Reprise du message précédent :
Faites pas attention, un mec qui parle bagnole alors que son pseudo encense le vélo.  

 
Pas sûr que la clé soit reprogrammée, c'est peut être le système qui est modifié pour accepter n'importe quelle clé.

 
Ha merde tu m'apprends un truc, j'ai toujours cru qu'il se parlait à lui-même en fait. Une sorte de parade nuptiale autocentrée.

Attention!!  
 
Tu touches à La Choie là... fais gaffe, plus haut c'est l'soleil      
 

Cultive-toi un peu :

http://www.lamborghini.com/en/mode [...] /overview/

Et l'avatar (SV), tu crois que ça vient d'un vélo aussi ?

Donc oui, c'est du verlan

Et j'adore le vélo (avis aux amateurs, qui veulent se tirer la bourre) mais rien à voir avec le pseudo

 
Ce qui n'est pas beaucoup plus glorieux soit dit en passant
 
En tout cas dans la video, elle parle à de multiples reprises de "programmer la clé", mais il est possible qu'elle ignore ce qui se passe réellement lors de la manip.  

 
ça bash les châssis des béhèmes et ça nous sort une grosse Audi... zer is eu baule in ze soupe là  

J'ai dit ça comme ça.
Après, pouvoir prog la clé directement depuis la voiture, ça me choque pas plus que ça. Enfin, je pense que c'est ce qui est fait pour tous les système keyless.
 
Ce serait intéressant de savoir, ne serait-ce que pour mettre en place des contres-mesures.

 

 
C'est vraiment pas possible cette idiotie crasse...  

Velo, es tu suisse ?

 
Que ça puisse être fait lors de la production de la voiture, je pourrais comprendre. Mais laisser cette possibilité une fois les voitures sorties d'usine c'est un peu donner le bâton pour se faire battre.  

Jamais croisé cette Lambo, elle claque la rétine en tout cas.

 
Laisses les Suisses en-dehors de ça  

Et comment faire si on perd sa clé du coup ?

tu nous as pas montré ta nouvelle guez ?

 
Non mais toi tu comptes pas, on t'adopte quand tu veux

Demain normalement  

 
De toute manière tu ne vas pas le faire tout seul comme un grand. Tu passes par la concession qui a de quoi te programmer une clé pour ta voiture via un système dédié et relié à la maison mère. Enfin c'est comme ça que j'aurais conçu le truc...  
 

Ce Topic    
 

c'est que des stickers

Dites.
 
Les 407 coupé, ça avance un peu non ?
 
Je me suis amusé avec une cet après midi la, ça se démerde pas mal apparemment ce truc.
 
C'était une essence, vu le poids du bouzin, je pense que c'était le V6, pas le 4 pattes. Lequel après, ça...
 
Mais ça ne lui suffisait pas pour être devant.

C'est bien ça, mais c'est pas exactement ce qu'ils font ?

3.0 V6 d'environ 200chwals non ?

 
Une 406 coupé, la grâce en moins (en gros sans le design Pininfarina) et avec les mêmes moteurs depuis les années 90
(la première version exposée au salon de l'auto en 96, je la trouvais magnifique du haut de mes 10 ans)

 
De ce que j'ai vu dans la video, les voleurs utilisent le lecteur de la voiture pour programmer les cartes vierges. J'en déduis donc que Rinault a laissé cette possibilité sur le lecteur des voitures ou du moins n'a rien mis en oeuvre de sérieux pour empêcher de le faire.  
 
Pour moi ça ne devrait en aucun cas être faisable sur une voiture. Uniquement sur un appareil spécifique en concession (avec toutes les sécurités qui vont bien pour éviter un usage abusif du truc).

IWH
 
4444

 
211 ouais je viens de voir. Pour 1T4. Soit bien plus lourde que la mr. ^^
 

 

 
Ouais j'aimais bien la 406 coupé aussi. Par contre, je ne me verrais pas en avoir une.

Je crois que c'est le même v6 dans les PSA et Renault de l'époque

Super simple de mettre en place une protection :

- Tu ajoutes un ID unique dans chaque clé (si c'est pas déjà le cas)
- En sortie de concession, tu programmes dans le logiciel de la voiture les IDs autorisés à se connecter sur la prise et qui seront reconnus. Tu bloques tout le reste.
- Tu ajoutes un chiffrement pour éviter de pouvoir lire/récupérer les données du véhicule/de la clé et les échanges entre les deux.

En cas de perte de tes différentes clés >> tu fais comme Leuen a dit plus haut

Ça se fait déjà facilement, avec des solutions comme par exemple Symantec Endpoint Protection, dans les systèmes d'informations pour empêcher de brancher des périphériques usb sur les ordinateurs en entreprise.

Et ça côte n'importe comment en plus, genre une de 2000 @ 70 000 kms qui s'échange à 8 000€. A ce tarif, Jambier se serait déjà pendu après s'être tranché la gorge

 
Et quand la liste des IDs fuite, tu fais quoi?

Ba si ta liste est chiffrée avec un bon algo que ca soit dans le véhicule ou dans le SI de la maison mère, elle est inutilisable.

 
C'est sur qu'avec des si tout serais plus simple
 
Ils sont con les constructeurs

Ouais, franchement, ne pas mettre de bête chiffrement là-dessus, hein, vraiment quoi, pfff....
Sont presque aussi cons que le consortium DVD ou celui du BluRay tiens...

Surtout que le problème de renault, je crois que c'est justement un problème de fuite de la clé de chiffrement