Reprise du message précédent :

Plus le revêtement est délicat (glissant, froid...), plus tu te fais chier, en terme d'efficacité.
Ou plus tu t'amuses, en terme de glisse (quand ça veut bien avancer sur la neige/verglas).
Le problème, c'est que sur route ouverte, la glisse est moyennement tolérée et les routes sont moins larges que sur circuit.

Les extrêmes, toujours les extrêmes... En même temps, on ne peut pas trop en demander aux italiennes

 
j'ai eu 4 bmw , de 115ch à 321ch , jamais eu de soucis.
 
Le seule impératif c'est d’être bien conscient que ça peut partir à n'importe quelle moment et que le choix des pneus sont primordiale.
 
Une m3 E46 par exemple est une voiture équilibré à tout les niveau et clairement pas piégeuse comme certaine traction avec des châssis tout moisie

Non mais veloce essayes une bmw hdg, pas une 116d... La m3 e36 que j'ai eu, en consti sportcontact3, en michelin pilot sport 2 et en hankook k117, je pouvais attaquer plus que pas mal de tractions sur sol détrempé, et sur la neige en pilot sport 2 j'ai rouler comme une traction en pneus été, ni plus ni moins. Pas de coups de gaz de débile, et ça avançait nickel ( après avoir failli rester tanké en bas d'une pente j'ai mis 2 sacs de 25 kg de ciment dans le coffre et ça aidait bien la motricité ).

Ouais. Les BMW, c'est dangereux, houlàààà. Ca tient pas le parquet sous la pluie, hein, y'a qu'à voir, dès qu'il tombe 3 goutte tu as des BMW pleins les rails de sécurité. D'ailleurs moi j'ai fait un 360 avec une E30 en slicks dans le Turini en janvier 86, si ça c'est pas une preuve...
 

C'est ce que je disais, une M3 e46 honnetement faut vraiment être teubé pour la sortir ! Ou alors pas d'bol ^^

On reconnait ceux qui conduisent ce genre de propu fréquemment

C'était quoi comme motorisation ?

https://www.youtube.com/watch?v=wNgB5iXJtvM  
 
ça ou 330ci ?

 
tu sais le petit coup de gaz de "oups un chouille trop tot" en sortie de rond point sur le gras mouillé avec les roues pas droites qui fait pioupiouter le voyant orange du milieu...
 
trève de blague...
ca fait bien longtemps que les propulsions sont réglées sous vireuse exactement comme les tractions pour que justement madame michu se sorte pas n'importe comment...
en plus le coté "des qu'il pleut faut vachement ralentir"... comment dire... ben comme avec n'importe quelle bagnole non?  
 
Après c'est sur que le gros soudage au plancher n'importe comment ben faut pas quoi...
 
@knightcore
la 330ci sera moins "foufou/fun" niveau comportement avec les avantages et les inconvénients qui vont avec.
la merco sera plus demonstrative avec son moteur rigolo qui fait glouglou par contre c'est réglé plus souple.
 
accessoirement la bm consommera nettement moins mais si c'est la bagnole du week end, c'est pas forcément un critère.
 
au final, la bm t'aura l'impression que ca manque un peu de watts, la merco qu'il y en a peut etre un chouille trop si tu vois l'idée.
 
 
 
 
 

Faudra quand même m'expliquer comment tu règles sous vireur un châssis qui décroche sur un excès d'optimisme en relance virile, dans le cas d'une prop.
La même en traction c'est très laid tout droit, mais c'est pas une histoire de réglages...

 
euh je disais juste que les propulsions modernes sont réglés pour ne pas passer tous les virages en travers des que l'équilibre de la caisse est un perturbé quelque soit la raison, en réponse a velosuper qui avait l'air de dire qu'une BM des qu'il y a 3 gouttes de pluie faut la laisser au garage...
 
Après, si le monsieur au cerceau soude comme un bourrin en relance virile, ben  
soit faut qu'il apprenne a pas souder trop tot,  
soit a lire le mode d'emploi de la caisse qu'il conduit  
ou soit a ne pas desactiver l'antipatinage...  
c'est pas la faute de la caisse
 
on pourrait parler des tractions survireuse aussi pour rire... un mec qui soude en sortie de virage en propulsion, c'est le même genre que celui qui lache l'accélérateur en appui avec une peugeot de la bonne époque non?

