Reprise du message précédent :
Je suis passé chez Toy' hier, y'avait une GT86 en expo, j'ai demandé à un vendeur si je pouvais monter dedans par simple curiosité (ils la laissent fermée), j'ai été plutôt surpris de m'y trouver plutôt à l'aise et d'apprécier franchement la position. Pour infos j'étais vraiment mal à l'aise en Cayman (genoux trop proches du volant, tête dans le toit et épaule qui touche quasiment le montant de gauche) et j'arrive quasiment pas à rentrer dans les Z4 coupé et MX5...

Yen a une belle noire garée depuis peu dans mon parking.
J'aime vraiment cette caisse.

Confortable, c'est pas le mot que j'aurais employé, perso

Vous avez tous des dos défoncés les gars? Un chassis cup c'est aussi confortable qu'être dans un Fat Boy en train de regarder Le Juste Prix.

Question de perception et de référentiel. Monte dans une classe S puis dans la cio chassis cup et dis moi que la clio est confortable. Maintenant si tu sors d'une saxo S1600 et que tu rentres dans une clio 4 rs chassis cup ouais ça doit paraître moelleux

Tu fais un tour en Smart et tu reprends une clio 4 rs derrière, t'inquiètes que ça va devenir pullman  
Faudrait que je lurk les Brabus, je commence à aimer ces pots de yaourt en sensation
ça tient pas le pavé en virages, ça freine mal, c'est tape cul au possible mais question prix, entretien, assurance, consommation c'est pas si cher que ça.

Une roadster ouais, une 4-2 j'en veux même pas  

Le roadster est trop bas, trop compliqué pour rentrer sortir même si je conçois que ça reste un collector au top.
Déjà que la City Coupé faut pas être gros ni avoir du bide, j'ai déjà les jambes proche du volant.
Je regardais un peu la 450 en version Crossblade 82ch mais v'la la côte de malade surtout pour un engin quasi inutilisable (casque, gants et manteau obligatoire en cette période).

Les boites à vitesses des Smart c'est vraiment
 

Franchement ça reste tout à fait correct

 
C'est ce que j'arrête pas de dire à ma compagne, qui est enceinte jusqu'aux dents
Nan, sérieux, les routes sont défoncées dans le 06 mais les suspat' sont efficaces.
Disons qu'on sent bien les aspérités

Une modif du firmware ameliore bien le truc.

Bah le curseur de confprt il est le même que je monte dans une classe s ou une clio. La clio est moins confortable point barre.  Qu'est-ce que t'as pas compris dans "référentiel"  ?

Le confort du châssis Cup:
 

Qui le fait ?
Ça va plutôt user plus vite la boite et l'embrayage

Je sais pas, un pote a une roadster ( la pas brabus, il voulait les petites jantes et la boite plus courte ) et il a fait reprog le moteur, puis la boite ( plus réactive, plus intelligente ) et la différence est assez marquée à l'utilisation.

 
Lipstick on a pig

 
J'attends ton retour, c'est une caisse qui me tente aussi, j'avais vraiment trouver la position de conduite sympa mais pareil, de passer de 270cv turbo (quand il marche ) a 190 atmo, j'ai peur que ce soit trop violent pour moi  

180 cv, elle est reprog alors

 
ya pas moyen de faire un swap 2JZ-GTE  
 

 
http://www.topgear.com/car-news/la [...] oyota-gt86
 
750 Ch c'est bon elle devrait plus se trainer la GT86 ^^

   
 
Le prix de la modif doit piquer par contre  

S54 bmeu et c'est marre  , 340ch c'est suffisant  

Je préférerais avoir un V8 léger de Corvette

 
'MURICA. FUCK YEAH !
 

 

 
pas encore testé, mais ça peut pas être pire que la TRS cup

 
c'est trop compliqué de tomber l'avant plutôt que de s'emmerder à rentrer ça au chausse-pied ?

Ca évite de devoir rerégler les phares.
Sans compter que le moulbif s'appuie ptêt sur la traverse avant.

Je me disais, les swap comme ça. Les fixations des moteurs sont normés ISO ou quoi pour que les mecs fassent rentrer n'importe quoi dans n'importe quoi

parce que genre le swap fait la même masse
 
 
oh tu sais un coup de perceuse c'est vite fait.

 
Support moteur fait sur mesure , si en plus le moulin est du même constructeur ça aide pour le faisceau.

Bah c'est beaucoup d'adaptation, comme pour la boite et le pont, l'arbre de transmission... Et pleins de renforts.

Non, c'Est bien pour ça que le support de la traverse est primordial

Le prérequis pour faire un swap, c'est d'être balaise en varape, pour trouver les points d'ancrage les plus inattendus.

 
 
Nouveau berceau moteur et c'est marre
 

 
Smart Hayabusa

   
 
Comme ça elle est parfaite, poids contenu, sonorité de fou, bouizance... #marchefaur

oui mais le chassis de la voiture, le train avant, est étudié pour normalement.... Mettre un truc plus gros que prévus ça risque pas de fragiliser l'avant, ou encore de déstabiliser la voiture ?  
 
ça doit être un boulot de dingue pour un truc ignoble desfois

C'est toujurs un truc de dingue pour un résulat parfois acceptable, souvent imbitable. Le but n'est pas tant le résultat que le plaisir de bricoler. Un peu comme les Lego, mais version doigts graisseux.

 
Voilà    
 
Dire c'est moi qui l'ai faite ^^
 

Vu que souvent ça passe par des trains roulants revus de a à z ça pose pas de soucis.

 
Okey  

Bon tant que ça parle du salon de Genève.
 
Personne ne relève la boitoto imposée sur la nouvelle 911 GT3 ?    
 
Mais non désolé j'ai rien compris, une sportive c'est forcément boîte méca