Reprise du message précédent :

 
C'est l'équivalant d'un châssis demi-molle donc.

Ça existe en boîte auto les Mrs gazout ?

Fake...

 Oh ben vioui, à nos âges...

Tu participes au nivellement par le bas, pas de quoi être fier.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Discu [...] utomobile)

Traction arrière...? Mouai... ça ne sonne vraiment pas bien.  
 
Faut dire quoi alors? "Transmission aux roues motrices arrière" ?  
 
Balek... ça restera "propulsion"/"RWD" pour wam

Mon père dit traction avant.  

 
pareil, et traction arrière...  

le mien se contente de "stop stop stop arrête j'aime pas ça"

genre une accel en 3ieme pour rentrer sur l'autoroute et se caler a 130, quand la s13 devait faire péniblement 200cv...

Ne fait pas le sot!
 
La littérature automobile (donc les livres spécialisés) accepte ainsi.
 
Fwd = traction ou traction avant
Rwd = prop ou traction arrière
4x4 = 4 roues motrices, ou 4 fois 4, sous entendu enclenchable ou avec gamme courte
AWD = 4 roues motrices ou transmission intégrale permanente
 
 

"littérature automobile"

 
Comme dit sur MG Contact, magnifique caisse dans un superbe état, bonne vente!

 
ça sonne "auto plus"

Ouais j'ai ça dans un Mecanique Populaire de 1949, mais je ne l'ai jamais lu sur des bouquins plus récents.  

 
Les photos fonctionnent pas !

Si il faut cliquer sur une et faire défiler de droite a gauche.

C'est comme "au temps pour moi" et "autant pour moi" :
https://youtu.be/zxc7GQ4HGMY

La conclusion est   (11:40)
D'ailleurs, je pense qu'on pourrait l'appliquer à "traction arrière" et "propulsion"  

 
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Les métiers de la technique automobile ont des supports papiers !
 

 
Pas que! Paris-Match, voici, entrevue!

XP perso pour avoir eu une NA 1.8 et une C2RS :
Sur Beuvardes qui est un circuit sinueux (et assez cruel avec la répartition des masses de la Clio avec les nombreux devers), je roulais aussi vite avec la mx-5 qu'avec ma C2RS (avec les freins d'origine, 4 amortos morts et des pneus en fin de vie sur la NA) malgré les 40cv de différence.
Par contre jamais j'aurais été capable de rouler aussi vite avec la mx-5 qu'avec la Clio sur route sauf à la foutre dans un arbre, le type de conduite n'a rien à voir et n'est pas du tout adapté à la violence routière.

Niveau sensation c'est difficilement comparable, la Clio donne des sensations via les perfs (freins, puissance qu'on sent passer dans les roues, comportement moteur), alors que la mx-5 tout vient du feeling de conduite très "karting" (assis par terre, position de conduite top, direction légère, boîte de vitesse parfaite, pas de toit)

Queudalle.

chezmoiçamarche.com  
 

Hey ! Tu pars sur quoi pour la remplacer du coup ?

Elle a l'air en super état en tout cas

 
Ce site est inaccessible
 
Impossible de trouver l'adresse DNS du serveur chezmoiçamarche.com.
Essayez avec http://www.chezmoicamarche.org/
Effectuez une recherche Google sur chezmoiçamarche.
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Avec une NA ? Etonnant.
 
Moi clairement (sur route du moins) je suis convaincu que je passais bien plus vite avec ma Twingo RS Chassis cup, qu'avec la MX5 NC perf pourtant plus performante.
 
Enfin j'avais même l'impression de passer plus fort dans du sinueux comme ça avec la TRS Cup qu'avec ma Megane actuelle (c'est certains) mais aussi que ma Clio 3 RS.
Après à voir ou se situe la réalité entre sensations et réalité.
 
Mais avec des bon pneus en bon état, la TRS chassis cup c'est tout de même bien efficace dans du serré. Dommage pour les 50cv qui manquent.

 
Donc les meilleurs propulsions sont celle avec moteur arrière ?
 

 
Il me semble que c'est même plus complexe car on précise à la fois la position du moteur et de l'essieu entrainé.
Donc AvAv, AvAr, ArAr et 4*4 !

Y a eu quoi comme 4*4 à part la 4L et la 2cv ?

 
Du coup le haldex tu le classes comment ?

Je prédis grand succès à ce gif sur moult topics

pour moi : traction - propulsion - 4rm
 
Certaine personne parle de traction arrière pour signifié que le moteur et les roues motrice sont à l’arrière.
Je préfère faire une différence entre les deux : propulsion à moteur avant ou propulsion à moteur centrale arrière etc...

...propulsion à moteur en porte-à-faux arrière...

Moi je parle de propulsion avant à moteur arrière.
 
Mais c'est quand je recule.

 
   
 
Le topic est en forme depuis hier en tout cas, en roue libre

On dit "au point mort"...

?
 

 
Saf(a)ri Duo
 

   
C'est clair, je vais me faire un café

C'est une analyse d'huile ?