J'ai essayé la Polo 1.2L TSI 90cv
 
C'est sympa mais ça manque cruellement de pouissance !
 
Du coup je vais chercher la version GTI 180cv

Markov va être jaloux , tiens on lui a pas demandé si il avait une chaîne , autour du cou

 
Exactement, ma première clio 1 j'ai fais 3 tetes à queue sans le demander : rond point avec un léger dénivelé sur l'extérieur et de la pluie, et BINGO ça décroche sans te prévenir ! Ou alors tu tournes sous la pluie et tu comprends pas ça tourne pas
 
Ma e36 n'a jamais décroche réellement et je faisait légèrement exprès pour connaître la bête (1ère béhème), et quand je suis passé au 16" j'ai jamais pu rien faire ou alors c'était le VRAI excès et la sortie de route assurée
 

 
En citadine ça doit être sympa ! J'avais testé la twingo 900cm3 TC (90ch aussi il me semble) c'était vraiment marrant à conduire ^^

Pour sur mes recherches de cabriolet. Nouvel essai d'une Z4 3,0L hier matin. Cela me confirme que le moteur de la 3,0L est quand même bien mieux que la 2,5L. Et aussi, que je préfère l'intérieur cuir beige à celui noir!
 
Par contre, Z4 toujours pas trouvée. Le vendeur de celle de ce matin était très sympa mais il veut bien trop cher de sa voiture.
 
Pour résumer : Z4 d'origine italienne, avec des jantes rayées, un pare choc avant bien abimé en deux endroits, il veut la vendre entre 4000 et 5000 euros plus cher que l'équivalent à priori en bon état en Italie.  
 
Alors, certes il y a des frais à prévoir pour ramener une voiture depuis l'Italie, en gros 1500€ de ce que j'ai vu, mais de là à revendre sa voiture 5000€ de plus...  
 
Enfin bref, recherches toujours encours..

C'est le début de la saison maintenant, pas la meilleure période pour l'acheteur au niveau prix ...

 
Besoins d'avis sur mon annonce avant mise en vente sur leboncoin
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 0615_1.htm

Historique des entretiens (date + kilométrage) pas uniquement le dernier.
Plus de photos dispo de l'intérieur ?
3615 Mylife en trop, un simple : Pas d'échange, pas de reprise. Tu vas quand même te taper tous les boulets et les crevards du net + les diplomates d'Abidjan ...

Sinon l'annonce (et la voiture) me paraissent correctes.
Pas d'avis sur le prix par contre.

L'historique je comptais le donner après le premier contact si quelqu'un est intéressé, pareil pour les photos de l'intérieur (3 photos sur lbc de toute façon).
 
Merci pour ton avis

Bof, aucun intérêt le suivi d'entretien. Le fait de mentionner que le dernier a été fait suffit largement AMHA.
Perso je met pas mon numéro de téléphone et précise "premier contact par mail", ça filtre déjà un peu et évite les SMS du genre "vazy 9K jte la pren lol"

Oui je faisais pareil mais après contact avec certaines personnes de mon entourage qui ne se servent absolument pas de mail ça réduit les acheteurs

Oui enfin tu vends une Clio 3 RS ... pas un napperon brodé donc le public n'est pas le même. Mettre ton tel dans l'annonce, c'est l'emmerdement assuré (à la limite un n° / sim jetable).
Pour les entretiens, je préfère voir l'historique fait régulièrement plutot qu'une vidange tous les 4 ans même si le dernier entretien est récent.
Ca indique le suivi et le sérieux du proprio.
Combien de proprio au passage ?
Pour les photos, tu en as de l'intérieur lors du même "shoot", tu peux les rajouter sur HFR
 

 
Personnellement :
1/ Essayes de moins blablater  (exemple : C'est un excellent véhicule qui m'a donné beaucoup de plaisir de conduite, à tel point que j'ai décidé de m'offrir sa grande sœur donc aucun échange souhaité. ==> a dire par téléphone lors de la question raison de la vente : cela donne confiance)
2/ une seule rubrique principaux équipements (exemple : ABS + EBV + ESP + ASR ==> sert a rien de le préciser)
3/ trop de photos. Celui intéressé passe voir ou tu demandera le dossier photos (ainsi que les collectionneurs de photos...)
 
la c'est un peu long à lire (AMHA)

Des acheteurs potentiels de C3RS qui n’utilisent pas l'email ?
 
