Reprise du message précédent :
Loue pas ce genre de voiture si elle t'appartient, tu vas te chopper de gros frais rapidement amha

Ça dépend du prix d'achat...

Un voisin loue sa SLK à des particuliers (légalement, via des sites), il a blindé le truc niveau assurances, il filtre bien les demandes, ce qui évidemment prend du temps. Je pensais qu'il aurait que des demandes de jeunes foufous mais il a pas mal de couples âgés, sérieux et sympathiques qui veulent juste faire une petite virée tranquille cheveux aux vents
 
Bon lui c'est une boîte auto alors peut-être moindre mal pour l'auto.
 
Si je garde l'auto un an, les gros frais seront pas pour moi...

Sympa pour le suivant...  
(du coup, il te va bien ton pseudo )

Sur du sinueux, la sss 136 est tellement moins douée qu'une mx5 ? (vraie question)

Les gens ne sont pas tous des porcs, il y a des gens soigneux
 
Je compte essayer de la louer. Si ça se passe mal, j'arrêterai
 
L'idée est de la louer quelques weekends pour rentrer un peu d'argent plutôt que de la laisser au garage, ce n'est pas non-plus qu'elle passe entre les mains de 100 conducteurs différents et que ça devienne une source de revenus
 
J'aurais plus de mal à louer une citadine que les gens vont conduire/garer en ville plutôt qu'une sportive qui va rouler un peu.
 
Le marché de l'occasion actuel est rempli de voitures issues de la loc courte ou longue durée. Et pour l'instant, les gens que j'ai vus le plus maltraiter la mécanique sont les "pros". J'ai déjà vu un concessionnaire sortir ses voitures à fond de première et les faire sauter le trottoir pour les garer dans l'herbe

 
Je te prends autant en virage qu'en ligne droite avec le bras gauche scotché au volant  
 

 
Quelle bonne idée
 
 

 
Je doute fortement que ce soit légal, d'autre part c'est un SLK, pas un 370Z. La clientele n'est pas la meme, d'un coté tu as un roadster décapotable qui en jette, fait pour cruiser, de l'autre tu as une bouse qui attire les kékés sans un rond.
 
Mais quand tu le fais tu me préviens, j'avais justement besoin d'un ensemble moteur / boite en bon état pour y coller une paire de respirateurs artificiels, en 4h on aura le temps de swapper  

Ah ?
Vas-y, fais nous part une nouvelle fois de tes compétences juridiques

 
Et encore, j'ai hésite avec une MX5 NC, tu imagines tous les messieurs qui m'auraient appelé
         

Aie aie aie frer lacation pour le mariage!    

La 370Z une bouse... #trollfaur

ah non, on m'a dit que c'était pas une supercar la testarossa    

Non, mais assurément moins fun.
La SSS, c'est une position de conduite de monospace, déjà. Ensuite, la 136 a un empattement plus long que la vieille 125, donc ça la rend certes plus rigoureuse, mais un peu moins sympa.
Après, la mimix, t'es au "ras du sol" comparé à la SSS, ya une excellente position de conduite (en tout cas, dans une NC, le reste je sais pas), c'est une propulsion fun et assez prévenante et t'as aussi le côté cheveux au vent qui apporte plus de plaisir sur les petites routes du var, avec les cigales en fond sonore quand tu arrêtes de souder

Corvette réservée, déposée chez Paul chedid pour la révision, 1250€, ça pique !

C7 ?

C6

Grand Sport ?

Mégane 3 GT 220 (Estate).
 
Ajout :
- Train roulant de Mégane RS 265 Trophy (châssis cup)
- Boite de vitesse avec DGL
- ...
 

 
Son topic avec plein d'images (il a tout fait lui-même) :
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t62754.htm

je ne pense pas , les traction avec un empattement court sont redoutable sur des petite routes , il faut beaucoup plus d’expérience avec une propu pour faire la même chose.

C'est pour ça que beaucoup de jeune se crois pilote avec ; au hasard ; saxo ou 106 un peu tapé.

