Reprise du message précédent :
Je viens la chercher demain, avec un chèque de banque de 15k€.  

C'est ce que m'avais répondu un mec, oui.
 
Pour un truc que je vendais 100, il m'a dit :
- à 80 je viens demain le chercher
 
Je lui ai répondu :
- je n'en doute pas, et à 70 vous venez à pied
 

Ce qui me fait hésiter, c'est que j'aurais du garder le Z4 coupé.
Je l'aimais beaucoup, il était propre, vendu pour cause de "pas le temps de rouler".

J'ai eu de la chance, j'ai retrouvé une MX5 2.0 160 perf, nickelle et pas chère.
C'est pas un canon de beauté la NC, mais rapport prix / plaisir super bon. J'aurais aimé faire un peu route de haute montagne en cab' avant de la vendre...

MX5 vendue car Manta m'a offert l’opportunité de rouler dans un cailleman à l'historique connu et dans mon budget (loué soit Manta) et qu'en garder deux c'était doublement con.

Alors il faut en déduire que toutes mes ventes sont à regrets, ou bien que à chaque fois une opportunité se présente ?
Mon avenir se dessinait en Lotus ou Caterham, mais je viens de mettre un peu d'argent dans du matos de voile (sans compter le tipi tout neuf, mais ça c'est aussi du matos de voile au sens large) et j'aurais plus de mal à rallonger suffisamment sur la vente de la Porsche pour les voitures qui me tentent.

Par contre si vente hfrien privilégié. Pas de temps à perdre avec cassosserie diverse.

Moi j'ai écouté mon cœur et je vais acheter une Prius

C'est clairement le cas pour moi aussi

FYP  

Le pak président ouais, mais il y a toutes les options ( siège ventilé, siège chauffant, etc... ) ?  Car il y en a une pas mal sur blois mais bornée. J'aimerais un truc peu kilomètré pour la garder le temps que la model 3 sorte, ai des pannes, et qu'une v2 fiable sorte avec une version puissante histoire que je fasse mon bobo en électrique. C'est déjà assez invendable comme ça sans qu'en plus j'achète une version qui a des bornes, sauf que celles intéressantes cgez les concessionnaires les mecs mettent 3 lignes pour les options et basta, bien relou...

De mémoire y'avait tout dedans, point
 
Peut être une option, quand même, mais si c'est le cas je ne me rappelle plus laquelle
Même la peinture métallisée est de série

C'est bon à savoir   je pense vraiment m'orienter vers ça avec le recul, on verra si je fais un craquage mais rouler en hybride ça me ferait bien rkre d'enfumer du monde avec  

Avec un v6 et 325ch c'est tout de suite plus simple qu'en prius

Option sur GS450H Pack President (c'était la seule finition sur le version hybride) :
 
AAC: Adaptive cruise control
PCS: Pre Crash Safety
 
Le reste était de série en France.

J'ai une GS300 pack executive pour info.  
Par rapport au pack président, il y a pas les inserts en bois au volant et l'anti-collision.  
Sinon la totale en option, même les phares directionnels.  

 
Mon point c'est surtout que ce que tu as maintenant, si tu t'en sépares, tu risques d'avoir d'énormes difficultés à retrouver aussi bien, dans un état aussi irréprochable. Et aussi à un prix correct, car quand on voit que la moindre merde fait 20K€
 
Si tu n'as pas de grosse pression financière t'obligeant à la vendre (achat immo, mutation prochaine avec baisse des revenus ou autre, changement de projet professionnel au sein du foyer...), moi je serais toi je la conserverais. D'autant que si je ne m'abuse c'est ton troisième véhicule, non, et que tous sont payés depuis belle lurette ?

Il me semble bien que ça c'était de série aussi ;-)

Uniquement sur la version President.

Bon du coup la gs 450h c'est le daily ultime selon mes critères et les pré requis de mme ( le v8 de la 460 serait too much d'après elle   ). Reste à essayer car la taille du véhicule lui semble un peu grande elle a peur de galérer en ville. Un argument pour vendre la taille de péniche d'une berline  ?  

Ya des radars dans tous les coins j'imagine, donc pas de soucis pour les créneaux

Radars/caméra/park assist même ouais

Les capteurs et radars qui font que ça se gare comme une smart

Tu peux aussi la garer face au trottoir comme une Smart ?

Seulement avec l'option "enculé" de la version président

Oui mais dans ce cas tu touches aussile trottoir d'en face

Edit lesassistances devraient aider à la convaincre c'est pas faux  

Camera de recul pratique et avec guidage et capteurs avant précis. Ca se gare tout seul (ou presque).
Sinon je partirais plus tard éventuellement aussi sur une  GS450H. Par contre moteur linéaire et pas expressif. Ne pas s'attendre à conduire une M3 hein...

