cab' c'est pas idiot, et c'est pas en été sous le soleil que c'est agréable loin de là (tu brules).
 
Si vraiment tu veux un truc civilisé go pour ton a5 ou équivalent, mais c'est pas vraiment l'objet du topic.
 

 
Il est là, et le moteur répond présent quand j'appuie, pas comme sur les théières décapotable japonaises

 
Tu sais ce qu'elle te dit ma théière ?

+1000.

En caisse plaisir où le but n'est pas de claquer un temps dans la route à lapin de derrière chez soit je vois peu d'intérêt à prendre une m3rs.

Pshhhhhhhhhhhit.

Non ça c'est ton bocal de ldr, tu confonds

 
   
 
#jesuisthéièredécapotablejaponnaise

Laisse leur savoir ortho, laisse leur savoir.

 
Même sur ma RHD je n'avais aucun soucis de ce coté la. D'ailleurs, la première fois ou j'ai viré le ht de la bleue, j'ai compris qu'elle ( la première proprio était une femme, ) n'avait jamais du comprendre qu'elle avait acheté un roadster, parce que la capote était tellement neuve qu'il a fallu un certain temps pour arriver à la tendre, elle sortait d'usine. ^^

 
Clair. Les classiques mx5, z3/z4, voir Boxster ça me semble plus approprié.  

Le couac c'est que ça décote pas, et faut en plus en trouver en bon état...

Bon, sur la MX-5 on peut trouver de la NB/NC par cageots grâce au succès de la ND, mais les prix restent assez élevés dans l'ensemble et ça colle pas trop avec la demande initiale (20k€ et faible kilométrage).

Limite la plus proche correspondance serait une RX-7 FD (qui monte), mais les exemplaires intéressants (qui semblent pas sortis d'une pâle copie de F&F en série Z) sont rares. Limite l'état du moteur serait sans importance vu que le prix est en conséquence, d'ailleurs...

Sinon il achète plusieurs RX-8 et quand l'une tombe en panne il prend la suivante. Avec 20K il y a de quoi en acheter plusieurs.

 
Tout à fait d'accord avec la première partie du post, c'est en effet ce que m'inspire la demande, plutôt un truc loisirs/hors norme que pistarde aboutie.
Quitte à rester dans la compacte énervée, les anciennes à nombreux cylindres seraient déjà plus attrayantes : Alfa GTA, Focus ST/RS, Golf en 5 et 6 cylindres...
 
Par contre, je ne vois pas pourquoi on n'est pas dans l'objet, ce sont toujours des sportives, certes moins abouties (ce que je disais hier v/v de la Mégane RS).
Où placer la Jaguar XK8 (et surtout XKR ?!) et les 996 ?

 
Sauf qu'en 4 places, elles sont plus difficiles à trouver  

 
Ha ha. ^^

 
Je ne connais pas trop le marché FR et les sites genre LBC me filent de boutons. Mais en Suisse on trouve des NC de 2011 avec 20-30'000km pour l'équivalent de 15K€.  
 
D'ailleurs on commence aussi à trouver des GT-86/BRZ dans ce budget ici.

Il coupe le toit et passe au mine    
 

Lutin que c'est dégueulasse...

Tain, j'aimerai savoir l'effet que ça fait à iBreaker d'apprendre que Mitsu est un constructeur français maintenant.

 
J'aime bien moi, mais je ne suis pas objectif

Ben déjà qu'une m3 c'est limite pas sportif, mais ce que tu cites c'est au mieux des GT, au pire des compactes bien motorisées

T'es le genre à clamer que Volvo est une marque chinoise non ?

 
Ca part tellement dans tous les sens que ce critère m'avait un peu échappé.    Dans l'optique d'une 3ème voiture ça ne me semblait pas aberrant.

Si c'est pour claquer 15k€ pour une NC, autant partir sur une ND 1.5 neuve
 
Entre le GPS, le châssis repris de 0, la garantie, les 2 ans de grattés sur le CT et la gueule, ça fait quand même beaucoup en défaveur de ce genre d'occasions.

Quel rapport ?

L'avantage de la RX-8 est effectivement sa décote, ceci dit ça peut permettre de tenir compte des rebuilds à venir
 
Maintenant, en terme de conduite, la FD est quand même plus "sportive" et le fait que sa cote monte (pour les beaux exemplaires en tout cas) est clairement un atout...

Un CT c'est 70 euros et tu peux la déposer à ton garage ils le font en même temps que la révision, franchement c'est pas un argument. Le GPS, vu l'obsolescence des GPS intégrés c'est un plus mais clairement pas quelque chose qui fait prendre une auto plus qu'une autre. Reste le châssis, à voir si pour lui ça vaut le différence de prix et le surcoût par rapport au budget initial ( D ).

 
Ouais pas faux.
 
Sauf que la décote sera forcément plus conséquente que sur une occasion de 2-3ans.

Ca me fait penser qu'il faudrait que je demande si je peux casser la ND 1.5 que mon concessionnaire devait rentrer cette semaine... (private joke )

La ND est bien partie pour avoir une faible décote sur les premières années, vu que la production ne suit pas et que l'UE est mise en priorité basse sur les livraisons (les châssis LHD partent tous vers les US depuis 1 mois).

Au-delà, la décote devrait être moindre que la NC, qui est clairement la moins appréciée.

 
 
Pour résumer

 

 
C'est sur.

 
 
Effectivement la décoté ce fait sur le prix du rebuild.
 
Vive les guez  

C'est qui derrière ces multis messieurs?

 
 
Ah moi je suis réel, je vous suit depuis 2 ou 300 pages mais j'ai fait ma timide  
 
J'ai 25ans de la région lilloise, daily en Passat 3C et plaisir en RX-8 (petite prépa) et en Kawa z1000