On parle pas d'Alpine là  

Pour un véhicule comme ça, si le mec ne sait pas prendre 5 secondes pour aller consulter la réponse au mail qu'il envoie... C'est que ça n'en vaut pas la peine.
 
Autrement c'est très bien, si questions plus précises elles te seront posées

C'est pas un mythe les "collectionneurs de photos" ?
Perso je prépare toujours un dossier dropbox avec les images en haute résolution, entre 10 et 15

Le seul intérêt d'une Italienne c'est le prix. Si elle est plus chère que le prix moyen, passe ton tour.
 
 

En entrée de virage il y a quand même moyen de typer une propulsion. Une barre anti-roulis AR trop grosse et tu transformes une paisible propulsion de coiffeur en cercueil roulant qui cherche à te tuer à chaque virage

 
Salut , votre voiture m’intéresse vous avez plus de photos HD ? ... (+ pas de téléphone dans le mail...)
 
Moi je filtre la dessus : pas de tel dans le mail pas de réponse

Le prix des C3RS

 
 
Je confirme le numéro temporaire le temps que tu la vendes ...  
 
J'ai eu des soucis comme ça pour avoir vendu des amortisseurs...  
 
Laisse uniquement le mail tu te feras moins embeter par les faux acheteurs ... Ou bien mobicarte  
 
Bonne vente, elle est propre ta RS

Merci pour vos avis, je vais supprimer mon numéro et enlever le blabla
 
Sur leboncoin j'ai mis que 3 photos, il n'y a que l'élite d'hfr qui a vu les autres

 
Pour l'historique je suis d'accord avec toi. Tant que tu précises bien dans l'annonce que tu l'as.
 
Deux points :
 
- Précise peut-être l'état des disques/plaquettes.
 
- Pour le Km, tu indiques actuellement. Est-ce utile? Tu roules beaucoup avec?
 

 

 
Je sais, mais je n'ai pas pu faire autrement. Maintenant, à part à attendre un an, que me reste-t-il à faire hormis trouver un annonce à prix début de saison raisonnable?
 

 
C'est ce que j'ai fait. De plus, la couleur de la sellerie ne me plaisait pas plus que ça... Je lui ai fait une proposition que j'estimais convenable - en gros Prix Italien + Frais Importations + Surcout Raisonnable du fait qu'elle était déjà importée. Il l'a refusé, je suis reparti sans aucun regret.    
 
Je la trouvera un jour, je la trouverai...

 
Ras pour les disques et plaquettes.
J'ai oublié de mentionner le CT aussi mais si le mec en face est intéressé il me demande
Elle ne devrait pas prendre plus de 10km maintenant donc km fixe.
 
Je viens de refaire une annonce, on verra bien mais déjà 2 contacts sympas, je pensais pas que c'était aussi "recherché".

Donc, amhma, le "actuellement" ne sert donc à rien, sauf à faire penser à un eventuel acheteur que tu lui mets 100km/jour
 

Je trouve le prix justement établi
EDIT : très jolie auto, le blanc et noir lui vont très bien l'édition limitée lui fera toujours garder de la valeur comparée aux RS "classiques" !

Bonsoir,
tu peux peut être mettre aussi l'annonce sur le forum spécialisé :  
http://www.cliors-concept.com
Bonne vente !
 
Nicolas

Oui j'y suis inscrit depuis un moment mais je n'ai pas assez de messages
Donc je ne peux pas poster d'annonce

C'est l'usure des pneus qui m'inquiète : les arrières sont d'origine (mi-usure à 40.000kms   ) mais t'as changé les avants il n'y a que 8000Km et ils sont déjà à mi-usure ???

Tu devrais donner la marque/réf des pneus que t'as mis devant !

 
J'ai un peu exagéré
Les pneus arrières ont 11 000km pas 8000 et peuvent encore faire 15 000 km sans soucis donc pas tout à fait à mi-usure.
Ce sont des Goodyear Eagle F1 Asymetric 2, l'un des meilleurs pneus dans cette monte pour ce véhicule
Les pneus arrières peuvent encore faire 15 000km également.
 
C'est modifié, merci.

Ok.
 
Car des pneus qui tiennent que 15.000kms, ça aurait pu en faire fuir certain (d'un autre coté, si c'est des gommes très tendre type R888, c'est pas anormal non plus )