C'est le coffre qui est un poil choquant, vu la taille de la voiture
 

Ca tombe bien elle n'était dispo que comme ça

Le coffre est assez grand et pratique je trouve.

Il est pratique dans le sens ou il n'est pas biscornu, par contre grand... C'est la taille d'un coffre de citadine quoi

tu parles de celle là ? http://www.leboncoin.fr/voitures/941852690.htm?ca=12_s
bon rqp !

Le paquebot  

 
Si, tu donnes tes deux cartes à l'expert, et tu lui demandes de t'expliquer comment ça se fait que tes cartes n'ouvrent et ne démarrent pas la voiture

 
A côté de chez moi, tiens

 
Désolé du bazar et de la mauvaise qualité    
 
Sinon la GS est une très bonne voiture. Irréprochable côté finition, mais en dessous d'une BMW ou AUDI donc moins flatteur.
De ce fait, elle manque "d'âme" et est assez neutre de ce côté ci.
 
Sinon pas de défaut sur cette voiture. Qq petits trucs mais rien de méchant :
- La clim qui sort du chaud ou du froid au lieu d'avoir une température stable. Du fait du gros volume d'habitable peut-être ?
- Bruit de la Pompe Haute pression/injecteurs Bruyants. Fait des cliquetis. Bizarre lorsque on ne le sait pas mais fait connu. D'ailleurs le cache moteur ne le recouvre pas mais Toyota vends une coque spéciale pour insonoriser la pompe.
- Moteur très (trop) discret.
- Freinage peu mordant. Normal vu la taille et le poids de l'engin.  
- Problème des ampoules Xénon Philips de première monte ayant un soucis (éclairage faiblards). Juste à les changer d'office.
- Les sièges réfrigérants, en fait, c'est juste un cuir perforé avec un ventilateur de PC en dessous qui souffle l'air du placher lol. Une astuce, découper un carton ou plastique pour diriger plus d'air du plancher arrière au dessous du siège.
 
Hormis cela,
- Confort de conduite royal.
- Excellente insonorisation, juste les bruits de roulement. Donc moteur silencieux, insonorisation au top. On roule sur un filet de gaz et on n'entends presque rien.
- Boite de vitesse type CVT très douce.
- Voiture qui n'attire pas les regards, curieusement. Donc parfait en tant que "sleepers". Contrairement aux BMW etc.
- Sur route, autoroute, redoutable. C'est son mode préféré. Il y a un mode ECT PWR. Cela ne donne pas plus de puissance, mais joue sur les rapports de vitesses.

Sur l'hybride tu retires 150l et la trappe à ski

 
Je trouve dingue que le lecteur de la voiture offre la possibilité de programmer une carte vierge.  
 
C'est le niveau 0 de la sécurité quoi.  

Oui, j'ai tiqué là dessus aussi

wade : oui effectivement.

 
C'est un peu ça.  
Un argument de vente était de remettre de l'argent sur la table pour passer à autre chose de sympa genre LIR.  
Et il est/était peut être temps de faire ça vu le contexte ecolo-perrichonnesque.
C'est un choix qui s'éloigne.
Partant de là et compte tenu du fait que je n'ai pas besoin de la vendre, que mes autres véhicules ont 5000 et 45000 km, je peux m'offrir le luxe de la garder.
Pour moi ou pour le suivant ça reste un chouette véhicule pour le prix, à comparer à la moindre gt86 d'occase.

Je suis quasiment sur qu'en bricolant un peu avec un ELM 327 on peut désactiver l'ouverture keyless et un coup de pince coupante dans la prise diag.

Il y a un article assez éloquent sur l'Autoplus de la semaine en cours.
- tu achètes des clés électroniques vierges sur le net (genre 10 à 30€)
- tu achètes un "boitier de programmation" (le prix est de l'ordre de 3500, par contre)
- tu ouvres un kadjar
- tu branches sur la prise
- au bout de 20-30 sec, ta clé est programmée
- tu pars
- on voit juste un "défaut" sur le banc de diagnostic (un flag) ; rien de +

 
ah ouais genre la vidéo qui a été postée quoi

 
Comparaison très pertinente pour quelqu'un qui roulerait 20k/an  

Logique... Les autres constructeurs ne sont pas assez bêtes pour vouloir tuer leur clientèle
 

En gros, il faut que les pneus compensent le châssis merdique
 

Rien que l'image que véhicule ces engins, ça me fait rêver    
 

Faites pas attention, un mec qui parle bagnole alors que son pseudo encense le vélo.