Reprise du message précédent :
Je viens de voir passer une CTR dernier modèle, mon dieu que c'est moche

J'ai un doute    

 
Je préfère largement la V6 au 2TCT.
 
Manque de fiabilité sur le turbo (surtout si les précédents proprios l'ont un peu brusqué à froid !! )
 
Par contre, j'ai testé la V6 boite méca : une vrai tuerie !!!
Je l'avais pas achetée car le gars en voulais cher (3500€ en 2009/2010) au vus de l'état du cuir et de la carrosserie ! (mais moteur impec avec plein de facture)
 
J'avais peur que les 30cv de plus que ma VTS167 ne suffise pas vu le surpoids (250 à 300kg de plus) mais l'activa fait des merveilles dans les virages et au final, sur une route sinueuse, le chrono est à l'avantage de la xantia malgré un RPP moins bon que la VTS !

 
Tu veux découvrir mon poteau rose ?
 
/blinkage mais ça me fait plaisir

 
  ?
 
/blinkage

http://www.leboncoin.fr/voitures/937807662.htm?ca=12_s
 
 la cote a augmenté  

 
Même si la tenue de route est incroyable sur les Activa, j'arrive pas du tout à aimer les Xantia. Qu'est-ce que c'est laid!  

 
Oui elle est affreuse. Je sais pas comment ils ont pu merder à ce point.

Je trouve qu'on s'y fait. Ici ça fait quelques temps que j'en vois.  

 
Ca me rappelle qu'a l'epoque mon pere avait charge 400kg de carrelage a l'arriere quand on refaisait la cuisine. La voiture n'avait pas bronchee, comme d'hab elle s'etait bien mise a niveau une fois le moteur demarre et le trajet s'etait fait sans histoire.
C'est que le lendemain qu'on s'est rendu compte que 2 spheres etaient fendues...
 
Je crois que ca reste sa voiture preferee en terme de confort et fiabilite. Cette bonne epoque ou on rentrait des vacances le soir en cruisant a 160km/h...

Les sphères fatiguées aka le moment où ta caisse te renvoie les défauts de la route deux fois de suite
 
Je l'aimais bien la Xantia des parents, j'avais appris à conduire dessus (bon par contre, c'était la version mazoil hdi)

Parce que jouer en permanence, c'est gonflant.
Et devoir drastiquement ralentir dès qu'il pleut, ça gonfle aussi (aveux de possesseurs de la marque).
Sans parler qu'une fois en travers, ce n'est pas super discret pour éviter de se faire gauler par les FDO    
 
Bref, quand tu as essayé une auto propulsion à moteur arrière ou central, tu te rends compte du gap en terme d'efficacité/motricité    
Je n'ai malheureusement jamais essayé de version M, mais je dis que tu ne peux rien faire contre la physique, le moteur est définitivement placé au mauvais endroit  
 
Et plus la puissance/couple augmentent et plus je trouve ça débile, ça devient inexploitable en dehors de parfaites lignes droites bien lisses (parce que le nombre de conducteurs/pilotes qui se plantent en ligne droite est assez impressionnant, cf. YouTube)
Donc pas envie de "jouer" avec ma vie ou rouler à 50%  
 
Mais pour le faire le "con" dans un champ ou sur de la terre, c'est super fun, bien plus qu'une traction
 

Pneu d'origine BMW avec l'étoile  

hello et ca vous quoi penser::
 
 

 
 
ca me démange....et c'est pas loin d'être a ma portée
 
 
edit Toyota GT 86 pour celles qui n'airaient pas roconnu

polala say super bo
sa se vend en fransse ?

vi

Cé homologé un si bèl éleron ?

les gentes ca va pas, fo plu gro

THE caisse de ricer. A faire pâlir de jalousie les pilotes d'EG6.

 

 
Conneries à part, c'est si joueur que ça les BM réellement ? o0

pas tant, sur le mouillé / rond point, à l'attaque ca survire un peu,
mais une traction aurait lamentablement sous-viré, pas plus de motricité amha

 
sur la neige aussi non ? ²²²

 
ouais, bon ok    

il a neigé qd cette année?

En début de semaine

J'ai une image qui colle bien à la "motricité" de ma Mercedes C sur la neige : une plaquette de beurre dans une poêle chaude  

pour ceux qui veulent une gt86 c'est le moment d'y aller avant que le modele revamp arrive  
 

Mégane RS récupérée

Retour de Sainté en mode sport avec la cupra (4500-5000tr maxi) ça envoi du lourd et la direction est super intuitive. On est vite trop vite en dehors de la loi mais putain quel pied et ce petit bruit sourd à l'accélération. Encore quelques centaines de bornes pour tester le mode cupra

Elle fait plus extravagante comme ca..
Ils rajoutent 40 chevaux et baissent le prix de 15000€ et je suis preneur

  PAS TROP BRUYANT ?
 
Vrai que le combo Leon Cupra + DSG... ça donne envie  

Je ne vais pas nier mais les bruits d'air sont présents mais tolérables. Pareil en mode sport pour le bruit moteur. En mode cupra ce sera autre chose. Sinon que du bonheur

Dans quel sens tu dis ça ? Que les bruits d'air sont indignes d'une compacte ?

C'est bien, la cote du modèle première génération va peut-être enfin tendre vers l'indice Jambier

non je pense qu'il y a pire mais la golf faisait mieux

 
Tu deconnes elle défonce cette nouvelle mouture.
 
Ca va pas en faire une sportive "autoplus certified" mais je suis sûr que les Japs ont corrigé ou gomme les petits défauts de la première.
 
Ma voiture de dans 2 ans !

Entièrement d'accord j'ai une 320i e36, avec le 15" ça partait tout le temps, dès que j'ai mis du 16 je n'ai plus décroché, mais parce que c'est le 2L le couple est réduit. La M3 e46 faut VRAIMENT  braquer comme un teubé en pleine courbe pour la faire partir Mais je vendrais cette e36 pour rien au monde (surtout qu'elle vaut plus grand chose ) le confort / tenu / et les performances plus que raisonnables pour moi me donnent pas envie de m'en séparer

Oui voila ^^

On est d'accord

C'est vrai que y'a aucune vidéo de lambo / fefe à moteur central arrière qui se plante en ligne droite

Plus le revêtement est délicat (glissant, froid...), plus tu te fais chier, en terme d'efficacité.
Ou plus tu t'amuses, en terme de glisse (quand ça veut bien avancer sur la neige/verglas).
Le problème, c'est que sur route ouverte, la glisse est moyennement tolérée et les routes sont moins larges que sur circuit.

Les extrêmes, toujours les extrêmes... En même temps, on ne peut pas trop en demander aux italiennes