Pour le feeling , par contre , rien ne bas une propu légère , la direction sans cardant  

 
good, on attends des news de la GT sur le topic prépa ?

 
Tu pourra poster ton annonce?
 
Parait que ca drift pas mal

Intéressant.

Une traction légère sera toujours plus légère qu'une propulsion légère (moteur à l'avant)

Arretez d'utiliser le terme "propulsion", ça veut rien dire, sauf pour parler de la Batmobile à la limite...

Je préfère dire traction arrière, mais ici, on va me dire que faut dire : "propulsion".
Donc je vulgarise.

Pont arrière + arbre de transmission et donc un rendement encore plus mauvais que sur une traction (moteur à l'avant).

J'aime bien ce que fait nissan, mais les 350/370Z, ce sont des coupés cheap à la base. Je le vois régulièrement, maintenant qu'il est devenu difficile de choper une S13/14 en bon état sans y lacher un bras, les djeuns sans le sous achètent des Z. C'est pas cher, y'a une raison.

la 370Z a un style bien particulier et assez réussi je trouve, c'est vrai. Mais sorti de la

Perso si je voulais louer un coupé, j'irai vraiment pas sur une 370Z. C'est lourd, l'ESP est pas totalement déconnectable, c'est chiant. C'est joli dans son style, et ca fait un beau bruit, mais c'est tout.

La mx5 a une direction assez directe, peu de tours de volant avant d'arriver en butée, ca joue beaucoup sur les sensations.
C'est aussi pour ca que j'ai installé des porte moyeux avec 3 ancrages de biellette de direction, histoire d'avoir du +/- direct... au plus direct j'ai un demi tour de volant de chaque coté avant d'être en butée (55° d'angle ) Ca a juste 2 inconvénients, le premier c'est que le rack de direction aime pas du tout (j'ai du le changer), le second c'est qu'au dela de 150 ca devient ultra chaud a tenir Du coup je me suis contenté de la position intermédiaire, j'ai 1 tour de volant complet de chaque coté, ça va bien.

Euh, pas sur, a part les Ohlins je pense pas faire grand chose (ah si une modine pour le refroidissement)

Pas de problème

C'est vrai que pour être monté dans la version de base, l'intérieur est franchement triste avec beaucoup de plastiques moches Ça fait un peu base de tuning, oui
 
Je voulais plus puissant qu'une MX5 et moins cher qu'une allemande donc voila. J'aurais préféré une Z4 mais c'est pas le même prix.

A la base, ma copine et moi voulions louer une vraie sportive pour partir en road trip une semaine et donc faire quelques bornes (1000 - 2000 km).
 
J'ai demandé des devis à des loueurs de voitures de prestige. Alors c'est sûr, on parle pas d'un roadster de garçon coiffeur (Lambo, Ferrari, R8...), par contre la location coûtait le prix d'un beau roadster neuf Et il fallait déposer jusqu'à 100 000 € de caution en 2 chèques de banque + CB, le km supplémentaire était à presque 1 €. D'où mon idée d'acheter une voiture moins fun mais moins contraignante

pourquoi tu n'es pas parti sur un z4 3.0si roadster ? c'est 2x moins cher qu'une 370z

Euh, non :
https://www.leboncoin.fr/voitures/o [...] =370z&sp=1
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/o [...] =1&brd=Bmw

La réponse de l'expert juridique en huile de friture se fait attendre.

Hello !
 
Je viens faire ma pub ici
 
Ma MGF Trophy est à vendre, si quelqu'un se cherche un cabrio collector à prix raisonnable pour cet été :
 
https://www.automobile.fr/Voiture/M [...] 07243.html
 
Plus d'infos en MP si ca branche quelqu'un

25k / 15k, j'exagère à peine

Dans le périmètre où je cherchais, il n'y avait que quelques Z4 231 cv

Même sur les mazouts les mecs se touchent  
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/951143570.htm?ca=18_s

Bordel, la description
Le châssis semi-sport

C'est un Album best of ces dernières ages  

 
L'orthographe déjà, puis la faute dans le prénom (fin on est jamais sûrs)

 
C'est l'équivalant d'un châssis demi-molle donc.