Reprise du message précédent :

Du coup, pas crédible, en départ arrêté, le scooter est à la moto ce que la Tesla est à la voiture.

  C'est clair  
 

 
Il y a pire:  
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/939436661.htm?ca=19_s
 
Véhicule avec une histoire, c'est inédit comme formulation ca non?  
 
 

 
J'ai dit "deux-roues".
 

 
Ben jsais pas quand je suis à 70 (c'est à dire moins de 4 secondes après le passage du feu au vert) je suis déjà dans le cul du scoot. Why

 

 
25 000€ l'histoire, elle doit être belle  

Et t'as pas eu le temps de changer de file pendant le 0 - 70 ?

Vous vous trompez tous sur la mx5 L'idée ce n'est même pas de passer fort en virages, c'est de s'amuser sans prendre trop de risques et avec facilité. C'est vraiment un vélo à conduire, on se prend vite au jeu.
 
 

Trop peur de l'Ims pour prendre une 996 ou une 986/987, je suis trop soucieux pour prendre consciemment un risque pareil. Les Cayan sont bien plus chers que les Z3/z4 coupé d'ailleurs (même les 2.7) Toutes façons je suis amoureux du style des e86, avec 30k€ j'aurai pris une z4m plutôt qu'unr Porschasse
 
Tu prends quoi du coup ?

 
Pour moi le plus fort c'est le mec dont markof est le multi

Il a une e 400 cgi à côté, tu suis pas  

Bon, je commence à fatiguer. Vous avez été sports les gars   , je pensais devoir pêcher à la dynamite mais ça mordait aussi bien qu'un vendredi    
 
J'ai un date ce soir, avec une 8/10 bonnet D.  
 
A demain  

Tu ferais mieux de réviser pour ton Brevet

C'est peut-etre meme une nana.
 
Une chienne de markof cachée.

On peut se demander ce que tu fous à 70 dans Paris intra-muros aussi

Vérifie que son prénom c'est pas .jpg

6annonce.com ?

gallardo pour moi , en boite manuel !

 
Sauf que sur les 3 premières secondes, c'est le temps de réaction qui compte, et celui de certains 2 roues (TRVE MOTARD y compris) est parfois à compter en secondes pleines.
 

 
Oui, ça me gonfle aussi.
 
 
 
 

r8 v10 c'est difficile de faire mieux pour le budget, parce que la lambo c'est pas une LP560 à ce tarif.

 
La Gallardo doit être pas mal, mais je mets l'Alpine A610 au dessus tout de même.

Venturi 400 GT.

Et puis un jour, tu tomberas sur un mou ou un bourré/drogué et il va te refaire ton pare-chocs (dans le meilleur des cas).
Dans le pire des cas, il peut paniquer et donner un coup de volant pour t'éviter, s'envoyer dans le décors ou envoyer d'autres usagers dans le décors.
Au final, tu te diras qu'avec un simple coup de frein, tu as blessé ou tué quelqu'un... Faudra vivre avec  
 
Car ce n'est pas en taillant en pointe les oreilles d'un âne, que tu vas en faire un cheval de course
Faudrait juste accepter que la conduite est quelque chose de compliquée pour certains, même si ça parait simple pour d'autres et donc accepter les différences.
 

 
Nan mais là tu compares plus avec la Gallado, tu tapes direct dans de l'Enzo ou de la Diablo  

Un motard qui donne un coup de volant donc...

Y a pas, z'êtes un précurseur en fait

Dans mon cas, je parlais d'un automobiliste...
 
En moto, donner un coup de guidon n'a aucun effet, tu devrais le savoir...

Ouais mais là on parlait de son cas  

 
Si j'ai bien compris, tu te comportes comme un gros con parce que les limitations de vitesse ne te concernent pas  
 

houlà, tu ne voudrais pas en plus qu'il s'occupe de ce à quoi il répond, non plus.

   
 
Je joue.
 
Les Audi ont un certain look, une finition très correcte.
 
Mais en termes de fiabilité, ça ne sort pas forcément du lot. Ou plutôt, c'est fiable mais quand ça casse ça douille.  
En termes de sportivité, c'est lourd, ça n'est pas fait pour faire de la route sinueuse.
En termes d'exclusivité, ça ne sort pas du lot. Au moins chez BMW tu peux avoir un 6L dans un coupé "relativement" léger (comme une série 1 ou 2).  
L'aspect "Allemand" en prend un coup quand les plateformes sont partagées avec Skoda et Seat, et quand une partie des véhicules (y compris le Q7 par exemple) sont fabriqués hors d'Allemagne.
 
Bref, ça n'intéresse que les petits jeunes et les vieux qui entendent encore - la faute au sonotone - les hurlements de l'Audi Quattro sur des spéciales. Ou alors qui ne conduisent pas sportivement mais ronflent et pètent dans leurs sièges en cuir executive.
 
Mais beaucoup de gens qui ont en tête la conduite sportive (et pas juste le 0-100) vont préférer un baril de M3RS ou de MX5 à une Audi. Parce que la première a un chassis phénoménal et des freins à la hauteur, et la seconde est une propulsion, légère, amusante à conduire.
 
La règle de la conduite sportive, surtout sur circuit, c'est les freins, les pneus, le poids. La puissance vient après ces trois facteurs pour améliorer les temps.  
 
Tu ne gagnes pas du temps en accélération ou en ligne droite sur des chiffres bruts, tu en gagnes en freinant tard, en gardant du grip dans le virage, avec une voiture pas trop chargée sur l'avant (d'où l'importance d'avoir des freins costauds pour avoir fini son freinage avant d'attaquer ton virage sans quoi tu te prends le transfert de masse sur la roue avant extérieure), et ce afin de pouvoir réaccélérer rapidement dès le virage lui-même. Tu as beau avoir une accélération forte, ça ne sert à rien si tu perds 2 secondes à l'intérieur du virage parce que tu ne peux pas réaccélérer.
 
Pour toutes ces choses, la légèreté de la MX5, le chassis et les freins de la M3RS, le différentiel à glissement limité des deux, sont des éléments essentiels.  
 
Pas le poids d'une TT qui attire peut-être de la greluche de part son look et l'image de luxe associé mais qui fait tâche sur un circuit.

Alors, il risque juste un pare-chocs dans son cas et blesser/tuer le motard.

Ce n'est pas un risque à courir mais une chance à tenter.

N'est-ce pas...
 
Il remonte à quand ton dernier message sans attaque personnelle ?
As-tu su en rédiger un seul ?

Oui mais faut pas le rater  

Au hasard, 19h43.

incitation au meurtre  

La marche arrière, c'est pas fait pour les chiens.
 
 
 
 
Enfin, c'est fait aussi pour les chiens, mais pas que.

Même pas, j'aide les hôpitaux.
C'est un peu comme le don du sang, mais avec des organes. Bon, OK, pas les miens, mais c'est le geste qui compte, non ?

C'est de pire en pire, pour souhaite la mort un type d'usager.
 
Tu n'as rien de plus joyeux dans ton répertoire ou tu comptes encore t’enfoncer dans les noirceurs de tes idées/critiques.

Si je ne connais pas le motard, souhaiter sa mort n'est pas une attaque personnelle, je réponds donc bien à ton énoncé (message sans attaque perso)

J'aime bien grossir le trait pour que tu comprennes mieux ce que pourraient ressentir ceux qui te lisent

On peut lire quand on est mort ?